大兴安岭地区公安局交通警察支队《道路环境安全预警预测系统》二期建设项目的需求公告

**市城市（略）

1. 项目概述

1.1 项目名称

大**岭交警支队道路环境安全预警预测系统二期建设项目

1.2 工期

项目工期为90天。自合同（略）。

1.3 投标资格要求

1、拟参（略）条供应商资格条件；

2、拟参加本项目投标的潜在供应商须在**省政府采购网注册登记并在省或地市政府采购主管部门备案；

3、本项目建设涉及与在用专网**交通集成指挥平台对接联动等问题，因此参与本项目供应商应提供交警支（略）

4、本项目不接受联合体投标；

5、本项目供应商必须进行现场勘查：本项目建设涉及与在用专网**交通集成指挥平台对接联动等问题，因此参与本项目投（略）场进行勘查，了解现场具体环境及项目状况。如供应（略），造成对项目内容理解错误，后果由（略）。

联系人： （略）

2. 项目总体要求

道路环境安全预警预测系统包括气象监测预警预测子系统、信息发布子系统和可变限速自动记录子系统。实现实时（略），发送至指挥中心管理系统生成道路安全预警预测信息为交通指挥提供参考，同时自动将该信息推送到信息发布系统前端交通诱导屏上显示，当恶劣天气状况发生时，可根据气象预警预测子系统采集的道路气象状况自动变更可变信息标志显示的限速值和可变限速自动记录系统的限速抓拍值，对超速（略），并可将违法车辆信息实时推送到前端的交通诱导屏上显示，对超速违法行为进行震慑，起到保障驾驶员安全行驶的作用，当天气正常时系统再自动恢复正常限速值。

气象监测预警预测子系统对公路沿线的能见度、路面状况（表面温度、干湿状况、雨水、积雪、结冰）等进行自动监测，并将监测信息实时传送到指挥中心；在指挥中心气象监测预警预测管理系统将接收的监测信息及未来2小时的预测信息转化为可视化视图实时显示，为管理决策提供参考。系统无缝接入交警支队在用专网**交通集成指挥平台，在平（略）上传至**省交警总队，在**交警总（略）。

信息发布子系统可自动接收气象监测系统生成的道路安全预警预测信息实时显示到前端诱导屏上提示驾驶员注意行车安全；无缝接入在用专网**交通集成平台，联动实时（略），对交通违法行为起到震慑作用；也可根据指挥中心要求发布道路通行提示信息。

可变限速自动记录子系统能根据道路环境变化自动改变道路安全限速值，并能同步修改可变限速屏显示的限速值和卡口（略）。可变限速自动记录子系统除能实现单点可变限速功能外，还应配合专网*（略）。

3. 详细技术要求

3.1中心平台要求

3.1.1专网**交通集成指挥平台接口软件要求

必须取得（略）家公章，定制开发接口软件，满足新建气象监测预警预测子系统、信息发布子系统、可变限速自动（略）能。

3.1.2道路安全管控软件

将新建道路安全预警系统并入原有平台，与原有系统兼容，实现统一管理。。

3.1.3违法信息推送管理模块

将新建信息发布系统并入原专网平台的违法信息发布系统，实现统一管理

3.1.4可变限速诱导抓拍软件

将新建可变限速诱导抓拍系统并入原有平台，与原有系统兼容，实现统一管理。

3.2 气象监测预警预测子系统

3.2.1 概述

在辖区主干高速公路易出现积水、积雪、结冰等恶劣气象条件路段设置气象监测站，主要监测路面状况（表面温度、干湿状况、雨水、积雪、结冰）、能见度，为交通安全管理提供基础数据。气象监测预警预（略），并具备预警预测信息实时发布功能。

气象监测预警预测系统由气象监（略）前端气象监测站包括前端数据采集器和多种传感器，能够监测、接收、存储、上传气象数据信息到后端管理平台。每个气象监（略），用于实时监测所在区域的实际路面状况。

3.2.2 系统（略）

气象监测预警预测管理系统功能要求：

1、? 气象监测预警预测系统可实时自动监测路面状况：包括路面温度、干湿状况、雨水、积雪、结冰和能见度。

2、? 前端采集的气象数据实时自动回传至指挥中心后台管理系统，自动形成预警信息和行车安全提示信息。并能预测未来两小时道路气象条件。

3、? 道路安全预警预测信息可实时推送到信息发布子系统，在前端大屏实时显示。并同步推送（略）。

4、? 气象监测预警预测系统设备支持接入基于道路环境安全可变限速自动记录系统，实现根据道路环境变化自动改变道路安全限速值，并能同步修改信息发布单元和卡口抓拍测速单元的限速值；当道路环境恢复后，限速值可自行恢复。供应商所选用的能见度监测仪、激光路面状况监测仪、一体化气象站必须为符合GB/T 21255-2007《机动车测速（略）

3.2.3主要设备要求

1、气象监测系统联网模块

与支队已建气象设备联网，与**省交警总队建设的气象设备联网；

支持发送气（略）

2、能见度监测仪

测量范围：（略）

测量精度：≤2km ，误差±4.2%、2Km～（略），误差±2.6%

输出报告：支持WMO 4680 代码（略） 种不同代码；

仪器一致性：（略）

数据更新间隔：（略）

散射角覆盖：（略）

峰值波长： （略）

功耗：<5W,典型值（略）

材料做阳极化处理硬质铝，外表面加喷漆保护

工作环境温度：（略）

3、激光路面状况监测仪

采用激（略），可远距离遥测路面状况。利用激光检测，分别检测：路面积水、路面结冰、路面积雪。检测光应对人眼无害，同时交通状况不应影响对路面状况的检测精度。

技术指标要求如下：

监测距离：（略）

检测直径：不小于（略）

角度：（略）

路面状态输出 水：（略）0mm

冰：（略）0mm

雪：（略）0mm

湿滑程度：（略）

精度：（略）

镜头污染检测：光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿

路面：（略）

通讯：（略）

平均无故障：（略）

电源输入：（略）

最大功耗：（略）,典型值（略）

工作温度：（略）

工作湿度：（略）

4、（略）

一体化气象站可同时测量大气温度、大气湿度、风速、风向、气压、雨量等六种主要气象要素。

技术指标要求如下：

温度：（略）

温度精确度：（略）

内置电子罗盘，GPS，GPRS

相对湿度：测量范围（略）

相对湿度精确度：（略）

气压：（略）

气压精确度：（略）

风向风速检测方式：（略）

风向测量范围：（略）

风向精确度：（略）

风速测量范围：（略）

风速精确度：（略）

雨量检测方式：（略）

雨量精确度：0.001mm /（略）/0.2mm

工作湿度范围：（略）

工作温度范围：（略）

5、气象数据处理机

模拟**不小于24位采样精度

I/O输入接口不小于2个

I/O输（略）

2路RS232，4路（略）；

数据存储：（略）

支持（略）

不少于4个以太网 10/100BaseT(10Mbps)网口，并具备交换机功能

协议支持：（略）

内置Web Server

支持220V/12V输入

平均功耗：（略）

工作环境：温度：（略）

6、（略）

支持220V供电，支持浪涌防雷，支持声光报警和开关门报警

7、低照度网络摄像机

具有200万像素星光级CMOS传感器。

★最低照度彩色≤0.00（略），黑白≤0.0001lx，灰度等级不小于11级。

在丢包率设置为10%的网络环境下，可正常显示监视画面

★同一静止场景相同图像质量下，设备在H.264或H.265编码方式时，开启智能（略），码率节约1/2。

红外补光距离不小于200米。

支持H.264、H.265、MJPEG视频编码格式，且H.264，H.265格式具有HighProfile编码能力

需具有自动增益、透雾、强光抑制、背光补偿、数字降噪、走廊模式、电子防抖、ROI感兴趣区域、SVC可伸缩编码、视频水印、防红外过曝等功能。

需具有1个RJ45网络接口、1个RS232接口、1路CVBS视频输出、2路报警输入、2路报警输出接口、1个音频输入、1个音频输出接口，需支持MP2L2、AAC和PCM音频编码。

需支持本地SD卡存储，支持不小于128G，并支持显示存储卡损坏程度及剩余存储时间，当存储卡损坏程度达到阈值时可给出报警提示。

需支持电源电压AC24V±30%范围内变化时可以正常工作。

摄像机能够在-40~70摄氏度，湿度不小于93%环境下稳定工作。

3.3信息发布子系统

3.3.1 概述

（略）信息发布管理模块组成，为驾驶人员自动提醒目前道路的状况，如：施工地段，车祸地点、强风、暴雪、冰冻、浓雾等警示标语，并能自动接收专网集成指挥平台推送的实时交通违法信息并显示。交通信息LED显示屏除了可显示文字信息外，也可显示简单（略），让驾驶人员能更清楚地知道目前道路上的状况，避免（略），减少（略）。

3.3.2系统功能要求

信息发布管理系统功能要求：

1、信息发布管理系统可接收气象监测预警预测系统生成的道路安全预警提示信息，自动实时发送给前端交通信息诱导屏显示，并将发布的信息同步上传到**网集成指挥平台。

2、信息发布管理系统可接收在用专网**交通集成指挥平台违法信息推送管理模块推送的违法信息，实时显示到前端LED交通诱导屏。

3、信息发布管理系统应支（略）

4、信息（略）。

3.3.1主（略）

1、信息发布系统联网模块

可接收交警支队后台发送的路面状况、能见度等气象信息，实时发送到大屏上显示。

可接收交警支队后台发送的车辆违法信息，实时发送到大屏上显示。

与支队已建信息发布设备联网，与**省交警总队已建信息发布设备联网。

支持实时显示其他相关设备发送的信息。

2、交通诱导屏技术要求

观察者（正常人，矫正视力1.0以上）在环境照度大于5000lx的晴天、太阳光正射标志面的条件下，在规定的视认角内能正确认读标志内容的最大距离（静态视认距离）≥250m。

当车辆以120km/h的速度行驶时，在环境照度大于5000lx的晴天、太阳光正射标志面的条件下，观察者（正常人，矫正视力1.0以上）能够正确认读标志内容的最大距离（动态视认距离）≥210m。

至少显示GB2312指定的全部汉字和数字字符及简单图形，显示内容应在上述最大动态**态视认距离内清晰可认，并且能控制（略）。

可进行全屏幕编辑。显示屏上的字符或图案的结构尺寸符合GB 5768的要求。主要用于显示汉字、英文字符、阿拉伯数字、特殊符号、图形等，控制器内装（略），具有宋、楷、黑、仿宋、隶书五种以上字体，其字体、粗细、汉字间隔、汉字在屏上的位置均可调。文字、图形均具备闪烁、移动功能，闪烁、移动的频率和速度可调。

出字方式有：清屏（全黑）、静止显示、左移、右移、上移、下移、横百页窗、竖百页窗、闪烁、全亮、随机等。

无显示内容时，显示屏须为全黑，无任何亮点。

须保证大型卡车司机及小汽车司机均能容易辨认，半功（略），不易损坏，能抵御40m/s的风速。

具有手动或自动64级调光功能，优先级从高到低为：（略）

产品须设置自检功能，检测显示单元的工作状态、亮度、通信接口的通信性能以及（略）

显示尺寸：（略）

点间距：（略）

LED配置：（略）

发光亮度：双基色部分≥7500cd/㎡；（初始状态下发光亮度留有20%的余量）

交流功耗：显示全屏黄色，亮度≥7500cd/㎡时的功耗≤80W/㎡；

★显示模块内各像素及各显示模块之间，像素应排列均匀、平整，不平整度不大于2mm/m2；任意相邻像素之间实测中心距与（略）

★应能显示国标一、二级字库中所有汉字、GB2313指定的全部汉字和数字字符及简单图形，能支持流行的多媒体图形文件格式，显示效果包括清屏、静止显示、左移、右移等;

★具备环境（略），可根据环境照度调整亮度；

★应具备两种控制方式：一种是将显示内容预先存储在本地存储介质备用，在通（略），要根据本地存储的内容进行显示，另一种是通过诱导系统实时控制显示屏内容的显示。

亮度要求：在垂直20°水平45°时，红色不小于1600cd/m2、绿色不小于3600cd/m2、黄色不小于5100cd/m2；

温度：（略）；

湿度：（略）

亮度调节：（略）

设备的平均无故障时间：（略）

传输方式：（略）

可视距离：静态视认距离≥250m；动态视认距离≥210m（车速120km/h）；

LED采用恒电流驱动，具有过流保护功能；

箱体结构：（略）

箱体材料：冷轧钢板；防护等级：IP（略）：背后维护；

3.4可变限速自动记录子系统

3.4.1概述

可变限速自动记录系统由安装在高速公路沿线的公路车辆智能监测记录系统和（略）信息，实时在恶劣或极端气象条件下自动更（略）道路环境可变限速自动抓拍功能。并具备当（略），可自动恢复限速（略）。

3.4.2系统功能要求

1、系统应能根据道路环境变化自动改变道路安全限速值，并能同步修改信息发布单元和卡口抓拍测速单元的限速值；当道路环境恢复后，限速值可自行恢复。

2、可（略）可与专网**交通集成指挥平台完全兼容，接收预警信息，根据道路环境变化实时自动变更区间限速；当道路环境恢复后，区间限（略）。

3、车辆图像记录功能：系统能够准确（略）。记录的车辆信息除包含图像信息外，还包括文本信息，如日期、时间（精确到毫秒）、地点、方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等。车辆信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠加到图片上。

4、系统应能完成对超速违章车辆信息存储、查询检索、信息与图片导出；应能够按方向和时段进行超速违章等指标的统计，统计数据支持以报表形式输出。

5、设备管理：系统应能添加、修改、查询检索设备，包括信息发布诱导单元，道路环境检测单元，车辆（略）。

6、基础信息管理：系统应能完成对道路信息，违法代码信息的添加，查询。

7、系统应能显示智能分析管理单元（略）

3.4.3主要设备要求

1、（略）

1.5*1.5米(控制（略））

像素点间距 10mm

温度范围-40~60℃

光带宽度>130mm

通迅接口：（略）

亮度均匀性≥97%

视角：（略）

视距：（略）

4、（略）

4.1杆件

1、杆件的型式应根据具体设备需求进行设计。

2、杆体表面热镀锌；

3、杆体壁厚8mm；横臂杆体壁厚6mm以上；

4、杆件底部应焊接固定法兰盘。

5、杆件基础相应的根据其不同规格的杆件进行设计；

6、杆件规格满足要求，即每一个横臂与立杆完全可以承受横臂上面所安装设备的总重量；

7、安装完成后，支柱专用接地螺栓应与保护地线做可靠电气连接。

4.2基础

1、（略）。

2、基础应根据具体要求进行设计。

3、基础的浇注、混凝土强度等级必须符合GB（略）求。

4.3其它

本项目中标后，对中标方所投产品情况及项目履约能力进行全面考察，对产品功能、技术指标或履约能力不满足招标要求以虚假手段中标的投标单位，取消中标资格并（略）。

5. 设备清单 大**岭交警支队道路环境安全预警预测系统二期建设项目 设备清单
序号	设备名称	型号	数量	单位	单价	总价
1、指挥中心平台设备
1	专网**交通集（略）	利旧使用支队在用专网**交通集成指挥平台，完全兼容（略）。	1	套	利旧	0
2	气象（略）	在支队指挥中心部署，管理辖区内已建和本项目新建气象点位。接收、管理、存（略）	1	套	利旧	0
3	信息发布管理软件	在支队指挥中心部署，管理辖区内已建和本项目新建诱异屏发布点位，可实时发布气象预警信息、车辆违法信息和交通安全提示信息	1	套	利旧	0
4	专网**交通集成指挥平台接口软件	必须取得在用专网**交通集成指挥平台生产厂家底层接口协议书面文件并加盖生产厂家公章，定制（略），满足新建气象监测预警预测子系统、信息发布子系统、可变限速自动记录子系统与在用专网集成指挥平台完全兼容，实现上述各子系统与平台的统一控制及联动功能。	1	套
5	道路安全管控软件	将新建道路安全预警系统并入原有平台，与原有系统兼容，实现统一管理。	1	套
6	违法信息推送管理接入模块	将新建信息发布系统并入原专网平台的违法信息发布系统，实现统一管理。	1	套
7	可变限速诱导抓拍软件	将新建可变限速诱导抓拍系统并入原有平台，与原有系统兼容，实现统一管理。	1	套
8	辅材及配件	配线、尾纤等	1	项
9	系统集成费	设备的运输、安装和调试	1	项
	小计
2、气象监测系统
1	气象监测系（略）	1、与支队已建气象设备联网，与**省交警总队建设的气象设备联网； 2、支持发送气象数据信息至相关设备；	1	个
2	道路环境信息采集器软件	接收、存储气象监测传感器回传的数据，并上传后端平台	1	套
3	气象数据处理机	模拟** 24位采样精度 I/O输入接口不小于2个 I/O输出接口不小于2个 2路RS232，4路（略）； 数据存储：（略） 支持（略） 不少于4个以太网 10/100BaseT(10Mbps)网口，并具备交换机功能 协议支持：（略） 内置Web Server 支持220（略） 平均功耗 （略） 工作环境 温度：（略）	1	套
4	激光路面监测仪	l 采用激光遥感式路面状况传感器，可远距离遥测路面状况。利用激光检测，分别检测：路面积水、路面结冰、路面积雪。检测光应对人眼无害，同时交通状况不应影响对路面状况的检测精度。 技术指标要求如下： 监测距离：（略） 检测直径：（略） 角度：（略） 路面状态输出 水：（略）0mm 冰：（略）0mm 雪：（略）0mm 湿滑程度：（略） 精度：（略） 镜头污染检测：光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿 路面：（略） 通讯：（略） 平均无故障：（略） 电源输入：（略） 最大功耗：（略） 工作温度：（略） 工作湿度：（略）	1	套
5	能见度监测仪	测量范围：（略） 测量精度：≤2km ，误差±4.2%、2Km～10km，误差±2.6% 输出报告：支持WMO 4680 代码表中49 种不（略） 仪器一致性：（略） 数据更新间隔：（略） 散射角覆盖：（略） 峰值波长：（略） 功耗：<5W,典型值（略） 材料做阳极化处理硬质铝，外表面加喷漆保护 工作环境温度：（略）	1	套
6	气象（略）	定制5米	1	套
7	一体化气象站	（略）压、雨量等六种主要气象要素。 技术指标要求如下： 温度：（略） 温度精确度：（略） 内置电子罗盘，GPS，GPRS 相对湿度：测量范围（略） 相对湿度精确度：（略） 气压：（略） 气压精确度：（略） 风向风速检测方式：（略） 风向测量范围：（略） 风向精确度：（略） 风速测量范围：（略） 风速精确度：（略） 雨量检测方式：（略） 雨量精确度：0.001mm /（略）/0.2mm 工作湿度范围：（略） 工作温度范围：（略）	1	套
8	防护机箱	支持220V供电，支持浪涌防雷，支持声光报警和开关门报警	1	台
9	低照度网络摄像机	具有200万像素星光级CMOS传感器。 ★最低照度彩色≤0.0002lx，黑白≤0.0001lx，灰度等级不小于11级。 在丢包率设置为10%的网络环境下，可正常显示监视画面 ★同一静止场景相同图像质量下，设备在H.264或H.265编码方式时，开启智（略），码率（略）。 红外补光距离不小于200米。 支持H.264、H.265、MJPEG视频编码格式，且H.264，H.265格式具有HighProfile编码能力 需具有自动增益、透雾、强光抑制、背光补偿、数字降噪、走廊模式、电子防抖、ROI感兴趣区域、SVC可伸缩编码、视频水印、防红外过曝等功能。 需具有1个RJ45网络接口、1个RS232接口、1路CVBS视频输出、2路报警输入、2路报警输出接口（略） 需支持本地SD卡存储，支持不小于128G，并支持显示存（略），当存储（略）。 需支持电源电压AC24V±30%范围内变化时可以正常工作。 摄像机能够（略），湿度不小于93%环境下稳定工作。	1	台
10	线缆及附件	UTP6/RVV2*1.0	1	套
11	系统集成费用	系统及设备的集成、运输、安装和调试费等	1	套
12	安装杆件及基础施工	八棱锥形热镀锌钢质杆，杆件基础：（略）	1	套
	小计
3、F杆式前端交通诱导屏信息发布系统
1	信息发布系统联网模块	1、可接收交警支队后台发送的路面状况、能见度等气象信息，实时发送到大屏上显示， 2、可接收交警支队后台发送的车辆违法信息，实时发送到大（略）， 3、与支队已建信息发布设备联网，与**省交警总队已建信息发布设备联网。 4、支持实时显示其他相关设备发送的信息	2	套
2	现场双色纯点阵LED显示屏	观察者（正常人，矫正视力1.0以上）在环境照度大于5000lx的晴天、太阳光正射标志面的条件下，在规定的视认角内能正确认读标志内容的最大距离（静态视认距离）≥250m。 当车辆以120km/h的速度行驶时，在环境照度大于5000lx的晴天、太阳光正射标志面的条件下，观察者（正常人，矫正视力1.0以上）能够正确认读标志内容的最大距离（动态（略））≥210m。 至少显示G（略），显示内容应在上述最大动态**态视认距离内清晰可认，并且能控制全亮与全灭。 可进行全屏幕编辑。显示屏上的字符或图案的结构尺寸符合GB 5768的要求。主要用于显示汉字、英文字符、阿拉伯数字、特殊符号、图形等，控制器内装有一、二级简体字库，具有宋、楷、黑、仿宋、隶书五种以上字体，其字体、粗细、汉字间隔、汉字在屏上的位置均可调。文字、图形均具备闪烁、移动功能，闪烁、移动的频率和速度可调。 出字方式有：清屏（全黑）、静（略）页窗、闪烁、全亮、随机等。 无显示内容时，显示屏须为全黑，无任何亮点。 须保证大型卡车司机及小汽车司机均能容易辨认，半功率角≥30°，不易损坏，能抵御4（略）。 具有手动或自动64级调光功能，优先级从高到低为：（略） 产品须设置自检功能，检测显示单元的工作状态、亮度、通信接口的通信性能以及其它工作单元的状态。 显示尺寸：（略） 点间距：（略） LED配置：（略） 发光亮度：双基色部分≥7500cd/㎡；（初始状态下发光亮度留有20%的余量） 交流功耗：显示（略），亮度≥7（略） ★显示模块内各像素及各显示模块之间，像素应排列均匀、平整，不平整度不大于2mm/m2；任意相邻像素之间实测中心距与标称中心距的相对误差应小于5%； ★应能显示国标一、二级字库中所有汉字、GB2313指定的全部汉字和数字字符及简单图形，能支持流行的多媒体图形文件格式，显示效果包括清屏、静止显示、左移、右移等; ★具备环境照度检测装置，可根据环境照度调整亮度； ★应具备两种控制方式：一种是将显示内容预先存储在本地存储介质备用，在通讯断开等情况下，要根据本地存储的内容进行显示，另一种是通过诱导系统实时控制显示屏内容的显示。 亮度要求：在垂直20°水平45°时，红色不小于1600cd/m2、绿色不小于3600cd/m2、黄色不小于5100cd/m2； 温度：（略）； 湿度：（略） 亮度调节：（略） 设备的平均无故障时间：（略） 传输方式：（略） 可视距离：静态视认距离≥250m；动态视认距离≥210m（车速120km/h）； LED采用恒电（略），具有过流保护功能； 箱体结构：（略） 箱体材料：冷轧钢板；防护等级：IP65；维护方式：背后维护；	2	套
3	交通诱导屏户外防水框架	定制防水框架	2	套
4	交通诱导屏温湿（略）	定制	2	套
5	配电柜	定制	2	套
6	高强度F型杆	放置2米*3米诱导屏，杆体表面热镀锌；杆体壁厚8mm；横臂杆体壁厚6mm.	2	根
7	高强度F型杆预埋件	定制	2	个
8	基础施工	定制	2	个
9	系统集成费	安装和调试费用、定制（含吊车及运输费用）	2	项
	小计
4、可变限速标志（2块）
1	可变限速标志	1.5*1.5米(控制卡、供电箱） 像素点间距 10mm 温度范围-40~60℃ 光带宽度>130mm 通迅接口：（略） 亮度均匀性≥97% 视角：（略） 视距：（略）	2	块
2	箱体及安装卡件	定制	2	组
3	系统集成费	安装和调试费用	2	项
	小计
合计

6. 评分办法

序号	评分项目	评分细则	分值
一、商务部分			25
1	软件著作权	所投系统具有道路安全管控软件著作权证书的得6分,不具备的不得分。	18
		所投系统具有道路环境信息采集器软件著作权证书的得6分,不具备的不得分。
		所投系统具有可变限速诱导抓拍软件著作权证书的得6分,不具备的不得分。
		需提供复印件加盖生产厂家公章。
2	工程业绩	2019年以来投标单位有过道路环境安全预警预测系统升级改造类似业绩的得7分。不具（略）。	7
		需提（略）。
二、技术部分			45
1	气象监测预警预测系统	投标单位所投一体化气象站完全满足招标文件要求，测量数值准确并提供中国计量科学研究院或**部权威检测部门出具的校准证书（复印件加盖生（略））的得4分，其它不得分。	7
		投标单位所投低照度网络摄像机最低照度彩色≤0.0002lx，黑白≤0.0001lx且灰度等级不小于11级的得1分，其它不得分。
		投标单位所投低照度网络摄像机满足同一静止场景相同图像质量下，设备在H.264或H.265编码方式时，开启智能编码（略），码率节约1/2的得2分，其它不得分。
2	可变限速自动记录系统	投标单位所投系统能够根据道路环境变化自动改变道路安全限速值，并能同步修改信息发布单元和速（略）自行恢复的得5分，其它不得分。	20
		（以**部权威检测部门出具的包含气象监测系统的依据GB/T 21255-（略），提供检测报告的复印件加盖生产厂家公章）
		投标单位所投系统的信息发布单元应能显示系统软件发布的能见度、路面状态等道路环境信息和安全行车限速值的得5分，其它不得分。
		（以**部权威检测部门出具的包含气象监测系统的依据GB/T （略）动车测速仪》的检测报告实测结果为准，提供检测报告的复印件加盖生产厂家公章）
		投标单位所投系统支持车辆行驶速度测定记录功能的得5分，其它不得分。
		（以**部权威检测部门出具的包含气象监测系统的依据GB/T （略）动车测速仪》的检测报告实测结果为准，提供检测报告的复印件加盖生产厂家公章）
		投标单位所投可变限速自动记录系统道路实测误差值满足：系统24h计时误差应不超过1s的得5分, 其它不得分。
		（以**部权威检测部门出具的包含气象监测系统的依据GB/T 21255-2007《机动车测速仪》的检测报告实测结果为准，提供检测报告的复印件加盖生产厂家公章）
3	信息发布系统	投标单位所投LED交通诱导屏显示模块内各像素及各显示模块之间，像素应排列均（略），不平整度不大于2mm/m2；任意相邻像素之间实测中心距与（略）	9
		投标单位所投LED交通诱导屏符合支队在用交通信息发布系统接口协议要求，无须增加软硬件，可直接接入（略），其它不得分。
		投标单位所投LED交通诱导屏具备两种控制方式：一种是将显示内容预先存储在本地存储介质备用，在通讯断开等情况下，要根据本地存储的内容进行显示，另一种是通过诱导系统实时控制显示屏内容的显示的得3分，其它不得分。
4	施工方案	投标单位必须针对大**岭交警支队实际情况；提供道路安全预警预测系统与原有专网集成指挥平台详细对接实施方案的得2分，其它不得分。	5
		提供完整、可行的工期进度计划的得1.5分，其它不得分。
		提供全面的施工组织设计，并能提供详细的（略），且施工工艺及（略）.5分，其它不得分。
5	售后服务	在设备出现故障后，1小时内做出实质性反应，6小时内到（略），6小时内做出实质性反应，12小时内（略），其它不得分。	4
		提供1年质保的得1分，2年及以上质保的得2分，其它不得分。
三、投标报价
1	投标报价	满足招标文件（略），评标基准价为满分。其他投标人的价格分统一按下列公式计算：投标报价得分＝（评标基准价/投标报价）*价（略）。不满足招（略）。	30
	合计		100