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环境影响评价文件拟批准公示
| 建设单位 |
**市公路事业发展中心 |
| 项目名称 |
312国道****段改扩建工程 |
| 建设地点 |
东起G312现状道路高资界，西至宁镇界顺（略）（**段） |
| 环境影响评价机构 |
**环保产业技术研究院股份公司 |
| 项目概况 |
本项目西起宁镇界顺接312国道（**段），**G312现状道路高资界，全长21.83公里。312国（略）。宝华段西起宁镇界顺接312国道（**段），**宝华下蜀界，全场11.57公里，设计桩号K24+057~K35+620。下蜀段顺接宝华段，**G312现状道路高资界，全长10.26公里。本项目工程投资总投资估算为29.85亿元。建设内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、排水工程、交通工程和绿化工程等。 |
| 主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 |
（1）废气 施工阶段对汽车行驶路面勤洒水（每天4～5次），可以使空气中的扬尘量减少70％，收到较好的降尘效果。沥青烟气主要出现在沥青铺设过程中。由于施工是暂时的，随着施工的结束，上述环境影响也将消失。因此，在采取上述污染防治措施的情况下，本项目施工期（略）以接受的程度。 本项目营运后对环境空气的污染主要是汽车尾气污染，根据预测结果，本项目运营期路侧NOX、CO 浓度均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，因此运营期汽车尾气排放对区域大气环境质量的影响较小。 （2）废水 本项目施工期对地表水环境的影响主要来（略）后用于施工场地、物料堆场、施工便道洒水防尘和车辆机械冲洗，不向外排放；通过采取措施桥梁施工对河流水质产生的影响也较小；施工期租（略），可以做到施工期的生活污水不外排，对周边地表水环境影响较小。 采取措施后营运期路面径流对沿线水体影响较小。 （3）噪声 ①施工期 根据道路工程典型施工机械在不同距离处的噪声预测结果，昼间单台施工机械的辐射噪声在距离施工场地50m处可达到《建筑施工场界噪声限值》中相应标准限值，夜间300m外基本可达到标准限值（打桩机除外）。夜间施工将对道路两侧评价范围内的声环境质量产生显著影响。根据现场调查，本项目沿线评价范围内敏感点，道路夜间施工对沿线居民生活，特别是夜间睡眠的影响较大。因此，对于在200m范围内有居民的施工路段，建议以控制施工时间为主要措施，尤其以夜间（22:00-06:00）为主要控制时段，将噪声大的作业尽可能安排在白天，以减轻施工对沿线居民生活的不利影响；夜间（22:00-06:00）应禁止打桩等高噪声作业。 ②营运期 营运期采取加强（略），在道路两端设置限速、禁鸣标志，加强通车后的养护工作，经常维持路面的平整度等措施，确保道路交通噪声不会对沿线居民正常生活和工作产生不良影响。本项目建成后距道路红线35米范围内区域内不宜新建居民住宅、学校和其他敏感建筑，以最大程度减小对交通噪声对敏感目标声环境的影响。应以商业、工业和办公用房为主；道路两侧超标范围内（略）施确保敏感建筑室内噪声值达标。 （4）生态环境 本项目占用部分生态管控空间区域（**山生态公益林），按照《省政府关于印发**省生态空间管（略）目沿着已建道路建设，改建项目不存在在生态管控空间内砍柴、采脂和狩猎、挖砂、取土和开山采石、野外用火、修建坟墓等的行为。改扩建项目在管控区一侧不设临时施工营地，现场无生活垃圾产生和排放。项目施工期不存在生态管控空间管理要求中规定的禁止行为。但相应的扩建道路将占用部分公益林，为了保证生态管控空间面积不减少，建议在现有生态管控空间附近进行其他的地块增补，增补的过程中充分考虑自然生态系统的完整性以及地理单元的完整性，已达到动态平衡。同时，改扩建占用的生态管控空间主导功能为水土保持，在相应的冲突地段应进行各类相关的水土保持措施，以降低对生态功能的影响。 |
| 公众参与情况 |
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| 建设单（略） |
无 |
| 听证权利告知 |
你可向**市**生态环境局提出书面听证申请，电话（兼传真）（略） |
| 公众反馈意见的联系方式 |
审批联系人：（略） 固话：（略） 邮箱：（略） |
| 公示时间（5个工作日） |
2020年9月9日至2020年9月15日 |
| 听证告知：依据《中华人民**国行政许可法》，自公告起（略）要求听证。 |
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