当前位置：
公示期为（略）
一、项目名称：新海（略）(GTC)及配套设施建设工程项目
二、建设地点：**省**港新**汽车客货滚装码头陆域，粤海铁路轮渡南港码头北防波堤的北侧，地理坐标为：E：（略），N：（略）
三、建设单位：（略）
四、环境影响评价机构：（略）
五、（略）：
本项目与客运枢纽站工程工程为一体工程，将同步建成、同步投入使用。本次评价范围为综合交通枢纽（GTC）工程。
（略）m、国际免税城项目与GTC项目间80m的地下2#**及斜坡、排放方沟陆域部分等室外配套及市政配套设施。项目总投资为（略）.7万元。
六、主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施:
（1）大气环境影响分析结论
本项目建设施工过程中，废气来源于各种燃油动力机械设备和运输车辆排放的废气及挖土、运土、（略）物有NO2、CO、SO2和扬尘，其中扬尘污染比较突出。建设施工单位应严格加强管理，采取适当防治措施后，本项目建设过程中产生的扬尘是可以得到控制的，而且不会对周围环境空气造成明显的不良影响。
本项目建成投入运营后，大气污染源主要为汽车尾气、备用柴油发电机废气、餐饮区油烟废气。汽车尾气中的主要成分为CO、NOX、THC，项目场区周围较空旷，污染因子扩散快，另外，经过植（略），不会对场区周围的空气环境产生明显污染（略）)二级标准，其废气引至专用排烟管道排放；餐饮油烟经油烟净化器处理后，通过设置专用油烟烟道引至屋顶排放。
综上，项目产生的各项废气经采取相应的处理措施后，对区域大气环境影响较小。
（2）水环境影响分析结论
施工期废水主要来源于施工人员的生活污水及施工废水，施工人员产（略），这部分水质相对简单，经临时化粪池处理后，定期清掏外运处理。施工废水中污染物主要为泥沙和SS，经收集沉淀（略），对周（略）。
本项目运营期用水主要（略）饮废水经隔油池处理后与生活污水混合，一起经化粪池处理。近期项目生活污水依托客运枢纽站的污水处理站处理达标后回用，远期待项目市政污水管网完善后，项目污水进入长流污水处理厂处理达标后排放，项目运营期产生的生活污水对环境影响较小。
（3）声环境影响分析结论
工程施工期噪声来源包括施工机械的固定声源噪声，以及施工运输车辆的流动声源噪声。建设单位在施工中要严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB（略）-2011）中的规定。加强管理和调度，合理安排施工计划和施工机械设备组合以及施工时间，提高工效，选用低噪声设备，同时加强设备的维护和保养，对振动大的设备采用减振基座。经采取合理的防治措施后，项目施工噪声对区域声环境影响较小。
项目营运期噪声源主要为生活水泵、备用柴油发电机、（略）油发电机、变配电室等设备布置于设备房内，并采取了隔声、减振措施；通过加强对进出车辆管理、场站内禁鸣、路面保持完好等措施可有效降低交通车辆噪声。经采取以上措施后营运期噪声可以得到较大的削减，不会对周围有明显的影响。
（4）固体废物环境影响分析结论
施工期固体废物主要为施工产生的建筑垃圾、施工人员生活垃圾。项目产生的建筑垃圾大部分用于回填场地，多余或废弃的建筑材料、建筑垃圾施工结束后，及时外运处置。生活垃圾经环卫部门统一收集后运往市政生活垃圾收集点进行收集处置。本项目弃方用于客运枢纽站工程的场地回填。项目施工期产生的固废均得到合理处置，对区域环境影响较小。
本项目营运期产生的固体废物主要为工作人员和旅客产生的生活垃圾。生活垃圾分类收集后日产日清，及时由环卫部（略），交由环卫部门定期外运处置，对周（略）。
（5）生态环境影响分析结论
本项目建设（略）：场地平整、施工机械等使占地范围内的植被遭受砍伐、铲除、掩埋植被的影响等一系列人为干扰破坏，使占地范围内的植被将全部消失，造成项目区植被面积减少，植物（略）。项目建成后可以通过绿化弥补项目区的生物量损失，重建人工生态系统，可减小（略）。在一定程（略）。
建设单位通（略），降低了因工程建设对生态环境的影响。施工结束后（略），运营期做好绿化管理工作，可以最大程度上消除给项目区生态环境带来的负面影响。
七、听证权利告知：公民、法人或者其他组织认为公告的环境影响评价批复侵犯其合法权益的，可以自公告（略），也可以自公告期限届满之日起三个月内提起行政诉讼。
八、公众反馈意见联系方式：
**市生态环境保护局行政审批办公室
联系电话：（略）
电子信箱：（略）
通讯地址：（略）
