酒钢集团储运部嘉北料场火车翻车机粉尘治理采购预告

储运部嘉北（略）

一、现状及背景

储运部嘉北综合料场共有3台火车翻车机，主要承（略），翻车机翻卸物料主要包括铁块矿、球团矿、焦炭、烧结矿、铁精矿等，年受卸量达5（略）。

3台火车翻车机均为半敞开式结构，在项目建设时未设置除尘装置，（略）致空气扰动形成气流，气流带动小颗粒物料运动造成扬尘，区域内粉尘严重超标。

二、改造必要性

目前，储运部在夏季（略），但效果不好且易造成含水煤粉附着于皮带表面，造成大量粘料通过清扫器堆积在皮带通廊内，冬季卸料时则无法采取任何降尘措施。

区域内的严重扬尘，首先对岗位人员身体健康影响严重，在生产过程中人员始终处于粉尘超标的环境中，职业危害巨大。其次，区域内扬尘飘逸，对周边环境污染严重，无法满足国家《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见（环大气[（略）》的要求。

鉴于目前（略），对火车翻车机的粉尘无组织排放治理已迫在眉睫。同时，对翻车机区域（略）展方向。

三、火车翻车机（略）

（一）粉尘治理技术方案选择

根据粉尘产生的机理和特性，粉尘治理技术主（略），另一方面就是增加粉尘收集效率，如机械除尘器、电除尘器、过滤除尘器和洗涤除尘器等。我们冶金企业翻车（略）生（略）（呼吸性粉尘指粒径在5?m以下的能进入人体肺泡区的颗粒物），这类粉尘的特点是：粒径小，分散度高，相对比表面积大，呼吸性强，稳定性高，扩散面宽，化学活性、吸附性能力强。受作业环境风流及各种搅动因素的影响，将长期浮游在空气中四处飘散，采用传统的负压除尘、高压喷水技术很难有效治理。因而无组织排放的呼吸（略）难点。

几种常用粉尘治理综合对比

通过对比几种主流的粉尘治理技术，结合我们翻车机区域产尘机理、现场条件等进行综合考虑，储运部（略）。

（%1） 干雾抑尘技术

粉尘通过水粘结（略），但最细小的粉尘只有当水滴很小（如干雾）或加（略）（如表面活性剂）减小水表面张力时才会聚结成团，如果水雾颗粒直径大于粉尘颗粒，那么粉尘仅随水雾颗粒周围气流而运动，水雾颗粒和粉尘颗粒接触很少或者根本没有机会接触，达不到抑尘作用；如果水雾颗粒与粉尘颗粒大小接近，粉尘颗粒随（略）。水雾颗粒越小，聚结机率则越大，随着聚结的粉尘团变大加重，从而很容易降落。水雾对粉（略）。

含尘气流绕过雾滴时，尘粒由于惯性会从绕行的气流中偏离而与雾滴相撞被捕捉，其被捕捉的机率与雾滴直径有关。干雾抑尘装置能够产生直径在1-10微米的水雾颗粒，对悬浮在空气中的粉尘—特别是直径在2.5微米以下的可（略），受重力作用而沉降，从而（略），减少粉尘的收集、输送等工序，直接在粉尘的源头抑制粉尘的扩散。

（三）嘉北料场翻车机粉尘治理方案

翻车机区域的粉尘主要是火车车厢翻转卸料时，物料下落过程中产生，为确保粉有效尘控制，就是要在粉尘尚未扩散至外部时对其进行抑制。

根据其产（略），本方案设计在7#翻车机、5#6#翻车机各建设1套干雾系统，（略）系统等组成。

据现场情况，在每个翻（略），每排安装48个雾化喷嘴，进车端与出车端各安装18个雾化喷嘴，翻车机进车口、出车口各安装12个雾化喷嘴，每个料仓给料口、翻车机料仓下皮带下料口、下层皮带接料点每处各安装4个雾化喷组；3台翻车机共安装816个雾化喷头。配置1台干雾抑尘主机、1台132KW空压机、1台6T/H过滤器、1台5m3储气罐、1台5m3水箱。管道伴热采用蒸汽伴热，蒸汽管道接引自F7东面蒸汽管道井内，接管管径DN50。

粉尘治理目标

（1）抑尘率达到90（略），治理点肉眼无可见粉尘外溢。

（2）物料湿度增加重量比≤0.3%。

（四）动力（略）

1.供配电及控制系统

（1）本方案用电设备（略），负荷等级为三级；单台干雾抑尘系统安装功率为145kW,总用电负荷为290kW，电源分别从7#翻车机电磁站、5/6#翻车机电磁站就近接引。

（2）控制系统。干雾抑尘系统控制方式为手动控制、自动控制、远程控制三种模式。手动操作模式时，可通过干雾主机触摸屏按钮来进行手动操作。自动操作模式时，系统会依据翻车机卸料运行信号，进行自动喷雾。远程操作模式时，可通过翻车机系统上位机远程操控喷雾抑尘系统启停。

2.干雾抑尘系统用水要求。本系统可使用工业水或生活水，水压要求0.2～0.3mpa,悬浮物≤5mg/L ，PH 值 6.5～8.5，硬度≤300mg/L，氯化物≤250mg/L，流量不小于 8t/h水源。针对现场使用的中水水质无法满足系统使用要求，方案设计水过滤系统，采用多介质反冲洗三级过滤系统，能有效去除水中悬浮物及杂质，满足系统使用要求。系统用水接引自（略），接管管径DN80。

3.管道伴热采用蒸汽伴热，蒸汽管道接引自F7东面蒸汽管道井内，接管管径DN50。