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关于（略）公交车专用轮胎采购项目的澄清答疑
项目编号：（略）
各潜在投标人：
现对“（略）公交车专用轮胎采购项目”作如下澄清：
（一）、本项目递交投标文件的截止时间、开标时间调整为：2024 年 4 月 3 日 8 时 00 分**市公共**交易中心(**市龙蟠大道109号房产商务大厦二楼)。解密时间调整为 2024 年 4 月 3 日 8 时 00 分至 2024 年 4 月 3 日 9 时 00 分。（具体以网上招投标系统解密倒计时为准）。
（二）、招标文件第四章采购内容及技术要求中服务相关要求：1、公交专用新轮胎使用运行里程需达15万公里，以GPS数据为准。轮胎使用更换，由中标单位、保修厂、机务管理部共同记录监管,投标单位需在中标后、合同签订前提供经厂家盖章且与（略）会及代理机构应当及时报告公共**监管部门，依法依规予以处理。
调整为：公交专用新轮胎使用运行里程需至少达15万公里，具体运行里程以投标单位投标时轮胎使用里程承诺书为准，监测数据以GPS数据为准。轮胎使用更换，由中标单位、保修厂、机务管理部共同记录监管,（略）承诺的，将视作不诚信行为，资格审查委员会或评标委员会及代理机构应当及时报告公共**监管部门，依法依规予以处理。若轮胎更换时(人为除外)，未达到中标方承诺的使用里程的，则按照轮胎的实际使用里程与中标方承诺的使用里程的差额按比例从本批货款中扣除。
现对“（略）公交车专用轮胎采购项目”作如下答疑：
一、招标文件第 24 页要求：“投标单位须提供轮胎生产厂家以上四种规格（略）有（略），并附胎侧整体实物图片、字体清晰可见），每种型号得 3 分，其他的不得分，本项满分 12”的要求（略）。
事实依据：公交专用产品胎侧标注中文“公交专用”字样仅是部分品牌这么设计，属于个别品牌所有，如果这么要求，则对其它品牌有限制性！因为很多品牌胎侧是采用英文“CITY BUS”、“E-BUS”或者“公交车象形（略）
回复：轮胎胎侧中文或英文标识，只要其（略），即可认定为满足评分要求。其他简化的英文（略）（含义模糊的需提供证明材料是公交专用），否则（略）。
二、招标文件第 24 页要求“生产（略）（注：城市客车、道（略）），每种型号得 2 分，其他的不得分，本项满分 8 分”的要求不能够完全证明这个产品是否属于公交专用产品。
事实依据：很多品牌新（略），官网或者产品（略），如果提供工厂盖章的书面说明，比官网截图信息更有说服力。
回复：招标的四种型号轮胎，均是各大轮胎生产厂家给各企业（客车生产厂家、公交）供货的普遍型号。且生产厂家可及时更新官网信息，所以本项要求不予调整。同时删除本项评分中“（注：城市客车、道路运输客车专用轮胎不属于“公交专用”轮胎范畴）”内容。
三、3.1、公交（略），目前在市场上销售的数量并不是很多，为了（略），降低工厂各工序备料、更换设备等的成本，很多工厂都是按照计划生产一次一批以后做库存。同时由（略），导致代理商无法及时备货，导致容易出现业主要货没货或者仓库库存超过三个月的情况。3.2、所有的厂家三包质保都是已工厂出库时间起算，不会影响到业主方的三包理赔。3.3、轮胎的性（略），一半轮胎生产出来以后库存在 6-12 个月，产品的性能才会更加稳定。
事实依据：轮胎的出厂日期调整为：每次提供的（略）。这样即不会影响轮胎的使用性能，也不会导致出现超过 3 个月，轮胎无法交付业主使用而致供应商这些轮胎无处消化的不利局面。
回复：经过详细的市场调研，目前市（略），且招标人轮胎采购也需考虑一定备货及仓储时间，所以本条不予调整，按照招标文件执行。
注：此澄清答疑视同招标文件的组成部分，与招标文件具有同等法律效力。请各潜在投标人及时查看下载。以最后发布的招标澄清文件中的模板制作本项目最新投标文件。请各潜在投标人到澄清答疑文件中查看，给各潜在投标人带来不便，敬请谅解!如（略），造成后果由投（略）。
招标人名称：（略）
地址：（略）
联系人：（略）
联系方式：（略）
招标代理机构名称：（略）
地址：**市龙蟠大道109号房产商务大厦6楼605室
联系人：（略）
联系方式：（略）、（略）
2024年3月19日
