长沙县交通运输局长沙县“车路协同智能路侧安全预警系统”三年实施方案（2024-2026 年）一期项目采购需求公开

本项目为长**“车路协同智能路侧安全预警系统”三年实施方案（2024-2026 年）一期项目，项目根据长*（略），实现道路网络化、信息化、智慧化等管理的需要，基于全县近年来交通事故的死亡人数及交（略）发路段的专项调研和实地勘察，充分运用新基建5G-V2X与人工智能、大数据相融合的新一代信息技术，建设车路协同智能路侧安全预警系统项目，构建车路协同智能网联云平台。项目为长**交通委牵头，县交警大队**大数据中心技术指导、县交通局实施，结合全县近三年交通事故死亡人数分布分析，经反复调研，对重点弯道、斑马线、平交路口等交通事故高发路段，拟对71个治（略），包括车路协同（执勤机器人）安全预警系统 99套，车路协同（动态）安全预警系统42套，车路协同（行人过街）安全（略）。通过对“车、路、云”三端的管控，缓解**道路交通拥堵，遏制重大交通事故发生，提高通行效率，打造安全畅**乡交通出行，让居民切实感受车路协同系统带来的安全、效率的提升，增强居民文（略），促进长**文明城市建设，打造智能交通管理“现代化、智能化、网联化、便民化”的新名片、新形象，为招商引资企业提供便捷高效的交通环境，助力产业经济快速发展。

（略）

为保证系统的易（略），系统在设计时（略）：

a) 计算任务操作流程一致。对所有的任务，保证操作流程一致，确保用户能以简单的方式顺利操作。任务操（略）：编辑任务参数，关联任务对象，进行任务计算，查看结果。

b) 对象数据统一建模管理。对于系统需要使用的球谐、等数据，系统进行对象建模，并将对象数据保存于系统内，提高数据的复用性，减轻用户负担。

c) 将结果（略）。对于计算结果数据，系统通过图表等可视化方式合理展现给用户。

d) 采用C/S架构。客户端和计（略），客户端和计（略），使系（略），提供系统的健壮性，可扩展性和可维护性。

（2）体系（略）：

a)想定管理：针对想定进行管理，可以新建想定、添加（一个或多个）任务、保存想定（到DB）、（从DB中）打开想定等。保存（或打开）想定时，也会把该想定关联的任务进行保存（或打开）。

b) 对象管理：系统包含航天器对象、导航卫星星座对象（GNSS对象）、导航星座接收机对象、紫外敏感器对象。对象管理就是（略）（对象名称、对象说明、创建时间、更改时间)，并以一览的形式展现出来，供用户新建、（略）。

c)任务类型管理：系统采用任务模式的形式划分各种不同任务。每个任务都属于（略），并采取该任务模式的处理流程。设置任务模式后，系统会根据用户选择的任务模式调用对应的流程（函数）处理具体任务。目前本系统有七种模式：通常（略）处理任务模式，脉冲星计时任务模式和数据解码任务模式。

d）任务管理：任务管理加载任务（类型）对应（略），并设定任务相应的xml参数（任务名称、任务说明、任务入口函数、任务参数等），返回结果文件类型（任务的结果文件的显示方式（图形显示和数值显示），任务关联对象；设定完成后保存在数据库中

e）计算：本系统的客户端把任务参数传递到服务端，由服务端进行计算，并把计算结果返（略）（通过图形或报告）。

（略）

建设周期为：5个月（服务起止时间以合同签订为准）

地点：（略）

1.1 中标人负责产品到交货地点的全部运输，包括所产生的一切材料费、工具费、人工费、手续费、差旅费、食宿费和加班费等，由于搬运（略）由中标人承担。

1.2 中标人负责产品在验收指定地点的保管，直至（略）。

1.3 中标人负责其派出的工作人员的人身意外保险。

1.4 中标人应保证产（略），到达指定的交货地点前未拆封。

1.5 中标人在接到采购人送货通知后，按采购人要求运送至指定地点，货物经采购人现场验收合格后统一签收，中标人不负责现场保管责任，现场卸货由中标人承担。

本项目按照《关于加强**市政府采购项目履约验收工作的通知》（长财采购〔2024〕5 号）要求，组织（略）

无