项目概况
1.1 项目名称:中国国际货运航空股份有限公司客机客班整集装器竞价销售
1.2 资金来源:(略)
1.3 竞价内容:客机客班整集装器协议。本竞价销售公告将在国货航竞价系统公布,竞价系统网址https://(略)com
航段 |
航段 |
航班号 |
机型 |
单一航班竞标板数 |
单板最大限重(吨/板) |
建议价格 |
实际舱位 |
实际舱位对应班期 |
**-巴黎 |
PEK-CDG |
CA933 |
773 |
1 |
3 |
8 |
7 |
(略) |
CA875 |
773 |
1 |
3 |
8 |
5 |
13567 |
||
**-法兰 |
PEK-FRA |
CA931 |
773 |
1 |
3 |
8 |
7 |
(略) |
CA965 |
773 |
1 |
3 |
8 |
7 |
(略) |
||
CA957 |
773 |
1 |
3 |
8 |
2 |
16 |
||
**-慕尼黑 |
PEK-MUC |
CA961 |
773 |
1 |
3 |
7 |
7 |
(略) |
**-希思罗(伦敦) |
PEK-LHR |
CA937 |
773 |
1 |
3 |
8 |
7 |
(略) |
CA855 |
359 |
1 |
3 |
8 |
7 |
(略) |
||
**-米兰 |
PEK-MXP |
CA949 |
359 |
1 |
3 |
8 |
7 |
(略) |
**-哥本 |
PEK-CPH |
CA877 |
359 |
1 |
3 |
7.5 |
4 |
1236 |
**(略) |
PEK-MAD |
CA907 |
787 |
1 |
3 |
7.5 |
7 |
(略) |
CA897 |
787 |
1 |
3 |
7.5 |
2 |
47 |
||
**-巴塞罗那 |
PEK-BCN |
CA845 |
333 |
1 |
1.6 |
5.5 |
7 |
(略) |
**-明斯克 |
PEK-MSQ |
CA721 |
332 |
1 |
3 |
7.5 |
2 |
14 |
**-日内瓦 |
PEK-GVA |
CA861 |
333 |
1 |
2 |
6 |
4 |
1356 |
**-斯德 |
PEK-ARN |
CA911 |
359 |
1 |
3 |
7 |
6 |
(略) |
**-维也纳 |
PEK-VIE |
CA841 |
359 |
1 |
3 |
7.5 |
5 |
12456 |
**-雅典 |
PEK-ATH |
CA863 |
359 |
1 |
3 |
6 |
5 |
12356 |
**-布达佩斯 |
PE(略) |
CA719 |
787 |
1 |
3 |
7.5 |
3 |
145 |
**-罗马 |
PEK-FCO |
CA939 |
787 |
1 |
3 |
7 |
7 |
(略) |
**-伊斯坦布尔 |
PEK-IST |
CA859 |
332 |
1 |
2.5 |
5.5 |
3 |
357 |
**-纽约 |
PEK-JFK |
CA981 |
747 |
1 |
2 |
8 |
5 |
13567 |
**-洛杉矶 |
PEK-LAX |
CA987 |
773 |
1 |
2.5 |
8 |
1 |
7 |
CA983 |
773 |
1 |
2.5 |
8 |
3 |
145 |
||
**-华盛顿 |
PEK-IAD |
CA817 |
773 |
1 |
2 |
7.5 |
2 |
26 |
**-旧金山 |
PEK-SFO |
CA985 |
773 |
1 |
3 |
7.5 |
2 |
36 |
**-温哥华 |
PEK-YVR |
CA997 |
773 |
1 |
3 |
7.5 |
1 |
5 |
**-利雅得 |
PEK-RUH |
CA789 |
333 |
1 |
2 |
5.5 |
3 |
146 |
**-迪拜 |
PEK-DXB |
CA941 |
787 |
1 |
3 |
4.5 |
7 |
(略) |
**-新加坡 |
PEK-SIN |
CA969 |
333 |
1 |
2 |
1.5 |
7 |
(略) |
CA775 |
359 |
1 |
2 |
1.5 |
7 |
(略) |
||
CA975 |
333 |
1 |
2 |
1.5 |
7 |
(略) |
||
**-台北 |
PEK-TPE |
CA185 |
333 |
1 |
2.5 |
1.3 |
7 |
(略) |
**-** |
PE(略) |
CA111 |
773 |
1 |
2.5 |
1.1 |
7 |
(略) |
CA109 |
333 |
1 |
2.5 |
1.1 |
7 |
(略) |
||
**-东京 |
PEK-NRT |
CA925 |
333 |
1 |
2.5 |
2.3 |
7 |
(略) |
**-东京羽田 |
PEK-HND |
CA167 |
333 |
1 |
2.5 |
1.9 |
7 |
(略) |
CA183 |
332 |
1 |
2.5 |
1.9 |
7 |
(略) |
||
CA181 |
333 |
1 |
2.5 |
1.9 |
7 |
(略) |
||
**-大阪 |
PEK-KIX |
CA927 |
333 |
1 |
2.5 |
2.2 |
7 |
(略) |
**-墨尔本 |
PE(略) |
CA165 |
359 |
1 |
3 |
3.8 |
4 |
1357 |
**-首尔 |
PEK-ICN |
CA123 |
333 |
1 |
2.5 |
1.6 |
7 |
(略) |
**-悉尼 |
PEK-SYD |
CA173 |
787 |
1 |
2 |
4 |
4 |
2467 |
**(略) |
PEK-AKL |
CA783 |
787 |
1 |
2 |
4.5 |
4 |
2467 |
**-雅加达 |
PEK-CGK |
CA977 |
333 |
1 |
2.5 |
2.2 |
3 |
136 |
**-伊斯兰堡-卡拉奇 |
PEK-ISB-KHI |
CA945 |
332 |
1 |
2.5 |
2.8 |
4 |
2457 |
**-**-约堡 |
PEK-SZX-JNB |
CA867 |
359 |
1 |
2 |
7 |
3 |
247 |
浦东-法兰 |
PVG-FRA |
CA935 |
359 |
1 |
3 |
10.5 |
7 |
(略) |
浦东-盖特威克 |
PV(略) |
CA847 |
359 |
1 |
3 |
9.5 |
7 |
(略) |
浦东-米兰 |
PVG-MXP |
CA967 |
359 |
1 |
3 |
10 |
7 |
(略) |
浦东-慕尼黑 |
PVG-MUC |
CA827 |
359 |
1 |
3 |
9 |
3 |
357 |
浦东-东京 |
PVG-NRT |
CA929 |
359 |
1 |
2 |
2.2 |
7 |
(略) |
浦东-大阪 |
PVG-KIX |
CA857 |
332 |
1 |
2 |
1.8 |
7 |
(略) |
浦东-台北 |
PVG-TPE |
CA191 |
333 |
1 |
2 |
2.4 |
1 |
7 |
CA195 |
333 |
1 |
2 |
2.4 |
7 |
(略) |
||
**-松山 |
SHA-TSA |
CA197 |
333 |
1 |
2 |
1.2 |
4 |
2456 |
浦东-新加坡 |
PVG-SIN |
CA825 |
359 |
1 |
2 |
2.9 |
7 |
(略) |
天府-法兰 |
TFU-FRA |
CA431 |
333 |
1 |
2 |
6.8 |
3 |
257 |
天府-伦敦 |
TFU-LHR |
CA423 |
333 |
1 |
2 |
6.8 |
2 |
26 |
天府-台北 |
TFU-TPE |
CA417 |
332 |
1 |
2 |
1 |
4 |
2467 |
**(略) |
CK(略) |
CA435 |
787 |
1 |
3 |
7.5 |
1 |
3 |
**-洛杉矶 |
SZX-LAX |
CA769 |
773 |
1 |
2.5 |
8.3 |
1 |
2 |
**-法兰 |
SZX-FRA |
CA771 |
773 |
1 |
3 |
8.3 |
3 |
136 |
**-迪拜 |
HGH-DXB |
CA761 |
333 |
1 |
3 |
4.3 |
2 |
37 |
1.4 竞价销售说明
A. 以上价格为整集装器收费价格,包含直达点净价、燃油附加费、安全附加费,不包含境外中转联程、DDS送舱服务及其他附加费用。非直达点需加收中转费用,中转费用以当期公布的《国货航中转产品表》为准,并按照货物主单计费重量计收。
B. 协议(略),如有欠量按照(略)。
C. 不对应燃油浮动机制。
D. 竞价加价幅度为1000元/板,上不封顶。
E. 协议所有签约板型为PMC板。有根据航班实际情况由各中标代理轮流调整为PAG,AKE 的可能(1PMC=1PAG=3AKE)
F. 单板最大限重详见1.3项表格。
G. 如遇客运原因航班取消,相关(略)。
H. 有可能(略),调剂到临近日期。
I. 板内超出部分价格以国货航腹舱国际航线散销政策及协议相关指导价为准,板外(略)。
J. 以上价格含头程联运。
K. 以上价格仅限运输普货及 UN3481、UN3091 属于第二部分(Section II)的锂电池类货物,不得运输其他(略)。(锂电池货物运输以各航站危险品运输限制为准)
L. 特别说明:**-法兰、慕尼黑、伦敦、巴黎、罗马、米兰、马德里、斯德、哥本、维也纳、日内瓦、布达佩斯、华沙、雅典、明斯克、洛杉矶、华盛顿、温哥华、迪拜航线和**-**-约堡、**-法兰航线、浦东-法兰、浦东-米兰、浦东-慕尼黑航线(合计24条):2024年客货机协议代理非协议航线,如竞价成功,需在竞标价(略),非2024年客货机协议代理加收5000元/板。
M. 特别说明:**-新加(略)(合计3条):2024年客货机协议代理非协议航线,如竞价成功,需在竞标价格基础上加收1000元/板,非2024年客货机协议代理加收2000元/板。
N. 特别说明:非L项M项航线:非2024年客货机协议代理,如竞价成功,需在竞标价格基础上加收2000元/板。
O. 单一代理单一航线竞标总量不超过2板/周。如有超量投标,则由航司自行删减超量板。删减(略),决定权在航司。
1.5 竞价资质:竞价人需为中国国际货运航空股份有限公司中国大陆地(略)
1.6 竞价方式:竞价人首先选择竞价航线,在对应基准价格基础上填报竞价价格和每班竞价板数。竞价价格最低为(略)。单一代理人单一航线竞标总量不超2板/周。
1.7 竞价销售基本原则如下:
A. 同航线按竞价价格,由高至低排序,价高者优先;
B. 同价者按递交应答文件的时间优先原则,先到先得(以系统时间为准);
1.8 竞价开始时间为每周三下午14点,竞价截至时间为每周四上午10点,竞价人应在此时间段内登陆国货航竞价系统,填写应答文件,竞价系统网址https://(略)com 其他途径提交的应答文件无效。
1.9 本竞价销售项目(略),以电子邮件形式发送至竞价人联系邮箱。参与竞价的竞价人,需履行中标航线义务,不得单方退出竞价程序。如出现流拍,则中国国际货运航空股(略)位。
1.10竞价人(略),应向本项目联系人咨询或通过中国国际货运航空股份有限公司合规、竞价销售投诉电话/邮箱投诉,竞价人应对(略)。
1.11 本次竞价最终解释权归中国国际货运航空股份有限公司所有。
1.12 竞价人参与本次竞价销售即视为认同上述内容。
2.(略)
业务咨询:
华北:李先生 电话(略) 邮箱 (略)
华南:刘先生 电话(略) 邮箱 (略)
饶女士 电话 (略) 邮箱 (略)
西南:蔡女士 电话 (略) 邮箱 (略)
黄先生 电话(略) 邮箱(略)
华东:郭先生 电话(略) 邮箱 (略)
陈先生 电话 (略) 邮箱 (略)
业务投诉:
张先生 电话(略) 邮箱 (略)
地址:**市**天竺空港经济开发区**路29号