当前位置：
近日,华能**分公司清能分公司“铁路之光”200兆瓦屋顶 分布式光伏项目 EPC启动预招标,招标公告显示,华能**分公司清能分公司及其下属公司利用**铁路局产权归属的房屋及铁路沿线边坡,闲置区域等开发分布式光伏项目,拟定项目开发容量为200兆瓦。
各子项目电站拟以10kV或400V电压等级就近接入,400V电压等级接入暂定为150MWp,10kV电压等级接入暂定为50MWp。项目采用“自发自用,余电上网”模式。
2月5日,国家铁路局联合多部门印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》强调,各行（略）
实施方案指出,加强 光伏发电 等节能、新能源技术在场站（略）BIPV)或预留光伏发电系统设置条件。2024年起批复的新建大型场（略）推进大型场站绿色照明智能控制改造,有序实施站房、灯桥、**、景观等照明的发光二极管(LED)光源替代。全面实施（略）。开展绿色低碳客站试点示范工作,建设一批节能低碳型铁路客站。
作为主要“碳（略）.4%,相比欧美等国家,我国交通运输行业的碳排放具有占比低、增速快、减排潜力大的特点。特别是公路运输,（略）
同样的,在众多探索低碳减排的行业（略）
“十四五”以来,从国家到省级支持（略）月18日,国务院下发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确指出,鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电设施。除了国家层面的政策支持,包括**、**、**、**等省级文件也连续发文支持交通领域拓展分布式光伏应用。
交能融合发展拉近了分布式能源与交通两大行业的发展关系（略）
在这场全面范围内的双碳行动下,各省高速集团已经启动了光伏（略）火车站(高铁站)、港口、公交、桥隧、高速、停车场的应用均有相关项目示范建成,但与铁路的结合上,大部分为高铁站的应用场景。
2024年1月,国家能源集团新朔铁路“轨道交通‘网-源-储-车’协同供能技术应用研究”项目一期0.38兆瓦项目在**自治区**市**全容量并网发电,此项目能够降低铁路牵引供电系统用电成本,提高可再生能源在铁路沿线的就地消纳能力,是国内首个以光伏新能源协同供能的牵引供电示范工程。
据介绍,该项目总投资约6800万元,于2023年6月25日在（略）伏供电系统,光伏系统经过逆变器产生的交流电直接供给贯通自闭线路,与地方电网共同承担铁路供电工作。通过光伏发电,将可再生能源发电接入牵引供电系统,同时还可储存可再生能源发电,达到再生能源与传统能源协同供电,保证电力机车运行的稳定性。
招标原文如下:
附件
附件
责任编辑:（略）
