当前位置：
中国铁建电气化局集团有限公司宁东铁路（略）
招标编号：CRCC-NDWZZB-（略）
各投标人：
中国铁建电气化局集团有限公司宁东铁路电气化改造及电力贯通线工程自购物资采购第一批四次招标（招标编号：CRCC-NDWZZB-（略）现将投标人提出的相关事宜做以下答疑：
包件号：BD-10 （27.5kV真空断路器）：
问题1：贵单位招标文件之牵引变电设备技术规格书中： 103 27.5kV真空断路器章节 / 二、基本要求 / 2．采用合资或者进口品牌，断路器真空泡必须为进口产品。
现目前国铁集团以及各路局的招标要求为:（1）投标物资须具有由通过 CMA 和 CNAS 认证的检测机构或国外权威检测机构出具的产品型式试验报告; （2）27.5kV户外真空断路器须取得“中铁检验认证中心”（原“中铁铁路产品认证中心”）颁发的CRCC认证证书; (3)投标物资须具有铁路近5年内供货业绩，在同一条铁路的应用数量不少于4台，且稳定可靠开通运行一年(含)以上，并提供由铁路局集团公司主管部门出具的运行业绩证明文件(加盖公章)，同时提供相应的合同文件。
在近几年的铁路行业中，合资或者进口品牌户内断路器基本不再参与各个招标项目；而且如果按照要求断路器真空泡必须为进口产品，据了解只有唯（略），那此条件即具有明显唯一性。根据中华人民**国国务院颁发，自2012年2月1日（略）定，具体（略）：第三（略）在投标人或者投标人。
同时，根据（略）中国国家发展和改革委员会等七部门发布的《关于新时代推进品牌建设的指导意见》中，明确指出《要求壮大升级工业品牌。引导装备制造业加快提质升级，推动产品供给向“产品+服务”转型，在轨道交通、电力、船舶及海洋工程、工程机械、医疗器械、特种设备等装备领域，培育一批科研开发与技术创新能力强、质量管理优秀的系统集成方案领军品牌和智能制造、服务型制造标杆品牌。》之意见，应该大力支持国家自主品牌，况且就中国铁路行业27.5kV户内断路器本身而言，国产品牌已经完全能够胜任市场需求及各项技术要求，甚至个别品牌已经在中国所提倡的“一带一路建设”中出口到越来越多国家，得到越来越广泛的认可度。
综上所述，敬请贵单位能结合现状酌情考虑取消“采用合资或者进口品牌，断路器真空泡（略）。”此条款，参照国铁集团等单位的招标要求，不设置明显指向性条款，开放正规合法合理的招标要求条款，让更多优秀优质（略）。
回复：（略）
问题2：我公司购买的中国铁建电气化局集团有限公司宁东铁路电气化改造及电力贯通线工程自购物资采购第一批四次招标、招标编号：CRCC-NDWZZB-（略）件号：BD-10 27.5kV真空断路器招标文件，仔细阅读了此文件，其中改建铁路宁东铁路电气化改造及电力贯通线工程牵引变电设备技术规格书103 27.5kV真空断路器：二、基本要求 2、采用合资或进口品牌，断路器真空泡必须为进口产品。目前国铁集团和各个路局招标采购的断路器都是国产厂家的，质量和服务都非常好，开通运行也非常稳定，故我公司建议将此条“二、基本要求：2、采用合资或进口品牌，断路器真空泡必须为进口产品”删除或改为“断路器采用国产品牌，真空泡为合资产品”，这样既能满足设备技术要求和性能，也能让国产厂家参与投标，提供优质的产品和高效的售后，服务于国内铁路线上。还望贵项目部能给予支持，感谢！
回复：（略）
问题3：公司参加了招标编号: CRCC-NDWZZB-2024-1-3真空断路器的投标，变电专业技术规格书103 27.5kV 真空断路器中基本要求“采用合资或进口品牌，断路器真空泡必须为进口产品”随着国产设备逐步满足市场需要，进口设备27.5KV真空断路器在国内项目越来越少，好多时候不再需要进口的。另外，进口的27.5KV真空断路器价格比较贵，生产周期也比较长，如果出现问题，售后服务和备品配件需要时间更长，更不利于使用。
目前有近5年铁路正线业绩且正常运行，由路局（略），合资、进口品牌27.5KV真空断路器几乎没有，但这类资格条件，作为铁路常投标的厂家都满足要求。
请问招标人是否可以将招标条件放宽为：断路（略），断路器真空泡必须为进口或者合资产品。
我公司产品属于国产品牌，真空泡是合资品牌，在**多条铁路线成功运行，设备稳定可靠，受到业主的好评，完全满足此次招标商务要求和使用要求。
回复：（略）
（略）
