中国国际货运航空股份有限公司客机客班整集装器竞价销售

. 项目概况

1.1 项目名称：中国国际货运航空股份有限公司客机客班整集装器竞价销售

1.2 资金来源：（略）

1.3 竞价内容：客机客班整集装器协议。本竞价销售公告将在国货航竞价系统公布，竞价系统网址https://（略）com

航段	航段	航班号	机型	单一（略）	单板最大限重（吨/板）	建议价格	实际舱位对应班期
**-巴黎	PEK-CDG	CA933	773	1	3	8.5	（略）
**-巴黎	PEK-CDG	CA875	773	1	3	8.5	13567
**-法兰	PEK-FRA	CA931	773	1	3	8.5	（略）
		CA965	773	1	3	8.5	（略）
		CA957	773	1	3	8.5	136
**-慕尼黑	PEK-MUC	CA961	773	1	3	7.5	（略）
**-希思罗	PEK-LHR	CA937	773	1	3	8.5	（略）
**-希思罗	PEK-LHR	CA855	359	1	3	8.5	（略）
**（略）	PEK-LGW	CA851	333	1	2	6	67
**-米兰	PEK-MXP	CA949	359	1	3	8.5	（略）
**-哥本	PE（略）	CA877	359	1	3	8	12346
**（略）	PEK-MAD	CA907	787	1	3	8	（略）
		CA897	787	1	3	8	47
		CA865	787	1	3	8	47
**（略）	PEK-BCN	CA845	333	1	1.6	5.5	（略）
**-明斯克	PEK-MSQ	CA721	332	1	3	8	14
**-日内瓦	PEK-GVA	CA861	333	1	2	6	13456
**-斯德	PEK-ARN	CA911	359	1	3	7	（略）
**-维也纳	PEK-VIE	CA841	359	1	3	8	12456
**-雅典	PEK-ATH	CA863	359	1	3	6	12356
**-布达佩斯	PEK-BUD	CA719	787	1	3	7.5	145
**-罗马	PEK-FCO	CA939	787	1	3	7	（略）
**-伊斯坦布尔	PEK-IST	CA859	332	1	2.5	5.5	357
**-纽约	PE（略）	CA981	747	1	2	8	13567
**-洛杉矶	PE（略）	CA987	773	1	2.5	8.5	7
**-洛杉矶	PE（略）	CA983	773	1	2.5	8.5	145
**-华盛顿	PEK-IAD	CA817	773	1	2	7.5	26
**-旧金山	PEK-SFO	CA985	773	1	3	7.5	36
**-温哥华	PEK-YVR	CA997	773	1	3	7.5	5
**-利雅得	PEK-RUH	CA789	333	1	2	5	146
**-迪拜	PEK-DXB	CA941	787	1	3	4.5	（略）
**-新加坡	PE（略）	CA969	333	1	2	1.5	（略）
		CA775	359	1	2	1.5	（略）
		CA975	333	1	2	1.5	（略）
**-台北	PEK-TPE	CA185	333	1	2.5	1.3	（略）
-	PEK-HKG	CA111	773	1	2.5	1.1	（略）
-	PEK-HKG	CA109	333	1	2.5	1.1	（略）
**-东京	PEK-NRT	CA925	333	1	2.5	2.4	（略）
**-东京羽田	PEK-HND	CA167	333	1	2.5	2	（略）
		CA183	332	1	2.5	2	（略）
		CA181	333	1	2.5	2	（略）
**-大阪	PEK-KIX	CA927	333	1	2.5	2.3	（略）
**-墨尔本	PEK-MEL	CA165	359	1	3	3.8	1357
**-首尔	PE（略）	CA123	333	1	2.5	1.6	（略）
**-悉尼	PEK-SYD	CA173	787	1	2	4	2467
**-奥克兰	PEK-AKL	CA783	787	1	2	4.5	2467
**-雅加达	PEK-CGK	CA977	333	1	2	1.8	136
**-伊斯兰堡-卡拉奇	PEK-I（略）	CA945	333	1	2.5	2.8	2457
--约堡	PEK-SZX-JNB	CA867	359	1	2	7	247
浦东-法兰	PVG-FRA	CA935	359	1	3	10	（略）
浦东-盖特威克	PVG-LGW	CA847	359	1	3	8.5	（略）
浦东-米兰	PV（略）	CA967	359	1	3	9	（略）
浦东（略）	PVG-MUC	CA827	359	1	3	8	357
浦东-东京	PVG-NRT	CA929	359	1	2	2.2	（略）
浦东-大阪	PVG-KIX	CA857	332	1	2	1.8	（略）
浦东-台北	PVG-TPE	CA191	333	1	2	2.4	7
浦东-台北	PVG-TPE	CA195	333	1	2	2.4	（略）
**-松山	SHA-TSA	CA197	333	1	2	1.2	2456
浦东-新加坡		CA825	359	1	2	2.9	（略）
天府-法兰	TFU-FRA	CA431	333	1	1.6	5.4	257
天府-伦敦	TFU-LHR	CA423	333	1	3	8	246
天府-台北	TFU-TPE	CA417	332	1	2	1	2467
**-布达佩斯	CKG-BUD	CA435	787	1	3	7.5	3
**-洛杉矶	SZX-LAX	CA769	773	1	2.5	8.8	2
**-法兰	SZX-FRA	CA771	773	1	3	8.8	136
**-迪拜	HGH-DXB	CA761	333	1	3	4.3	37

1.4 竞价销售说明

A. 以上价格为整集装器收费价格，包含直达点净价、燃油附加费、安全附加费，不包含境外中转联程、DDS送舱服务及其他附加费用。非直达点需加收中转费用，中转费用以当期公布的《国货航中转产品表》为准，并按照货物主单计费重量计收。

B. 协议按单班考核，如有欠量按照当期协议全价100%补收运费。

C. 不对应燃油浮动机制。

D. 竞价加价幅度为1000元/板，上不封顶。

E. 协议所有签约板型为PMC板。有根据航班实际情况由各中标代理轮流调整为PAG，AKE 的可能（1PMC=1PAG=3AKE）

F. 单板（略）.3项表格。

G. 如遇客运原因航班取消，相关协议取消不补。

H. 有可能根据实际运力安排，调剂（略）。

I. 板内超出部分价格以国货航腹舱国际航线散销政策及协议相关指导价为准，板外原则上不溢出。

J. 以上价格含头程联运。

K. 以上价格仅限运输普货及 UN348（略）属于（略）（Section II）的锂电池类货物，不得运输其他特种货物及邮件。(锂电池货物运输以各航站危险品运输限制为准）

L. 特别说明：**-法兰、慕尼黑、伦敦、巴黎、罗马、米兰、马德里、斯德、哥本、维也纳、日内瓦、布达佩斯、华沙、雅典（略）上加收2000元/板，非2024年客货机协议代理加收5000元/板。

M. 特别说明：**-新加坡、浦东-新加坡、浦东-台北航线（合计3条）：2024年（略），如竞价成功，需在竞标价格基础上加收1000元/板，非202（略）。

N. 特别说明：非L（略）：非2024年客货机协议代理，如竞价成功，需在竞标价（略）。

O. 单一代理单一航线竞标总量不超过2板/周。如有超量投标，则由航司自行删减超量板。删减的超量板班期，决定权在航司。

1.5 竞价资质：竞价人需为中国国际货运航空股份有限公司中国大陆地区领单代（略）

1.6 竞价方式：竞价人首先选择竞价航线，在对应基准价格基础上填报竞价价格和每班竞价板数。竞价价格最低为基准价格。单一代理人单一航线竞标总量不超2板/周。

1.7 竞价销售基本原则如下：

A. 同航线按竞价价格，由高至低排序，价高者优先；

B. 同价者按递（略），先到先得（以系统时间为准）；

1.8 竞价开始时间为每周三下午14点，竞价截至时间为每周四上午10点，竞价人应在此时间段内登陆国货航竞价系统，填写应答文件，竞价系统网址https://（略）com 其他途径提交的应答文件无效。

1.9 本竞价销售项目的竞价结果通知书将于每周四下午17点前，以电子邮件形式发送至竞价人联系邮箱。参与竞价的竞价人，需履行中标航线义务，不得单方退出竞价程序。如出现流拍，（略）售的航班及舱位。

1.10竞价人如对竞价销售结果有疑问，应向本项目联系人咨询或通过中国国际货运航空股份有限公司合规、竞价销售投诉电话/邮箱投诉，竞价人应对投诉、质疑内容的真实性负责。

1.11 本次竞价最终解释权归中国国际货运航空股份有限公司所有。

1.12 竞价人参与本次竞价销售即视为认同上述内容。

2．联系方式

业务咨询：

华北：李先生电话（略）邮箱（略）

华南：刘先生电话（略）邮箱（略）

饶女士电话（略）邮箱（略）

西南：蔡女士电话（略）邮箱（略）

黄先生电话（略）邮箱（略）

华东：郭先生电话（略）邮箱（略）

陈先生电话（略）邮箱（略）

业务投诉：

张先生电话（略）邮箱（略）

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