基于Kriging代理模型的双层壁单晶涡轮叶片优化设计方法研究

1.需求范围

开展基于Kriging代理模型的双层壁单晶涡轮叶片优化方法研究。

1) 成果要求如下：

a) 技术文件类

Φ 基于Krig（略）法研究报告；

Φ 双层壁涡轮叶片整体构型优化设计方法研究报告；

Φ 双层壁涡轮叶片局部冷却特征优化设计方法研究报告；

b) 指导书

Φ 双层壁叶（略）

Φ 双层壁叶片高效优化设计方法；

c) 软件类

Φ 双层壁涡轮转子叶片参数化建模程序

2) 进度要求

a) （略）01，基于Kriging代理模型的双层壁单晶涡轮叶片优化设计方法研究。

b) （略）01，完成双层壁叶片气膜孔模拟试验件高周疲劳试验。

c) （略）01，资料整理，项目验收，并通过甲方评审。

2.技术要求

1) 要求一：双层壁单晶涡轮叶片参数化建模及分网技术研究。

2) 要求二：双层壁单晶涡轮叶片流-固-热耦合仿真分析技术研究。

3) 要求三：基于Kriging代理模型的双层壁单晶涡轮叶片优化技术研究。

4) 要求四：（略）

3.技术指标

a) 双层壁涡轮转子叶片参数化建模及分网技术中，从参数更改到分网完成的平均时间不超过90min。

b) 高周疲劳模拟试验，有效试验件件数不少于15件

c) 双层壁叶片优化前后叶片最大等效应力降低不低于15%。

d) 双层壁叶片优化前后叶片动强度储备提高不少于25%。

e) 双层壁叶片优化设计所需总时间降低50%以上。

4.研究基础

承研方应具有以下研究基础，能够提供相应案例的可优先考虑：

l 熟悉航空发动（略）

l 具备涡轮叶（略）

l 具备高性能计算机集群用于加速智能算法训练；

l 具备CFD软件二次开发及自研能力。

5.单位资格要求

a）营业执照/事业单位法人证书（必备）

b）质量管理体系（GB必备，GJB优先）

c）类似项目开发经验和业绩及用户认可证明或验收证明等（有者优先）

d）已列入中国航发动力所合格供应商名录的单位优先。

6.竞争性（略）

报名截止后一周内由项目主管人员通知。

7.技术答疑或（略）：

由项目主管人员按照项目需要（略），统一组织。

8.谈判时间及地点:（略）

9.采购单位：（略）

地址：（略）

项目主管人员：（略）

============（略）

报名须知：报名请填写附件中《报名表》,加盖公章，在报名截止日期(2024年5月23日)前，同时发送到如下两个邮箱： 606@（略）cn （略）@139.com 邮件主题写明“科研部李明菲收-报名单位名称” 报名联系电话（略），（略）。

附件中的报价单、项目建议书或响应文件模板，待报名时间截止后，联系上述公告中的项目主管人员，获取详细资料后撰写。具体提交时间与项目主管人员商议。