小电驴卖不动了？看看雅迪爱玛在乙方宝的招投标记录都在忙啥

最近“小电驴卖不动”的话题引发热议，新国标换购红利消退和严查违规改装让两轮电动车市场面临需求疲软。当大家都在讨论行业销量和消费预期时，我们不妨换个视角，看看这些头部车企在公开招投标市场里都在忙些什么。

在乙方宝数据里，近一年雅迪和爱玛的公开招投标记录呈现出截然不同的角色与画风。雅迪近一年有80多条招标记录，主要作为采购方围绕企业自身的日常运营寻找服务；而爱玛则只有1条中标记录，作为服务方走的是品牌跨界合作的路线。这些采购动作属于企业常规经营痕迹，和终端门店的销量起伏并没有直接的因果关系。

以雅迪为例，其近期的采购重心明显偏向内部营销与IP打造。比如在2026年11月6日发布的雅迪2027年度高管IP账号运营项目招标公告中，雅迪科技集团有限公司作为采购方，寻找专业的运营团队来操盘高管账号。这类公开采购供货场景的招标，更多是为了提升品牌声量和线上运营能力，属于企业常规的品牌建设动作。

另一边，爱玛的公开记录则展示了作为服务方的另一种玩法。在2026年5月19日公布的广州越秀乳业集团品牌跨界合作项目采购结果中，爱玛科技集团股份有限公司成功中标。在常规的设备维修和售后服务场景之外，这种品牌跨界采购说明车企也在尝试通过异业合作来吸引消费者的目光。两家头部企业在采购场景与角色上的差异，反映了各自在营销和品牌建设上的不同侧重点。

小电驴卖不动的原因错综复杂，涉及政策、消费预期等多重宏观因素。从公开招投标记录中，我们看到的只是车企在营销运营和品牌跨界上的日常采购痕迹。至于这些常规采购动作能否在激烈的市场存量博弈中帮企业突围，还需要留给时间去检验。