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（略）对所属**长运客运有限公司（略）工作进行招标，满足条件报价最低者中标，兹邀请符合本次招标要求的单位参加，现将有关事项公告如下：
一、招标单位：（略）
二、招标项目：（略）
三、参与竞标单位要求及须知
（一）投标人需要符合下列条件可参加投标：
1.能够独立承担民事责任的企（事）业单位或分支机构；且不被“信用中国”网站（http://（略）gov.cn/）列为失信主体（责任人）。
2.参与单位需提供单位营业执照和法人代表身份证复印件及其它资质认证复印件，如由委托代理人参加的则提供授权委托书及代理人身份证复印件（以上资料需加盖单位公章装订成册以密封形式递交至开标地点）。
3.可参照报价格式（详见附件）提供设备清单、报价、质保方案等材料。
（二）服务需求:
1.换电要求
| 车型 |
车台数 |
原车电量（kWh） |
换电电量（kWh） |
| LCK6809EVG6 |
3 |
98.3 |
≥100 |
| LCK6809（略） |
1 |
99.07 |
≥100 |
2.技术要求：
2.1电源系统需（略）：
| 标准号 |
标准名称 |
须符合标准条款 |
| ISO （略） |
道路车辆--电气和电子设备的环境条件和试验 |
第4.2项 第 4.3项 第4.4项 第4.5项 第4.6项 第4.7项 |
| ISO （略） |
道路车辆--由传导和耦合引起的电骚扰 |
ISO 7637-2-2011第4.4项 ISO （略）第3节 |
| ISO 763（略） |
道路车辆--传导和耦合引起的电干扰，第2部分：（略） |
第2部分：（略） |
| ISO 7637-3-2007 |
道路车辆--传导和耦合引起的电干扰，第3部分：通过电容耦合和（略） |
第3部分:通过电容耦合和电感耦合经由非电源线线路的瞬间电传输 |
| ISO 10605-2（略） （GB/T 19951） |
道路车辆--来自静电放电的电气骚扰的试验方法 |
第8节 第9节 |
| ISO （略）（GB/T 17619） |
道路车辆--用窄带发射的电磁能量进行电子干扰，部件试验方法，第2部分：（略） |
ISO （略）7节 ISO （略）8节 |
| ISO （略） |
道路车辆--窄带辐射电磁能量产生的电子干扰用部件试验方法，第4部分：（略） |
第4部分:（略） |
| GB/T （略）(CISPR25) |
车辆、船和内燃机-无线电骚扰特性—用于保护接收机的限值和测量方法 |
第6.2项 第6.3项 第6.4项 |
| QC/T 897-2011 |
电动车用电池管理系统技术条件 |
全文 |
| （略）-2001 |
车辆电线束插接器 |
全文 |
| GB/T 2423 |
电工电子产品环境试验 |
GB/T 2423.1-2008中试验Ae GB/T 2423.2-2008中试验Be （略）-2002中试验Na （略）-2012中的规定进行，按照标准中图2曲线进行实验 GB/T 2423.17-2008中Ka |
| （略）-2011 |
道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第3部分：（略） |
全文 |
| （略）-2011 |
道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第4部分：（略） |
全文 |
| GB 4208-2008 |
外壳防护等级(IP代码) |
全文 |
| GB/T 191-2008 |
包装储运图示标志 |
全文 |
| GB/T （略） |
塑料燃烧性能的测定：（略） |
全文 |
| （略）-2015 |
电动汽车安全要求 |
全文 |
| GB/T （略） |
电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议 |
全文 |
| （略）-2015 |
电动车辆传导充电系统一般要求 |
全文 |
| GB/T （略） |
电动汽车传导充电用连接装置 |
全文 |
| QC/T 413-2002 |
汽车电气设（略） |
第3.1.3~3.1.4项 第4.1.2项 第4.1.3项 第4.1.4项 第4.1.5项 第4.1.6项 |
| QC/T （略） |
汽车低压电线束技术条件 |
全文 |
| GB/T（略） |
电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法 |
全文 |
| GB/T（略） |
电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法 |
全文 |
| GB/T（略） |
电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法 |
全文 |
| （略）-2015 |
电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第2部分：（略） |
全文 |
| （略）-2015 |
电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分：（略） |
全文 |
| Q/ZK JS（略） |
新能源电子电气部件电磁兼容性能试验 |
全文 |
| GB/T 31465.1 |
道路车辆熔断器 第1部分：（略） |
全文 |
| GB/T 31465.1 |
道路车辆熔断器 第2部分：（略） |
全文 |
| GB 13539.1-2015 |
低压熔断器 第一部分：（略） |
全文 |
| BMGZ-307-01 |
电动客车安全技术条件 |
全文 |
| Q/ZK JS175 |
电动汽车用动力锂离子电池供货技术条件 |
全文 |
| Q/ZK JS166 |
电池管理系统供（略） |
全文 |
| GB/T （略） |
电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法 |
全文 |
| （略）-2005 |
电动汽车操纵件（略） |
全文 |
| GB/T （略） |
电动汽车碰撞后安全要求 |
全文 |
| GB/T 32960.3-2016 |
电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第3部分：（略） |
全文 |
| GB （略） |
机动车运行安全技术条件 |
全文 |
| GB13094-2017 |
客车安全结构要求 |
全文 |
| QC/T （略） |
汽车低压（略） |
全文 |
| Q/ZK JS122 |
高压线束供货技术条件 |
全文 |
| Q/ZK JS151 |
电线（略） |
全文 |
| Q/ZK JS989 |
电池箱灭火系统供货技术条件 |
全文 |
| Q/ZK JS672 |
插接式电连接器供货技术条件 |
全文 |
| Q/ZK JS676 |
手动快断器(MSD)供货（略） |
全文 |
2.2电（略）改方案可行性评估说明。
3.零部件要求
使用动力电池品牌：（略）
外观质量要求（包括油漆，镀层质量，颜色，产品标记、标识，定尺情况、触感、声感、气味等）：
电池箱体上须贴有铭牌永久性高压危险警告标识，正、负（略）。外壳应无锈蚀、霉斑、镀层脱落、划痕、毛刺、开裂、变形、塑料起泡等现象；各结构与控制件应安装正确，完整， 连接可靠，无松动，无机械损伤。产品标记内容应包括产品型号、电池电化学类型、标称容量、生产日期及批次、制造厂商等，产品附合格证。电池单体无漏液、鼓包、表面无锈蚀、霉斑等现象。若有冷却系（略），无划伤、裂纹、气泡、凸凹不平、疙窝、脱层、重皮、拧劲、泛白、缺肉等影响外观及使用性能的缺陷。
4.电池（略）：
（1）整车完全依据电池功率限值使用，除BMS系统外部通讯故障、内部通讯故障、绝缘故障、SOC过低故障及电池严重故障以外的故障，均由BMS（略）。车辆使用过程中，若因BMS功率限制不合适造成的电池损坏，由中标（略），由中标方负责。
（2）在出现BMS内部通讯故障或者外部通讯故障时，整车参照电机端总电压对电池进行保护，若因电池一致（略），导致电池损坏，中标方自行负责。
（3）车辆在使用过程中，若因整车未处理双边绝缘故障、电池系统严重故障造成的电池系统损坏，视损坏的具（略）。(此种情况考虑电池是否误报,以及电池是否因质量问题导致绝缘失效等情况。)
（4）刹车时的能量回馈，为了保护电池包，当电池电压较高或者电池包内温度较低时，可由整车控制器控制降低回馈电流或不回馈能量。
5.电池管理系统要求：
通讯协议、控制逻辑等需要与原车电池保持一致，保证整车与电池系统的兼容性。
6.质保要求：
约定维修更换电池模组后的电动车辆动力电池自维修验收完成之日起质保期不低于5年或30万公里，以先（略）不含损耗件（高低压连接（略）），具体以合同约定为准。
（三）评审方法：同等条件下，有效报价最低价投标单位为第一中标人，以此类推。
（四）中标人应在收到中标通知书的7个工作日内与我公司签订合同，中标人拒绝签署合同视为违约，取消中标人资格。
四、（略）
1.报价时间：自公示之日至（略）止（每天上午9:00－12:00、下午13:30－17:00）。
2.报名地点：**省**市**县黄池东路315号**汽车站三楼安全生产部 。联系人：苏吉荣 联系电话：（略）
五、开标时间及地点
1.时间：（略）
2.地点：（略）
六、监督电话：（略）
（略）
2024年5月14日
（略）
（略）报价表
| 车型 |
LCK6809EVG6（3台） |
LCK6809EVG（1台） |
|
| 新电池品牌 |
（略） |
||
| 新电池容量 |
Kw.h |
Kw.h |
|
| 报价 （含税） |
电 池 |
元/台 |
元/台 |
| 辅助配件及技术服务费 |
元/台 |
元/台 |
|
| 工 时 费 |
元/台 |
元/台 |
|
| 合 计 |
元/台 |
元/台 |
|
| 总报价 |
元 |
||
| 工期 |
天 |
||
单位（盖章）：
年 月 日
640.webp
