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备受关注的黔桂铁路增建二线工程迎来重要进展。8月20日，点击登录查看和中国铁路南宁局集团有限公司联合发布了该工程站前工程施工总价承包招标资格预审公告。根据公告，黔桂铁路增建二线全线将于今年10月正式开工建设，计划总工期为4年，预计2029年9月底竣工。这标志着这条连接西南地区****
项目概况：总投资215.4亿元，双线I级铁路设计
黔桂铁路增建二线工程正线全长411.9公里，其中广西境内235.2公里，贵州****
本项目可研批复的主要技术标准为：铁路等级I级，正线数目为双线，线间距不小于4.2米，旅客列车设计速度方面，增建二线为160km/h，都匀外迁段为120km/h，既有线则维持现状。
招标背景与出资情况：双局联合推进，资本金来源明确
该工程的建设已获得国家层面批准，分别由《国铁集团 贵州****点击登录查看和中国铁路南宁局集团有限公司。其中，贵州****
管段划分与工程重点：成都局、南宁局管段各有侧重
成都局管段主要涵盖黔桂铁路贵州****
南宁局管段则为黔桂铁路增建二线工程洛满至局界K24+500～K306+600段，增二线长238.277km（含广西段234.622km、贵州段3.655公里）；包含7处换边、2段双绕，并涉及新建焦柳上行疏解线4.892km、改建金红支线2.288km、既有线病害整治以及引入柳州枢纽柳州至洛满段站后改造、柳州车辆段、机务段改造等相关工程；其招标范围为该管段ZD1K41+973至K306+600段的站前工程。南宁局管段共分为5个标段（QGEXZQ1至QGEXZQ5），每个标段均包含特定长度的线路、路基、桥梁、隧道及车站改建等工程内容，并明确列出了主要工程数量及里程范围；例如QGEXZQ3标段包含隧道8座共16112m，其中板坡棚洞（长200m）和新六甲隧道（长4581m）按Ⅰ级高风险管理。各标段均需在1460日历天内完成（自****至****）施工任务。
