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招标代理设计提问联系函

工程名称 杭州市****
发函内容 清单编制有关设计的提问
招标代理单位名称 点击登录查看 联系人 虞铄烁 联系方式 ****
招标代理单位名称 江苏交通工程投资咨询有限公司 联系人 朱犇 联系方式 ****
设计单位名称 中铁第四勘察设计院集团有限公司 联系人 杨尚福 联系方式 ****
回函时间及要求 请及时回复，并盖章扫描 发函时间 ****
抄送建设单位 点击登录查看
抄送设计总包单位 中铁第四勘察设计院集团有限公司
1、 招标图纸工程量表中道床混凝土是否扣除了轨枕、隔振器、观察筒、伸缩缝、浮置板所占的体积，请核实，若未扣除，暂按多少扣除请提供。
回复：已扣除。
2、 单开道岔及交叉渡线是否均为高锰钢？
回复：详见正线轨道施工图设计(五)，目前暂按Ⅰ标双浦车辆段站一组交叉渡线和两组左开单开道岔、杭州****
3、 道床钢筋数量是否可以分别提供HPB300和HRB400钢筋用量。
回复：HPB300可按图纸进行测算，HRB400用总量扣除。
4、 60kg/m钢轨9号左开道岔普通直、曲线尖轨，是否为高锰钢。
回复：是。
5、 60kg/m钢轨9号左开道岔直、曲基本轨是否为高锰钢。
回复：是。
6、 60kg/m钢轨9号右开道岔普通直、曲线尖轨是否为高锰钢。
回复：是。
7、 60kg/m钢轨9号右开道岔直、曲基本轨是否为高锰钢。
回复：是。
8、 60kg/m钢轨4.5号高锰钢整铸锐角辙叉是否带护轨，钝角不带护轨？
回复：是。
9、 道岔滑床板及销钉锁舌单位为个，是否为组，道岔滑床板及销钉锁舌各几个为1组？
回复：是。
10、 液压缓冲滑动式车挡+XCD终端固定式车挡2座，是否液压缓冲滑动式车挡1座、XCD终端固定式车挡1座
回复：液压缓冲滑动式车挡+XCD终端固定式车挡为1组，需要2座。
11、 模板的量是否可以提供？
回复：设计不考虑混凝土浇筑模板量。
12、 预制框架板具体内容请明确？
回复：1、尺寸为3000mm宽度2100mm厚度200mm（含框架板配套辅材），混凝土强度C60，2、预制轨道板钢筋制作、安装。
13、 临时铺轨基标是否还有？
回复：采用了CPIII，可不用临时基标。
14、 控制基标是否为521个，后期移交给运营？

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回复: 否,暂按 60 米一个设置考虑。
15、线路标志和信号标志铝合金厚度为 2 - 3mm,是否可明确为 2mm?
回复: 暂按 2mm。
16、CPⅡ控制基标位置标是否为 CPⅢ控制基标位置标?
回复: 是,原 CPⅡ控制基标位置标文字有误。
17、一度停车标背板是 5mm 铝合金板还是 5mm 不锈钢板?
回复: 采用不锈钢材质。
18、轨道在线检测系统具体要求?
回复: 根据地铁公司技术委员会要求,轨道在线检测系统由公司统一招标采购,本次暂不考虑该部分费用。
19、是否有防水要求?
回复: 有防水要求,采用聚氨酯密封材料,其中正线圆形隧道可调式框架板整体道床聚氨酯密封胶计量单位由立方米(m³)修改为平方米(m²)。
20、机铺散铺里程是否可提供?
回复: 根据土建部目前铺轨基地设置位置及暂定的施工组织安排,暂按丽景路站(DK9 + 497.5)-庙山站(DK11 + 230.55)、庙山站(DK11 + 717.55)-叶埠桥路站(DK13 + 569.329)、慈母桥站(DK16 + 068.7)-小和山站(DK19 + 072.061)、小和山站(1 + 248.774)-黄泥坞站(DK21 + 167.975)采用机铺,其余采用散铺形式。其中Ⅰ标机铺长度:左线 + 右线(m)
(1)正线圆形隧道一般地段(现浇长枕式整体道床)铺轨长度:3315.4 + 3056.328
(2)正线圆形隧道中等减振地段(现浇长枕式整体道床)铺轨长度:400 + 567.061
(3)正线圆形隧道高等减振地段(梯形轨枕道床)铺轨长度:0 + 485
(4)正线圆形隧道高等减振地段(现浇减振垫浮置板道床)铺轨长度:557.5 + 435
(5)正线圆形隧道特殊减振地段(现浇液体阻尼钢弹簧浮置板)铺轨长度:2281.498 + 2012.903
其中Ⅱ标机铺长度:左线 + 右线(m)
(1)正线圆形隧道一般地段(现浇长枕式整体道床)铺轨长度:960.872 + 924.803
(2)正线圆形隧道一般地段(现浇长枕式整体道床)铺轨长度:/
(3)正线圆形隧道高等减振地段(梯形轨枕道床)铺轨长度:130.975 + 130.975
(4)正线圆形隧道高等减振地段(现浇减振垫浮置板道床)铺轨长度:307 + 305
(5)正线圆形隧道特殊减振地段(现浇液体阻尼钢弹簧浮置板)铺轨长度:574.226 + 571.226
21、道岔岔前及岔后岔枕长度范围明确?
回复: 详见轨道设备图铺设图 道岔平面布置图
22、地下线高等减振梯形轨枕道床隔离材料厚 25mm、隔离材料厚 15mm 具体材质要求?
回复: 15~16kg/m²左右 珍珠棉
23、道床内埋设注浆接驳管管径是否为 70mm?
回复: 与其他线路保持一致。
24、地下线高等减振非岔区****
回复: 300×300×30mm,水泥基复合材质盖板
25、地下线高等减振梯形轨枕道床水沟盖板规格型号材质请明确?
回复: 水沟盖板按采用带橡胶支腿的 C60 细石混凝土制成考虑,长 920mm 宽 365mm、厚 150mm,每块盖板钢筋 2.73kg,混凝土 0.03m3,φ35×H35 橡胶支腿 4 个。
26、地下线钢弹簧浮置板道床是否有 HPB300 钢筋,工程量为多少(看哪张图纸)?
回复: 由于特殊减振及高等减振尚未招标,深化设计尚未开展,钢筋均暂按 HRB400 考虑。
27、地下线高等减振道岔区减振垫浮置板道床是否有 HPB300 钢筋,工程量为多少(看哪张图纸)?
回复: 由于特殊减振及高等减振尚未招标,深化设计尚未开展,钢筋均暂按 HRB400 考虑。
28、地下线高等减振非岔区减振垫浮置板道床是否有 HPB300 钢筋,工程量为多少(看哪张图纸)?
回复: 由于特殊减振及高等减振尚未招标,深化设计尚未开展,钢筋均暂按 HRB400 考虑。
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29、地下线高等减振梯形轨枕道床是否有 HPB300 钢筋, 工程量为多少(看哪张图纸)?
回复:由于特殊减振及高等减振尚未招标,深化设计尚未开展,钢筋均暂按 HRB400 考虑。
30、正线圆形隧道可调式框架板整体道床是否有 HPB300 钢筋, 工程量为多少(看哪张图纸)?
回复:HPB300 可按图纸进行测算,HRB400 用总量扣除。
31、工程量表中 400×400mm 沉沙坑、集水井盖板材质为水泥基复合盖板,矩形隧道沉沙坑盖板为钢格栅盖板,请确认矩形隧道沉沙坑盖板材质是否也是水泥基复合盖板?
回复:维持原方案,矩形隧道沉沙坑盖板为钢格栅盖板
32、备品备料中 60kg/m 钢轨 9 号单开整组普通道岔,南段 2 组的辙叉及尖轨采用合金钢材质还是高锰钢?
回复:按合金钢考虑
33、备品备料中 60kg/m 钢轨 9 号 5 米间距整组交叉渡线,辙叉及尖轨采用合金钢材质还是高锰钢材质?
回复:按合金钢考虑
34、正线及配线工程量请提供?
回复:主要车站范围水沟及转辙机坑内涂刷聚氨酯密封防水材料,涂刷厚度一般为 3mm,其中 I 标防水工程量 4416m²,II 标防水工程量 4788m²。
35、与既有线的接驳,请提供相关工程量?
回复:主要为既有线的调查测量、车挡拆除、水沟接驳等工作,暂按拆除既有车挡 4 座,拆除 25m 钢轨 2 根,新铺 25m 钢轨 2 根,其余水沟接驳、垃圾清理等适当考虑。
36、地下线高等减振非岔区减振垫浮置板道床检查孔盖板是不是指观察筒及盖板,若是,I 标数量是否为 336 套,II 标数量为 408 套?
回复:是,I 标数量是否为 336 套,II 标数量为 408 套。
37、提供的铺轨长度数量是否包含了岔前岔后铺轨长度?
回复:包含
38、请明确钢弹簧浮置板道床的隔离膜材质及厚度?
回复:PE 膜,厚度不小于 1mm。
39、请明确钢弹簧浮置板道床的板侧密封条、板端密封条的尺寸,材质?
回复:暂按橡胶密封条(4×300mm)计列
40、请明确数量表中提供的钢轨钻孔、过轨开槽的具体工程数量。
回复:钢轨钻孔、过轨开槽为其他专业实施,轨道施工现场配合即可。
41、请设计提供土工布的详细参数?
回复:250g/m²,2mm 厚。
42、正线轨道施工图设计说明中,设计说明(七)中标志反光材料采用二级反光膜,线路标志和信号标志图中标志反光材料采用 V 类反光膜,请明确?
回复:线路标志和信号标志图中标志反光材料采用 V 类反光膜。
43、双浦车辆段轨道改造中镀锌扁钢重量和铜端子数量及规格请提供?
回复:按新铺道床长度乘细量即可,详见《双浦车辆段轨道改造》第六、第七张图纸。
44、因信号专业新增应答器,双浦车辆段轨道改造中道床需要开槽,是否在招标范围内,如在请提供开槽数量及开槽方式?
回复:在招标范围,《双浦车辆段轨道改造》第七张图纸有相关工程量及开槽方式。
45、双浦车辆段轨道改造是否有防水要求,若有防水工程量及做法请提供?
回复:没有防水要求
46、双浦车辆段轨道改造换铺线路的具体工艺?是否需要轨枕、扣件?
回复:详见《双浦车辆段轨道改造》第六张图纸。
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