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基于故障推理的车辆质量运维系统开发技术服务招标公告(2026-JLZJCL-F4705)

吉林长春 全部类型 2026年09月20日
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项目所在地:吉林省

我单位就以下项目进行询价采购,采购资金已全部落实,欢迎符合条件的供应商参加询价。

一、项目名称:基于故障推理的车辆质量运维系统开发技术服务

二、项目编号:****

三、项目概况:

序号

服务名称

服务要求

服务地点

交付时间/服务期限

备注

1

基于故障推理的车辆质量运维系统开发技术服务

见项目技术与商务要求

吉林长春

40天(自然天)

说明

1.本项目最高限价20万元;2.报价方须一次报出不得更改的价格。

四、报价供应商资格条件

(资料要求胶装,每一页(包括首页)和齐缝盖企业公章)

(一)符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条资格条件:

1.具有独立承担民事责任的能力;

2.具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度;

3.具有履行合同所必需的设备和专业技术能力;

4.有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录;

5.参加政府采购活动前3年内,在经营活动中没有重大违法记录;

6.法律、行政法规规定的其他条件。

(二)国有企业;事业单位;军队单位;成立3年以上的非外资独资企业或控股企业。

(三)单位负责人为同一人或存在直接控股或管理关系的不同供应商,不得同时参加同一包的采购活动。生产场经营地址或注册登记地址为同一地址的不同生产型企业,股东和管理人员(法定代表人、董事或监事)之间存在近亲属或相互占股等关联关系的不同非国有销售型企业,也不得同时参加同一包的采购活动。近亲属指夫妻、直系血亲、三代以内旁系血亲或近姻亲关系。

(四)未被列入政府采购失信名单、军队供应商暂停名单,未在军队采购失信名单禁入处罚期和处罚范围内,未被“信用中国”网站列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人。

(五)本项目不接受联合体报价。

(六)已在军队采购网供应商库注册。

※(七)具有有效的武器装备科研生产单位保密二级(含)以上资质。

五、询价文件申领时间、地点、方式

(一)申领时间:****至9月24日,每日上午8:00至12: 00,下午14:00至18:00(北京时间)。

(二)申领地点: 吉林省长春市 。

(三)申领询价文件时需提供以下材料:

1.营业执照或事业单位法人证书复印件加盖公章(军队单位不需要提供);

2.法定代表人资格证明书原件;

3.法定代表人授权书原件;

4.非外资(含港澳台)独资企业或控股企业的书面声明(事业单位、军队单位不需要提供);

5.报价供应商主要股东或出资人信息;

6.未被列入政府采购失信名单、军队供应商暂停名单,未在军队采购失信名单禁入处罚期和处罚范围内,未被“信用中国”网站列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人;

7.资格条件要求的保密资质证书复印件。

申领方式

※网上发送:报价供应商采取发送电子邮件方式提交报名材料,邮件主题:项目名称+项目编号+公司名称;邮件内容:列明公司名称、法定代表人或授权代表人姓名及联系方式;邮件附件:需采用A4纸幅面,将报名材料加盖企业鲜章,按顺序制作成1个PDF格式文件,文件名称与主题一致。报名材料审核通过后,采购方联系人向供应商邮箱发送询价文件电子版;审核未通过的,采购方联系人以邮件形式回复审核情况,供应商可在询价文件申领时间内重新提交材料。采购方邮箱:****@qq.com。

※线下发送。供应商携带材料赴报名现场,经审查合格后领取询价文件。

六、报价文件递交时间、地点及方式

(一)报价文件递交截止时间:****18时00分(北京时间)。

(二)报价文件递交地点:吉林省长春市。

(三)报价方式:由报价供应商法定代表人或授权代表现场提交报价文件,或以邮寄等其他方式递交,但应在截止时间之前送达,否则采购方将拒收。

七、技术要求/服务要求

(一)需要实现的功能或者目标

利用大数据分析、多模态人工智能、时序异常检测与故障推理技术,完成基于故障推理的车辆质量运维系统研发。面向车辆底盘全生命周期质量运维业务,实现车辆多源感知数据接入与处理、多模态故障智能预测预警、退化趋势分析、剩余使用寿命预估、车辆健康度评估、运维工单闭环管理与车辆质量统计分析,支撑车辆预测性维护、早期隐性故障识别、维修指导与车辆质量管控,达成车辆运维由被动事后维修向主动健康管理转型的业务目标。

(二)应当执行的标准或规范

符合人工智能应用、车辆信息化、时序数据处理、预测性维护相关国家及行业标准;网络与数据安全满足相关保密与信息安全管理要求;系统开发与交付遵循软件工程相关规范。

(三)功能和质量要求

1.项目建设内容

本车辆质量运维系统由多源感知数据处理模块、故障预测与退化分析模块、车辆质量运维管理模块和系统管控模块四部分组成。系统实现所使用的硬件环境和原始数据由甲方提供,各模块功能与技术指标如下:

(1)多源感知数据处理模块

该模块负责对车辆车载CAN总线传感数据、声学感知数据及相关运维数据进行接入、解析、清洗与特征提取,形成标准化的多模态时序数据资源,为故障预测与故障推理提供数据基础。主要包括以下功能:

CAN总线数据解析:能够对车辆车载CAN总线报文进行实时接入与协议解析,自动识别并提取转速、扭矩、温度、压力、车速、负载等底盘运行工况参数,完成报文时间戳对齐与物理量换算。

多模态数据对齐与清洗:以整车统一时钟为基准,实现CAN低频时序数据与声学高频时序数据的时间窗口绑定;支持报文丢包插值、野值剔除、缺失值处理与重复数据过滤;具备数据质量自动检测能力,对数据完整性、一致性进行监控。

工况识别与特征工程:能够基于车速、转速、负载等参数自动识别怠速、匀速、爬坡、转向等运行工况,筛选高信噪比有效分析片段;支持滑动窗口统计特征计算(均值、方差、变化斜率、负载统计量),构建标准化故障特征数据集。

合成数据生成:在少量真实采集数据基础上,支持基于时序生成模型(TimeGAN、时序扩散模型)与机械动力学约束的合成数据生成,扩充不同退化程度、不同工况下的故障样本,解决真实故障样本稀缺问题;生成数据需经过物理机理校验,确保参数边界与变化趋势合理。

(2)故障预测与退化分析模块

该模块基于多模态时序数据,利用人工智能算法实现车辆早期隐性故障识别、退化趋势分析与剩余使用寿命预估,是系统的核心智能诊断能力模块。主要包括以下功能:

时序异常检测:支持基于时序自编码器(LSTM-AE、TCN-AE)、孤立森林、One-Class SVM等算法的无监督异常检测,仅需正常工况数据即可训练,识别偏离正常基线的异常时序片段,实现早期隐性故障预警。

退化趋势分析:支持基于LSTM、TCN(时序卷积网络)、时序Transformer(Patch-TST)等算法的多变量时序退化趋势建模,捕捉温度、压力等参数的缓慢漂移与渐进式老化规律,输出零部件退化程度评估。

剩余使用寿命(RUL)预测:支持基于时序深度学习回归模型的剩余使用寿命预估,输入连续时序窗口输出零部件预估剩余可靠作业里程或运行时长,为预防性维护提供决策依据。

多模态融合诊断:支持CAN时序分支与声学频谱分支的独立特征编码,基于跨注意力(Cross-Attention)机制实现多模态特征融合,区分正常工况噪声与零部件退化异响,降低误告警率,提升早期机械故障识别能力;支持模型轻量化裁剪与量化,适配车载边缘端部署。

故障风险分级:能够综合多模态诊断结果,输出零部件健康评分与故障风险等级(低、中、高),支持分级预警策略,高风险故障触发紧急告警,低风险生成健康跟踪报告。

(3)车辆质量运维管理模块

该模块面向车辆运维保障与质量管理业务,提供健康状态可视化、预警处置、维修工单闭环与质量统计分析功能。主要包括以下功能:

车辆实时状态监测:提供车辆运行参数与健康状态可视化看板,展示底盘各关键部件实时运行参数、健康评分与风险等级,支持单车辆详情查看与多车辆批量状态总览。

故障预警处置:支持故障预警消息的生成、推送与确认,记录预警时间、车辆编号、风险等级、可疑零部件与诊断详情;支持预警处置流程跟踪,形成预警-排查-维修闭环。

运维工单管理:支持维修工单的创建、派发、执行、验收与归档,记录故障确认结果、更换零部件、维修里程与维修人员信息,自动归档至车辆全生命周期运维台账。

车辆健康评估与报告:支持定期生成车辆健康评估报告,包含健康度评分、退化趋势、风险部件清单与维护建议;支持车辆全生命周期质量追溯查询。

质量统计分析:支持故障统计报表、薄弱零部件分析、故障发生规律统计、运维成本分析等功能,为车辆批次质量评估、备件采购与保养周期优化提供数据支撑;支持报表导出。

(4)系统管控模块

该模块负责系统的整体管理、监控与维护。主要包括以下功能:

用户与权限管理:能够实现不同角色用户的创建、管理、查看、删除及功能权限的精细化配置,支持自定义角色与分级授权。

数据管理:支持多源感知数据、故障特征数据、知识库数据、运维台账数据的查询、统计、筛选、导出、备份与恢复,支持Excel、PDF等格式导出。

模型管理:支持故障预测模型、退化分析模型、多模态融合模型的版本管理、部署配置与运行状态监控,支持模型迭代更新与回滚。

日志与审计:能够记录所有用户的操作日志、查询记录及系统运行状态日志,支持故障回溯与安全审计。

2.技术指标

主要技术指标要求见表1。

表1 主要技术指标

序号

系统名称

项目

技术参数

一、总体要求

1

整体系统

硬件环境

本项目所需服务器、存储、网络、车载边缘采集终端及基础软件环境由甲方提供,乙方应根据系统部署和运行要求提出相应的软硬件配置建议。

2

整体系统

数据来源

本项目建设所需车辆CAN总线运行数据、故障案例、维修手册、专家经验及运维台账等原始数据由甲方提供。

3

整体系统

运行要求

系统应能够在甲方提供的合规软硬件环境中稳定运行,支持7×24小时连续运行(因甲方计划停机、网络中断、供电故障及其他非乙方原因导致的不可用情形除外);车载边缘端应支持断网离线运行,数据本地存储,网络恢复后自动同步。

二、具体要求

4

多源感知数据处理模块

CAN总线数据解析

应支持不同协议报文的实时接入与解析,在甲乙双方确认的测试集上,核心工况参数(转速、扭矩、温度、压力、车速)解析准确率应不低于99%,单帧报文平均解析时延应不高于10毫秒。

5

多源感知数据处理模块

★多模态数据对齐

应实现CAN时序数据与声学时序数据的时间窗口对齐,在甲乙双方确认的测试集上,时间对齐误差应不高于50毫秒;数据质量检测(缺失值、重复值、野值)准确率应不低于95%。

6

多源感知数据处理模块

★工况

识别

应支持基于CAN参数的运行工况自动识别(怠速、匀速、爬坡、转向等),在甲乙双方确认的测试集上,工况分类准确率应不低于90%。

7

多源感知数据处理模块

★合成数据生成

应支持基于时序生成模型与机械动力学约束的合成数据生成,生成数据需通过物理参数边界与变化趋势校验;在甲乙双方确认的测试集上,合成数据与真实数据的分布差异(KS检验)应不超过0.15,合成数据用于模型训练后故障识别准确率下降幅度应不超过5%。

8

故障预测与退化分析模块

★时序异常检测

应支持无监督时序异常检测算法,在甲乙双方确认的测试集上,早期隐性故障识别召回率应不低于85%,误报率应不高于5%;单次异常检测推理平均响应时间应不高于2秒。

9

故障预测与退化分析模块

★退化趋势分析

应支持多变量时序退化趋势建模,在甲乙双方确认的测试集上,退化趋势预测(未来10个时间步)平均绝对百分比误差(MAPE)应不高于15%。

10

故障预测与退化分析模块

★剩余使用寿命预测

应支持零部件剩余使用寿命(RUL)回归预测,在甲乙双方确认的测试集上,RUL预测平均绝对百分比误差(MAPE)应不高于20%,早期(退化前30%阶段)预测相对误差应不高于30%。

11

故障预测与退化分析模块

★故障风险分级

应支持基于健康评分与多指标加权融合的故障风险分级(低、中、高),在甲乙双方确认的测试集上,风险等级判定准确率应不低于85%。

12

故障预测与退化分析模块

★多模态融合诊断

应支持CAN时序与声学频谱的跨注意力多模态融合诊断,在甲乙双方确认的测试集上,多模态融合方案相比单CAN模态方案的故障识别准确率提升应不低于10%,Top-3故障部位命中率应不低于80%。

13

车辆质量运维管理模块

实时状态监测

应支持车辆运行参数与健康状态可视化展示,单车辆状态页面数据刷新延迟应不高于5秒;支持不少于20台车辆的批量状态总览。

14

车辆质量运维管理模块

预警与工单闭环

应支持故障预警生成、推送、确认与维修工单全流程闭环管理,工单从创建到归档全流程可追溯;预警消息推送延迟应不高于30秒。

15

车辆质量运维管理模块

质量统计分析

应支持故障统计、薄弱部件分析、运维成本分析等报表生成与导出(Excel、PDF),单次常规统计查询平均响应时间应不高于10秒。

16

系统管控模块

★数据

管理

应支持多源数据的查询、统计、筛选、导出、备份与恢复功能,支持Excel、PDF等格式导出;单次常规查询平均响应时间应不高于10秒;全量数据备份时间应不高于2小时。

17

系统管控模块

用户与权限管理

应支持用户新增、编辑、删除、密码重置、自定义角色及分级授权等功能。角色权限配置层级不少于3级,并具备管理员、运维工程师、质量管理人员、普通用户等角色配置能力。

18

系统管控模块

模型管理

应支持故障预测、退化分析、多模态融合模型的版本管理、部署配置与运行状态监控,支持模型迭代更新与回滚,模型版本保存数量不少于5个。

19

系统管控模块

日志管理

应记录用户登录、查询、编辑、删除、回滚等操作日志,以及系统运行状态日志,日志留存时间应不少于180日。

备注

1.标注有“★”的指标是关键指标要求。

★2.开发过程中可以安装经国家互联网信息办公室登记备案的国内人工智能软件,不得安装使用国(境)外人工智能软件,不得安装调用国(境)外人工智能软件开放插件的应用软件。

★3.中标后需进一步根据甲方要求进行细化研究问题开发。同时,由于项目是研究类项目,在甲方论证过程中要不断优化,需乙方无条件配合,直至满足甲方项目结题要求。

★4.开发过程涉及的源代码及相应编写说明等过程性资料数据需一并提交甲方。

★5.开发过程中需按照甲方要求驻场开发研究。

★6.原始数据由甲方提供,乙方需对数据进行二次处理,满足系统运行要求。

★八、验收标准、方法

由甲方组织合同验收,验收成立专门合同验收小组,以采购项目标的、质量与技术标准的规定内容和投标响应指标为验收标准。验收小组按照合同明确的技术指标进行检验,技术性能指标、技术参数提交厂家或第三方检测报告。

★九、交付要求

合同签订之日起40个自然日内完成服务。

十、质量保证

质量保证期:自交货验收完毕之日算起,所有产品质保24个月。

十一、售后服务

(1)投标供应商须承诺为本项目提供系统操作培训、管理员运维培训、技术支持和系统定期巡检与故障推理模型复核服务,服务内容包括中标方应对招标方用户进行软硬件系统的现场使用及维护培训,培训时间不少于1天,培训费包括在投标总价内。

(2)投标供应商须承诺,对售后服务需求提供24小时响应,48小时内到达现场实施维修。72小时仍未排除故障、恢复正常运转的,由投标供应商提供同类型备品、备件等。

(3)投标供应商须承诺履行军事保密义务,在军事行动中提供应急支援保障服务,保障服务内容包括现场技术指导、操作培训、设备维护维修指导。

十二、付款方式

※分阶段付款,第一阶段,合同签订后,合同乙方提供技术方案等结算资料,采购单位向乙方支付30%合同款;第二阶段,合同乙方完成系统开发部署、模型调试及技术服务工作,采购单位按约定完成验收程序后,合同乙方提交发票等结算资料,采购单位支付65%合同款,剩余5%作为质保金;第三阶段,合同乙方的交付的车辆质量运维系统无障碍运行24个月(自项目验收合格之日起算),采购单位无息向乙方退还质保金。

十三、知识产权和保密要求

对采购单位提供的人员、地址、采购情况等信息要保守秘密,不得向外界透露。成交通知书发出后,采购单位将与成交供应商签订保密协议。

基于项目合同履行形成的知识产权和其他权益,其权属归需求单位所有,法律另有规定的除外。

十四、合同签订

合同由采购人和成交人双方签订。

十五、报价须知

1.本次询价设有报价最高限制价、高于最高限价的报价为无效报价;

2.报价人应按照提供的报价文件格式编制报价文件(内容可在提供的内容基础上根据需要调整),并提交报价文件正本1份和副本2份;报价文件的正本和副本统一装入密封袋内,封口处应当有报价方单位公章。

3.报价人评审时不在现场须出具不到场说明。

4.评审方法:经评审的最低价法。通过资格性符合性审查后,报价最低的确定为成交供应商。

5.报价方不足3家的一般不得开始询价。若评审前报价供应商只有2家,或者经评审满足采购文件要求的报价供应商只有2家的,评审委员会对采购文件和过程是否有企业质疑及质疑处理情况进行分析,认为采购文件无倾向性条款、选取供应商程序合规、能够有效竞争出具审核意见,由采购机构报单位采购管理部门批准后,继续采取询价方式组织评审。

十六、采购机构联系方式

采购机构:点击登录查看

联系人:点击登录查看

办公电话:****

移动电话:****

地 址:吉林省长春市

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