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9月2日点击登录查看挂出三份勘察设计招标公告。分别是澧县****
三条线分布在中国版图的三个角。湘西北一条要解决张家界北上绕路的问题。新疆一条要拆掉单线铁路的运力天花板，滇西南一条要给临沧和普洱之间补上直达通道。三条线都被写进了所在省份的“十五五”重点推进或重点开工名单。
附件都刚好处在国铁项目建设流程的起步位置。勘察设计招标完成后，预可研评审、可研批复、初步设计审批才依次排开。开工还要再等。
先看新疆这条。精河至霍尔果斯铁路扩能改造已列入新疆“十五五”交通提质重点项目。它依托的既有精伊霍铁路，全长286.2公里，设计时速120公里，2010年全线通车，是新疆首条电气化单线铁路，也是兰新铁路连接霍尔果斯国家级一类口岸的唯一铁路干线。
问题出在“单线”两个字上。跨境贸易持续增长，单线运输模式运力趋近饱和。中欧、中亚班列开行和口岸货运增长的需求已经接不住。改造分两块：精河至伊宁段增建二线205公里，设计时速提升至160公里，采用并行既有线、绕行新建等多种建设模式；伊宁至霍尔果斯段新开4处会让站。
附件完工后霍尔果斯口岸铁路集疏运能力提升。伊犁河谷沿线客运出行条件也跟着改善。
湘西北这条是三条里唯一的时速350公里高铁。澧县****
它在湖南省“十五五”重点推进项目里位置靠前。也已作为储备项目纳入2026年国铁集团要求加快推进前期工作的“20+20”重大铁路项目清单。今年6月张家界市****
该项目被列为当地年度重点攻坚的铁路前期项目。眼下张家界北上中原、华中地区需绕行长沙。线路建成后可结束湘西北石门、慈利等县域无高铁的历史，缩短张家界前往武汉、郑州等中原城市****
附件它还是湖北规划武汉至张家界高铁的前置工程，这段动了，后续武汉至澧县段才有推进的基础。
滇西南这条按国铁Ⅰ级单线电气化客货共线标准建设。临沧至普洱铁路全长153.385公里，其中临沧境内33.6公里、普洱境内约120公里，总投资估算136亿元，设计时速160公里。
线路拟从大临铁路临沧站引出，经普洱景谷县****
附件建成后临沧至普洱通行时间缩短至1.5小时以内，结束两地无直达铁路的历史，同时打通大临铁路与中老铁路的联动通道。按国铁项目建设流程，勘察设计招标完成后将依次推进预可研评审、可研批复、初步设计审批等前期工作，预计“十五五”期间陆续迎来开工。
三条线眼下都在这一链条的起步位置。招标结果和预可研评审的时间安排尚未公开。
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