焦作至平顶山铁路站前工程中标结果

！焦作至平顶山铁路站前工程中标结果近日公示，中铁、中铁建多家工程局强势出击，成功分得6个标段。这一项目不仅标志着豫西北地区****

该铁路全线新建230公里，设计时速350公里，属双线高速铁路，设站5座，改建2站，预留1站，总投资规模超464亿元。

此次招标涵盖JPZQ-3至JPZQ-8六个标段，包括桥梁、隧道、路基、梁场及铺轨基地等站前工程，计划工期1333天，预计2029年建成通车。

项目建成后，将显著缩短焦作、济源、洛阳、平顶山等地之间的时空距离，填补豫西地区****

尤其值得注意的是，它有效串联郑太、郑渝等高铁路网，实现晋豫鄂三省高效互联，对强化中原城市****

从工程角度看，该项目穿越复杂地形，涵盖黄河桥、邙山隧道等控制性工程，技术标准高、施工难度大。比如JPZQ-4标段含多座特大桥与隧道，JPZQ-6标段包括超过7公里的隧道群，这些都对施工单位的综合能力提出极高要求。

此次中标单位包括中铁二十三局、九局、十局、十四局、十六局、上海工程局等老牌劲旅，都是铁路建设领域的“国家队”。

他们不仅技术积累雄厚，也在重大基建项目中屡经考验。比如中铁十四局、十六局在多个标段中表现突出，显示出极强竞争优势。

铁路建成后，不仅将极大便利群众出行，更将带动沿线产业升级和城镇发展。济源、沁阳、汝州等传统工业城市****

可以说，焦平铁路不只是一条交通线，更是一条经济带、一座连接未来的桥梁。它的推进，体现出我国基建持续发力的坚定步伐，也折射出高质量发展背景下，铁路网络不断加密、提质的新趋势。

一条铁路改写一方格局。打通交通动脉，只是豫西崛起的开始。