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（G65包茂高速达州至陕西、达州至重庆段及G76厦蓉高速隆昌至贵州赤水段安全韧性提升工程）中标候选人公示
| 项目及标段名称 | G65包茂高速达州至陕西、达州至重庆段及G76厦蓉高速隆昌至贵州赤水段安全韧性提升工程 A标段 | ||
| 项目业主 | 点击登录查看 | 项目业主联系电话 | **** |
| 招标人 | 点击登录查看 | 招标人联系电话 | **** |
| 招标代理机构 | 点击登录查看 | 招标代理机构联系电话 | **** |
| 开标地点 | 远程电子开标 | 开标时间 | **** 10:30:00 |
| 公示期 | **** 至 **** | 投标最高限价（元） | **** |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 质量 | 工期(交货期) | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一 名 | 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 | 符合国家工程勘察设计服务质量的相关要求 | 120 | ****.00 | ****.00 | 95.70 |
| 第二 名 | 河南省中工设计研究院集团股份有限公司 | 符合国家工程勘察设计服务质量的相关要求 | 120 | ****.00 | ****.00 | 84.40 |
| 第三 名 | 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 | 符合国家工程勘察设计服务质量的相关要求 | 120 | ****.00 | ****.00 | 81.10 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 田波 | 注册土木工程师（道路工程） | ********；AD**** | 道路与桥梁工程 | 教授级高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 马洪生 | 注册土木工程师（岩土工程） | ****；AY**** | 地质岩土 | 教授级高级工程师 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 杜战军 | 注册土木工程师（道路工程） | ****000383 | 交通 | 教授级高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 岳建光 | / | / | 交通（道路与桥梁工程） | 教授级高级工程师 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 林晓阳 | 注册土木工程师 (道路工程) | ****000243 | 道路工程 | 工程技术应用研究员 |
| 项目技术负责人 | 舒海明 | / | / | 道路工程 | 工程技术应用研究员 |
| 第一中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 阆中～仪陇～营山～达州**** | 阆达A标段全长173.704公里（不含蓬安支线），为该项目初步勘察设计牵头标段，初步设计批复分阆中至营山段、营山至达州**** | **** | ||||
| 中铁西昌西昭高速公路有限公司 | G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路（工程初步勘察设计A2标段） | G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路项目，路线全长182.364公里，其中，与在建成都至丽江国家高速公路芦稿至春江段共线16.217公里，实际建设里程全长166.147公里。A2标段路线全长94.055公里，为该项目初步勘察设计牵头标段。我公司承担的A2标段工作内容包括：全长94.055公里的主体工程（含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概算等）的初步勘察设计、技术设计及后续服务工作；项目实际建设里程全长166.147公里的初步勘察设计牵头汇总（牵头部分主体工程A1标段、交通工程B标段、房建工程C标段）工作。A2标段路线全长94.055公里，桥隧占路线总长的64.77%，按设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米的山岭重丘区**** | **** | ||||
| 四川沿江宜金高速公路有限公司 | G4216线屏山新市**** | 我公司作为投资人中标G4216线屏山新市**** | **** | ||||
| 四川成内渝高速公路有限责任公司 | G85G76重庆（川渝界）至成都高速公路扩容工程项目 | G85G76重庆（川渝界）至成都高速公路扩容工程项目路线起于内江市**** | **** | ||||
| 四川西香高速建设开发有限公司 | G7611线西昌至香格里拉（四川境）高速公路 | 我公司承担的A2标段工作内容包括：全长161.274公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、筑路材料、设计概算、其他工程等的初步勘察设计及后续服务工作；全长161.274公里的初步勘察设计牵头汇总（牵头汇总全线交通工程及沿线设施初步勘察设计C2标段）等工作。 A2标段桥隧占路线总长的70%，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面。抗震设防烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度0.2g，不良地质主要有滑坡（滑塌）、崩塌、危岩落石、泥石流、岩溶等。项目概算总投资587.38亿元，其中 A2标段约384.79亿元；项目建筑安装工程费483.71亿元，其中A2标段约318.61亿元。 A2标段路线全长161.274公里，地处高原山区**** | **** | ||||
| 四川镇广高速公路有限责任公司 | 镇巴至广安高速公路通江至广安段（两阶段勘察设计通广A1标段） | 镇巴（川陕界）至广安高速公路通江至广安段项目主线长156.71公里，采用高速公路标准；同步建设12条互通连接线长29.448公里，采用二级公路技术标准。我公司中标的通广A1标段全长86.319公里（其中高速公路主线长62.025公里、二级公路互通连接线长24.294公里），均为新建工程。项目主线长62.025公里，采用山岭重丘区**** | **** | ||||
| 四川成南高速公路有限责任公司 | 南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计第A4标段（施工图勘察设计） | 南充至成都高速公路扩容工程项目主线段全长215.697公里，成都入城复线段全长24.529公里。本项目招标共划分为A1、A2、A3、A4、B、C共计5个标段，其中我公司独立中标A4标段（主体工程两阶段初步、施工图勘察设计）、B标段（全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）。我公司承担的A4标段施工图勘察设计工作内容包括：A4标段全长95.832公里（其中新建段50.2公里，改扩建段45.632公里）的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、隧道机电（含隧道通风、照明、消防、供配电、监控（现场控制、紧急电话及广播、CCTV系统及火灾报警））、路线交叉、安全设施、环保、景观、永临结合的临时工程和线外工程、概预算等的两阶段施工图勘察设计和相应后续服务工作；本项目全线240.226公里的两阶段施工图勘察设计牵头汇总（牵头汇总A1、A2、A3、A4、B、C标段）工作；对原路段道路、桥涵、隧道等工程现状的调查、检测与评价；本标段BIM建模及应用。A4标段施工图勘察设计范围包括起止桩号“K1761+114.721～K1832+369.184”段及成都入城复线段，路线全长95.832公里（其中新建段50.2公里，改扩建段45.632公里），桥隧比35.43%（其中新建段56.10%，改扩建段12.69%）。A4标段分为主线段及成都入城复线段，其中主线长71.303公里，按设计速度100km/h、路基宽34m/41m的新建六车道和改扩建八车道高速公路标准建设，其中新建六车道30.35公里、四车道改扩建为八车道40.953公里；成都入城复线段长24.529公里，按设计速度120km/h、路基宽34.5m的新建六车道和改扩建六车道高速公路标准建设，其中新建六车道19.85公里、四车道改扩建为六车道4.679公里。桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。A4标段位于四川盆地低山丘陵区**** | **** | ||||
| 四川开梁高速公路有限责任公司 | 开江至梁平高速公路（四川境）项目 | 开江至梁平高速公路（四川境）项目路线起于达州市**** | **** | ||||
| 四川广绵高速公路有限责任公司 | 京昆高速公路广元至绵阳段扩容项目 | 京昆高速公路广元至绵阳段扩容项目，路线起自广元市**** | **** | ||||
| 四川康新高速公路有限责任公司 | G4218线康定榆林至新都桥高速公路（两阶段勘察设计A标段） | G4218线康定榆林至新都桥段高速公路位于甘孜藏族自治州康定市**** | **** | ||||
| 重庆高速公路集团有限公司 | 巫溪至开州**** | 对应路段有关的工程测量、工程地质与水文地质勘察、专项勘察、材料试验、路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉、天桥、取弃土场、绿化、环境保护与景观工程的施工图勘察设计、沿线附属设施（含养护、服务、房屋建筑等）与连接道路、交通安全设施、交安与机电、通信、收费、监控系统、隧道消防及通风照明、供配电的施工图勘察设计、预算文件编制。 第WYKSS3标段由K84+460（江口镇东北侧新里村）至K118+369.408（厚坝镇石龙村），长约33.922km，公路等级为高速公路，设计速度为车速80公里/小时，沥青混凝土路面，设互通4处（江口枢纽、双龙互通、金峰互通、开州**** | **** | ||||
| 四川川黔高速公路有限公司 | 泸州**** | 泸州**** | **** | ||||
| 四川西香高速建设开发有限公司 | G7611线西昌至香格里拉（四川境）高速公路 | B3标段路线全长67.646公里，均为新建工程，按设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米的双向四车道高速公路标准建设。我公司承担的B3标段工作内容包括：全长67.646公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、筑路材料、设计预算、其他工程等的施工图勘察设计及后续服务工作；全长161.364公里（其中主线长155.49公里、泸沽湖支线长5.874公里）的主体工程和交通工程及沿线设施施工图勘察设计牵头汇总（牵头汇总B4、B5、C2等三个标段）等工作。 B3标段桥隧占路线总长的90.24%，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面。抗震设防烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度0.2g，不良地质主要有地震液化、危岩（崩塌）、滑坡（堆积体）、泥石流、顺层边坡、软弱地基、强震区**** | **** | ||||
| 四川西香高速建设开发有限公司 | G7611线西昌至香格里拉（四川境）高速公路 | B5标段路线全长37.755公里（其中主线长31.881公里，泸沽湖支线长5.874公里），均为新建工程，主线及支线均按设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米的双向四车道高速公路标准建设。我公司承担的B5标段工作内容包括：全长37.755公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、筑路材料、设计预算、其他工程等的施工图勘察设计及后续服务工作。 B5标段桥隧占路线总长的91.77%，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面。抗震设防烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度0.2g，不良地质主要有危岩（崩塌）、滑坡（堆积体）、泥石流、强震区**** | **** | ||||
| 四川成南高速公路有限责任公司 | 南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计第A4标段（初步勘察设计） | 南充至成都高速公路扩容工程项目主线段全长215.768公里，成都入城复线段全长23.186公里。本项目招标共划分为A1、A2、A3、A4、B、C共计5个标段，其中我公司独立中标A4标段（主体工程两阶段初步、施工图勘察设计）、B标段（全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）。我公司承担的A4标段两阶段初步勘察设计工作内容包括：A4标段全长71.405公里（其中新建段30.085公里，改扩建段41.32公里）的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、隧道机电（含隧道通风、照明、消防、供配电、监控（现场控制、紧急电话及广播、CCTV系统及火灾报警））、路线交叉、安全设施、环保、景观、永临结合的临时工程和线外工程、概预算等的两阶段初步勘察设计和相应后续服务工作；本项目全线238.954公里的两阶段初步勘察设计牵头汇总（牵头汇总A1、A2、A3、A4、B、C标段）工作；对原路段道路、桥涵、隧道等工程现状的调查、检测与评价；本标段BIM建模及应用。A4标段初步勘察设计的起止桩号为K1761+115～K1833+051.845，路线全长71.405公里（其中新建段30.085公里，改扩建段41.32公里），桥隧比32.81%（其中新建段58.94%，改扩建段13.79%）。按设计速度100km/h、路基宽34m/41m的新建六车道和改扩建八车道高速公路标准建设，其中新建六车道30.085公里、四车道改扩建为八车道41.32公里，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。A4标段位于四川盆地低山丘陵区**** | **** | ||||
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 四川镇广高速公路有限责任公司 | 镇巴至广安高速公路通江至广安段（两阶段勘察设计通广A1标段） | 镇巴（川陕界）至广安高速公路通江至广安段项目主线长156.71公里，采用高速公路标准；同步建设12条互通连接线长29.448公里，采用二级公路技术标准。我公司中标的通广A1标段全长86.319公里（其中高速公路主线长62.025公里、二级公路互通连接线长24.294公里），均为新建工程。项目主线长62.025公里，采用山岭重丘区**** | **** | ||||
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 阆中～仪陇～营山～达州**** | 阆达A标段全长173.704公里（不含蓬安支线），为该项目初步勘察设计牵头标段，初步设计批复分阆中至营山段、营山至达州**** | **** | ||||
| 四川成南高速公路有限责任公司 | 南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计第A4标段（初步勘察设计） | 南充至成都高速公路扩容工程项目主线段全长215.697公里，成都入城复线段全长24.529公里。本项目招标共划分为A1、A2、A3、A4、B、C共计5个标段，其中我公司独立中标A4标段（主体工程两阶段初步、施工图勘察设计）、B标段（全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）。我公司承担的A4标段施工图勘察设计工作内容包括：A4标段全长95.832公里（其中新建段50.2公里，改扩建段45.632公里）的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、隧道机电（含隧道通风、照明、消防、供配电、监控（现场控制、紧急电话及广播、CCTV系统及火灾报警））、路线交叉、安全设施、环保、景观、永临结合的临时工程和线外工程、概预算等的两阶段施工图勘察设计和相应后续服务工作；本项目全线240.226公里的两阶段施工图勘察设计牵头汇总（牵头汇总A1、A2、A3、A4、B、C标段）工作；对原路段道路、桥涵、隧道等工程现状的调查、检测与评价；本标段BIM建模及应用。A4标段施工图勘察设计范围包括起止桩号“K1761+114.721～K1832+369.184”段及成都入城复线段，路线全长95.832公里（其中新建段50.2公里，改扩建段45.632公里），桥隧比35.43%（其中新建段56.10%，改扩建段12.69%）。A4标段分为主线段及成都入城复线段，其中主线长71.303公里，按设计速度100km/h、路基宽34m/41m的新建六车道和改扩建八车道高速公路标准建设，其中新建六车道30.35公里、四车道改扩建为八车道40.953公里；成都入城复线段长24.529公里，按设计速度120km/h、路基宽34.5m的新建六车道和改扩建六车道高速公路标准建设，其中新建六车道19.85公里、四车道改扩建为六车道4.679公里。桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。A4标段位于四川盆地低山丘陵区**** | **** | ||||
| 四川西香高速建设开发有限公司 | G7611线西昌至香格里拉（四川境）高速公路 | B3标段路线全长67.646公里，均为新建工程，按设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米的双向四车道高速公路标准建设。我公司承担的B3标段工作内容包括：全长67.646公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、筑路材料、设计预算、其他工程等的施工图勘察设计及后续服务工作；全长161.364公里（其中主线长155.49公里、泸沽湖支线长5.874公里）的主体工程和交通工程及沿线设施施工图勘察设计牵头汇总（牵头汇总B4、B5、C2等三个标段）等工作。 B3标段桥隧占路线总长的90.24%，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面。抗震设防烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度0.2g，不良地质主要有地震液化、危岩（崩塌）、滑坡（堆积体）、泥石流、顺层边坡、软弱地基、强震区**** | **** | ||||
| 四川康新高速公路有限责任公司 | G4218线康定榆林至新都桥高速公路（两阶段勘察设计A标段） | G4218线康定榆林至新都桥段高速公路位于甘孜藏族自治州康定市**** | **** | ||||
| 四川成南高速公路有限责任公司 | 南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计第A4标段（施工图勘察设计） | 南充至成都高速公路扩容工程项目主线段全长215.697公里，成都入城复线段全长24.529公里。本项目招标共划分为A1、A2、A3、A4、B、C共计5个标段，其中我公司独立中标A4标段（主体工程两阶段初步、施工图勘察设计）、B标段（全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）。我公司承担的A4标段施工图勘察设计工作内容包括：A4标段全长95.832公里（其中新建段50.2公里，改扩建段45.632公里）的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、隧道机电（含隧道通风、照明、消防、供配电、监控（现场控制、紧急电话及广播、CCTV系统及火灾报警））、路线交叉、安全设施、环保、景观、永临结合的临时工程和线外工程、概预算等的两阶段施工图勘察设计和相应后续服务工作；本项目全线240.226公里的两阶段施工图勘察设计牵头汇总（牵头汇总A1、A2、A3、A4、B、C标段）工作；对原路段道路、桥涵、隧道等工程现状的调查、检测与评价；本标段BIM建模及应用。A4标段施工图勘察设计范围包括起止桩号“K1761+114.721～K1832+369.184”段及成都入城复线段，路线全长95.832公里（其中新建段50.2公里，改扩建段45.632公里），桥隧比35.43%（其中新建段56.10%，改扩建段12.69%）。A4标段分为主线段及成都入城复线段，其中主线长71.303公里，按设计速度100km/h、路基宽34m/41m的新建六车道和改扩建八车道高速公路标准建设，其中新建六车道30.35公里、四车道改扩建为八车道40.953公里；成都入城复线段长24.529公里，按设计速度120km/h、路基宽34.5m的新建六车道和改扩建六车道高速公路标准建设，其中新建六车道19.85公里、四车道改扩建为六车道4.679公里。桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。A4标段位于四川盆地低山丘陵区**** | **** | ||||
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 四川开梁高速公路有限责任公司 | 开江至梁平高速公路（四川境）项目 | 开江至梁平高速公路（四川境）项目路线起于达州市**** | **** | ||||
| 四川西香高速建设开发有限公司 | G7611线西昌至香格里拉（四川境）高速公路 | B3标段路线全长67.646公里，均为新建工程，按设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米的双向四车道高速公路标准建设。我公司承担的B3标段工作内容包括：全长67.646公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、筑路材料、设计预算、其他工程等的施工图勘察设计及后续服务工作；全长161.364公里（其中主线长155.49公里、泸沽湖支线长5.874公里）的主体工程和交通工程及沿线设施施工图勘察设计牵头汇总（牵头汇总B4、B5、C2等三个标段）等工作。 B3标段桥隧占路线总长的90.24%，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面。抗震设防烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度0.2g，不良地质主要有地震液化、危岩（崩塌）、滑坡（堆积体）、泥石流、顺层边坡、软弱地基、强震区**** | **** | ||||
| 四川广绵高速公路有限责任公司 | 京昆高速公路广元至绵阳段扩容项目 | 京昆高速公路广元至绵阳段扩容项目，路线起自广元市**** | **** | ||||
| 四川西香高速建设开发有限公司 | G7611线西昌至香格里拉（四川境）高速公路 | 我公司承担的A2标段工作内容包括：全长161.274公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、筑路材料、设计概算、其他工程等的初步勘察设计及后续服务工作；全长161.274公里的初步勘察设计牵头汇总（牵头汇总全线交通工程及沿线设施初步勘察设计C2标段）等工作。 A2标段桥隧占路线总长的70%，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面。抗震设防烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度0.2g，不良地质主要有滑坡（滑塌）、崩塌、危岩落石、泥石流、岩溶等。项目概算总投资587.38亿元，其中 A2标段约384.79亿元；项目建筑安装工程费483.71亿元，其中A2标段约318.61亿元。 A2标段路线全长161.274公里，地处高原山区**** | **** | ||||
| 四川西香高速建设开发有限公司 | G7611线西昌至香格里拉（四川境）高速公路 | B5标段路线全长37.755公里（其中主线长31.881公里，泸沽湖支线长5.874公里），均为新建工程，主线及支线均按设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米的双向四车道高速公路标准建设。我公司承担的B5标段工作内容包括：全长37.755公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、筑路材料、设计预算、其他工程等的施工图勘察设计及后续服务工作。 B5标段桥隧占路线总长的91.77%，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面。抗震设防烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度0.2g，不良地质主要有危岩（崩塌）、滑坡（堆积体）、泥石流、强震区**** | **** | ||||
| 第二中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 河南交投商罗高速公路有限公司 | 大别山高速鸡公山至商城（豫皖界）段勘察设计KCSJ-3标 | 承担本项目的两阶段勘察设计，初步设计和施工图设计。主要工作内容包括：全线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉（含铁路交叉）、防护工程、交通工程（含智慧高速、通信、监控、收费、供配电照明系统及隧道机电工程（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援、供配电工程等有关内容））及沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、环保、水保及绿化景观设计、10KV线路设计、房建场区**** | **** | ||||
| 河南省卢华高速公路有限公司 | 栾卢高速卢氏至豫陕省界段勘察设计 | 承担工程的初步勘察设计工作，包括本项目的初勘、初测、初步设计，相关要件编制、技术服务、控制性工程施工图设计（如有）以及后续服务工作。工作内容主要包含（1）全线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、防护工程、交通机电工程（含通信、监控、收费、供电照明系统及隧道机电工程（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援、供配电工程等有关内容））、交通工程及沿线设施（包括交通安全设施、管理，养护、服务设施）、环保、水保及绿化景观、10KV线路、房建及隧道消防用水水文勘探等所有专业的初勘、初步设计。（2）负责本项目的初勘、初测，初步设计、相关要件（包括水土保持方案、环境影响评价、防洪评价、地质灾害评估、文物影响评价、压覆矿产评估、地震评价、黄委会水文站影响评价等要件办理审批）、技术服务（勘测定界及土地手续报批技术服务、使用林地可行性报告编制及报批等）及后续服务工作，按照相关规定完成初步设计风险评估工作，并积极配合发包人完成相关的审查，提交发包人所需的各阶段全套成果、不同比例地形图、测量控制点、初勘成果、专题成果、图纸（包括文本版、CAD格式电子版和PDF格式电子版）、规范、概算、文件资料汇总整理以及后续服务工作等。路线全长45.514公里，项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽26米，分离式路基宽13米，主线采用沥青混凝土路面结构，主线（不含互通区**** | **** | ||||
| 河南焦源高速公路有限公司 | 沿太行高速公路焦作至济源段勘察设计 | 承担本项目两阶段勘察设计工作，包括（含路线、路基路面、桥涵、隧道（含通风方式、通风量计算）、路线交叉、连接线、交通安全设施养护管理设施、服务设施、房屋建筑、环保、水保、景观绿化、交通工程（含智慧高速、通信、监控、收费、供配电照明系统及隧道机电工程（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援、供配电工程等有关内容））、机电工程（含监控通信、收费系统、供配电系统、防雷系统、照明系统等）、隧道消防、10KV供电系统等其他工程等]的勘察、初步设计、技术设计（如有）、施工图设计、红线图、征地拆迁图、概（预）算文件编制、招标图纸（如有）、施工技术规范、各标段工程量清单及相应的造价分析、重要施工方案安全性验算等：交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定的其它所有工作；项目实施期间的设计服务及配合发包人进行科研项目、项目评估、奖励申报等工作。项目地处山岭区，桥隧比35.69%，路线全长52.224公里，全线采用双向四车道高速公路技术标准建设，其中K0+000~K48+851.686段设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，分离式路基单幅宽度13米；K48+851-686~K52+179.409段设计速度80公里/小时，路基宽度25-5米；桥涵设计荷载：公路-I级，设计洪水频率：特大桥1/300、其他桥涵及路基1/100；其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）和有关规范执行。主线路基挖方405.92万立方米，填方373.49万立方米；沥青混凝土路面665.379千平方米。主线（不含互通区）新建桥梁12874.78米/31座，其中：特大桥5801.00米/4座（1.丹河特大桥1093米，主桥：78+140+78m变截面连续刚构；引桥：30/40m装配式预应力砼T梁、2.跨焦柳铁路分离式立交桥1602米，主桥：2×70转体T构；引桥：25/30m装配式预应力砼箱梁+40m钢箱梁、3.沁河特大桥1779米，主桥：13×80m钢混组合梁；引桥：50m装配式预应力砼T梁+（50+80+50）m钢箱梁、4.辛庄分离式立交桥1327米：20/30m装配式预应力砼箱梁+（20+30+20）m预应力砼现浇箱梁））、大桥6048.50米/13座，中桥1025.28米/14座，涵洞67道。设置隧道3408米/4座，全部为中隧道（月山隧道595.5米、前陈隧道982米、后陈隧道903.5米、许塆隧道926.5米）。全线设置互通式立交5处，其中枢纽型互通式立交2处，服务型互通式立交3 处。王封枢纽互通式立交采用双T形形式，五龙口枢纽互通式立交采用单喇叭+T形形式，博爱北、神农山互通式立交采用单喇叭形式，丹河互通式立交采用双喇叭形式。全线设置分离式立交2处。全线设置通道39道、天桥4座。该项目设置开放式服务区1处、匝道收费站3处、养护工区1处、路产管理用房1处。另设置隧道口综合机房3处。房建工程总建筑面积 17223.28 平方米，房建工程预算核定为14981.08万元，其中建筑安装工程费 13953.69 万元。涉铁工程：1.在郑太客专庙岭村特大桥7#～9#桥墩之间分两幅穿越，道路中心线与铁路交叉里程为K94+204.9。2.采用上跨立交桥形式跨越中石化7004铁路专用线，道路中心线与铁路交叉里程为K0+290。3.丹河互通A匝道于焦柳铁路里程K7+705采用下穿立交形式穿越铁路。4.于32725（原62153）专用线里程K1+350处采用下穿立交形式穿越专用线铁路。5.神农山互通A匝道于32725（原62153）专用线K0+755处采用下穿立交形式穿越铁路专用线。6.神农山互通A匝道于焦柳铁路里程K19+503.5处采用下穿立交形式穿越铁路。7.采用上跨立交桥形式跨越太焦铁路，道路中心线与铁路交叉里程为K377+000，立交桥采用（78+140+78）m预应力混凝土刚构-连续组合体系结构。8.采用上跨立交桥形式跨越焦柳铁路，道路中心线与铁路交叉里程为K27+280.5，立交桥采用（70+70）m预应力混凝土T型刚构整幅转体施工。9.采用上跨立交桥形式跨越焦柳铁路，道路中心线与铁路交叉里程为K36+354.5，立交桥采用（80+80）m预应力混凝土T型刚构分幅转体施工。核定项目设计概算金额为****元，其中建安费****元，核定本项目主体工程施工图预算为****元，其中建筑安装工程费****元。 | **** | ||||
| 河南省西淅高速公路建设有限公司 | 渑池至淅川高速公路西峡至淅川段勘察设计 | 承担本项目的两阶段勘察设计，初步设计和施工图设计。本项目主体工程施工图预算为571855.7万元。 主要包括路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通工程（含通信、监控、收费、供电照明系统及隧道机电工程（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援、供配电工程等有关内容））及沿线设施（含交安、管养、服务）、环境保护（含绿化景观）、其他工程、筑路材料、施工方案和组织计划、概预算等设计内容。新建高速公路路线全长52.761公里，地形地貌条件：山岭重丘区**** | **** | ||||
| 普洱交通建设集团有限责任公司 | 思茅至江城（整董）高速公路勘察设计 | 一、勘察设计内容：1、勘察工作；按现行国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行初勘、初测、详勘、定测等，包括本项目有关工程测量、工程地质与水文地质勘察、其他专项勘察、材料试验等内容。2、设计工作：按现行国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行初步设计、施工图设计，包括本项目的路线、路基、路面、桥涵、隧道（包括：照明、监控、通信、机电、消防、救援、供配电工程等有关内容）、交叉工程（含连接线）、防护工程（含边坡支护、挡墙等内容）、交通工程（含收费、监控、通信）、沿线设施（含安全设施、养护用房、管理用房、服务用房等，其中管理用房包含路政管理用房、交巡警营房等）景观绿化工程及服务站所绿化（含景观工程）、进场道路、临时工程和线外工程、环保、水保及节能减排专项设计的初步设计及概算、施工图设计及预算、后续服务、桥隧安全风险评估等工作。二、工程概况：新建山岭重丘区高速公路，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。大寨连接线采用一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。本项目路线全长80.603公里（含断链：长链149.643米，短链3.757米），其中思茅区境内58.584公里，江城县**** | **** | ||||
| 河南兰原高速东坝头黄河大桥投资管理有限公司 | 兰考至原阳高速公路兰考至封丘段项目勘察设计 | 承担本项目的初步勘察、详细勘察、初步设计和施工图设计阶段及相关配套服务工作。具体内容包括路基、路面、桥梁、涵洞、互通立交、绿化、环保、交通安全设施、房建及机电（含智慧高速、通信、监控、收费、供配电照明系统）等工作。项目处平原区**** | **** | ||||
| 河南豫冀高速公路有限公司 | 河南省林州**** | 承担本项目的两阶段勘察设计，初步设计和施工图设计。主要内容包括：（1）勘察工作：本项目的初勘、初测、详勘、定测等，包括本项目有关工程测量、工程地质与水文地质勘察、其他专项勘察、材料试验等内容。（2）设计工作：本项目的初步设计、施工图设计，包括本项目的路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉工程、防护工程（含边坡支护、挡墙等内容）、交通工程（含智慧高速、通信、监控、收费、供配电照明系统及隧道机电工程（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援、供配电工程等有关内容））、沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、景观绿化工程及服务站区绿化、进场道路、临时工程和线外工程的初步设计及概算、施工图设计及预算、后续服务等工作。项目路线全长83.733公里，其中新建段落59.069公里，与南林高速共线24.664公里（其中利用22.965公里，改建1.699公里），全线位于林州市**** | **** | ||||
| 河南交投中原高速郑洛建设有限公司 | 郑州**** | 承担工程的勘察设计工作，包括初步设计，施工图设计。主要工作内容包括：全线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉（含铁路交叉）、防护工程、交通工程（含智慧高速、通信、监控、收费、供电照明系统及隧道机电工程（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援、供配电工程等有关内容））及沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、环保、水保及绿化景观设计、机电和10KV线路设计、房建场区的水文勘探等的勘察设计，负责本项目的初勘、初测、详勘、定测、初步设计、技术设计（如需要）、房建工程方案设计、施工图设计等的综合设计，在初步设计及施工图设计中增加交旅融合设计内容（如需要）以及BIM服务内容，并积极配合招标人完成相关的审查；提交招标人招标所需的招标图纸（包括文本版和PDF电子版、可编辑的CAD电子版）、规范准确的工程量清单、招标控制价、施工图预算、文件汇总、交竣工设计部分的资料汇总整理以及后续服务工作等，并配合设计咨询单位按照相关规定完成地勘专项验收和安全性评价工作。为招标人提供设计、技术咨询、评审相关工作服务并承担相关费用。路线全长99.013公里，主线采用双向六车道高速公路技术标准建设，整体式路基宽度34.5米，分离式路基单幅宽度17米，起点至长寿山隧道段（K0+000~K33+100）、凤凰山隧道至终点段（K48+100~K99+013）设计速度120公里/小时，长寿山隧道至凤凰山隧道段（K33+100~K48+100）设计速度100公里/小时。主线路基挖方约1546万立方米，填方约1025万立方米。沥青混凝土路面约1636千平方米。主线（不含互通区）新建桥梁20235.76米/58座，其中特大桥7417.44米/3座、大桥11629.44米/36座、中桥1166.80米/18座、小桥22.08米/1座，涵洞74道，主线常规桥梁上部结构采用跨径16米装配式预应力混凝土空心板梁、跨径25米/30米装配式预应力混凝土连续箱梁、跨径30米/40米装配式预应力混凝土T梁、预应力混凝土现浇箱梁、预应力混凝土钢构和钢箱梁、后寺河特大桥主桥采用2×193米独塔双索面预应力混凝土斜拉桥。主线设置隧道5604米/5座，其中长隧道4045.5米/2座，中隧道733米/1座，短隧道825.5米/2座。主线设置互通式立交14处，其中枢纽型互通4处，服务型互通10处。主线设置通道50道、天桥25座，渡槽4处。核定本项目设计概算****元，本项目主体工程施工图预算约为****.9万元，其中建筑安装工程费****.4万元。 | **** | ||||
| 河南省新融高速公路建设有限公司 | 渑池至淅川高速公路渑池至洛宁段勘察设计及设计咨询项目（勘察设计MLSJ-1） | 承担本项目两阶段勘察设计，初步设计及施工图设计。包括全线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、防护工程、交通工程（含智慧高速、通信、监控、收费、供配电照明系统及隧道机电工程（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援、供配电工程等有关内容））、交通机电及沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、环保、水保及绿化景观设计、高压供电线路设计、房建场区**** | **** | ||||
| 河南省栾卢高速公路建设有限公司 | 栾川至卢氏高速公路 | 路线位于山岭重丘区，桥隧比：70.86%。路线全长约75.311公里，其中栾川县境约51.29公里，卢氏县境约24.021公里。全线采用设计速度80公里/小时双向四车道高速公路标准建设；整体式路基宽度25.5米，分离式路基宽2x12.75米。全线桥梁设计荷载采用公路-I级；其余技术标准按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）和我省有关规定执行。全线设置桥梁（不含互通区、不含服务区匝道）22773.81米/42座，其中：特大桥11407.36米/8座（石庙特大桥左线长度为2173.94米，主跨为32x30+4x40+35x30m预应力砼装配T梁，右线长度为2147.08米，主跨为32x30+4x40+34x30m预应力砼装配T梁；陶湾特大桥左线长度为1088.46米，主跨为27x40m预应力砼装配T梁，右线长度为1088.48米，主跨为27x40m预应力砼装配T梁；杨树坪特大桥左线长度为1658.04米，主跨为（45+80+45）m预应力砼连续梁，右线长度为1628.14米，主跨为（45+80+45）m预应力砼连续梁；郭家庄2号特大桥左线长度为1167.24米，主跨为（45+80+45）m预应力砼连续梁，右线长度为1177.50米，主跨为（45+80+45）m预应力砼连续梁；秋林特大桥左右线桥长均为1177.46米，主跨为3x40+35x30m预应力装配砼装配T梁；九沟特大桥左线长度为1656.96米，主跨为55x30m预应力砼装配T梁，右线九沟1号大桥长度为546.96米，主跨为18x30m预应力砼装配T梁，右线九沟2号大桥长度为996.88米，主跨为33x30m预应力砼装配T梁；瓦沟口特大桥左右线长度均为1497.20米，主跨为6x30+14x40+6x30+12x40+3x30m预应力砼装配T梁；马窑特大桥左右线长度均为1067.86米，主跨为25x40+2x30m预应力砼装配T梁），大桥11184.69米/30座，中桥181.76米/4座，涵洞46道。全线共设隧道30041米/23座，其中特长隧道14062米/3座（吕顺隧道左线长度为4121米，右线长度为4093米；象君山隧道左线长度为5508米，右线长度为5497米；碾盘隧道左线长度为4451米，右线长度为4454米），长隧道9602米/5座，中隧道4681米/7座，短隧道1696米/8座。全线共设7处互通式立交（枢纽立交2座，服务型互通5座，其中两河口枢纽互通采用梨形互通，鸡冠洞互通、栾川西互通、天河大峡谷互通、卢氏南互通采用单喇叭形式，能耳山互通采用半互通+U型转弯形式，马家凹枢纽互通采用双喇叭型互通形式），通道13道。安全设施和景观绿化：75.311公里。交通工程及沿线设施：75.311公里。本项目房建工程包含服务区2处、匝道收费站5处、隧道监控所2处（分别与鸡冠洞收费站、熊耳山收费站合建）、养护工区1处、路政交警用房2处，另设隧道附属用房18处，总建筑面积30567.14平方米，房建工程预算核定为33064.47万元，其中建安费、设备费30726.26万元。配套建设连接线4条，其中鸡冠洞互通连接线长0.680公里，卢氏南互通连接线长3.629公里，栾川西互通连接线长0.716公里，天河大峡谷互通连接线长0.57公里。本项目概算核定为****.96万元（含连接线费用），主体工程施工图预算为****元，其中建安费****元。 | **** | ||||
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 河南省新融高速公路建设有限公司 | 渑池至淅川高速公路渑池至洛宁段勘察设计及设计咨询项目（勘察设计MLSJ-1） | 承担本项目两阶段勘察设计，初步设计及施工图设计。包括全线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、防护工程、交通工程（含智慧高速、通信、监控、收费、供配电照明系统及隧道机电工程（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援、供配电工程等有关内容））、交通机电及沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、环保、水保及绿化景观设计、高压供电线路设计、房建场区**** | **** | ||||
| 河南焦源高速公路有限公司 | 沿太行高速公路焦作至济源段勘察设计 | 项目地处山岭区，桥隧比35.69%，路线全长52.224公里，全线采用双向四车道高速公路技术标准建设，其中K0+000~K48+851.686段设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，分离式路基单幅宽度13米；K48+851-686~K52+179.409段设计速度80公里/小时，路基宽度25-5米；桥涵设计荷载：公路-I级，设计洪水频率：特大桥1/300、其他桥涵及路基1/100；其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）和有关规范执行。主线路基挖方405.92万立方米，填方373.49万立方米；沥青混凝土路面665.379千平方米。主线（不含互通区）新建桥梁12874.78米/31座，其中：特大桥5801.00米/4座（1.丹河特大桥1093米，主桥：78+140+78m变截面连续刚构；引桥：30/40m装配式预应力砼T梁、2.跨焦柳铁路分离式立交桥1602米，主桥：2×70转体T构；引桥：25/30m装配式预应力砼箱梁+40m钢箱梁、3.沁河特大桥1779米，主桥：13×80m钢混组合梁；引桥：50m装配式预应力砼T梁+（50+80+50）m钢箱梁、4.辛庄分离式立交桥1327米：20/30m装配式预应力砼箱梁+（20+30+20）m预应力砼现浇箱梁））、大桥6048.50米/13座，中桥1025.28米/14座，涵洞67道。设置隧道3408米/4座，全部为中隧道（月山隧道595.5米、前陈隧道982米、后陈隧道903.5米、许塆隧道926.5米）。全线设置互通式立交5处，其中枢纽型互通式立交2处，服务型互通式立交3 处。王封枢纽互通式立交采用双T形形式，五龙口枢纽互通式立交采用单喇叭+T形形式，博爱北、神农山互通式立交采用单喇叭形式，丹河互通式立交采用双喇叭形式。全线设置分离式立交2处。全线设置通道39道、天桥4座。该项目设置开放式服务区1处、匝道收费站3处、养护工区1处、路产管理用房1处。另设置隧道口综合机房3处。房建工程总建筑面积 17223.28 平方米，房建工程预算核定为14981.08万元，其中建筑安装工程费 13953.69 万元。涉铁工程：1.在郑太客专庙岭村特大桥7#～9#桥墩之间分两幅穿越，道路中心线与铁路交叉里程为K94+204.9。2.采用上跨立交桥形式跨越中石化7004铁路专用线，道路中心线与铁路交叉里程为K0+290。3.丹河互通A匝道于焦柳铁路里程K7+705采用下穿立交形式穿越铁路。4.于32725（原62153）专用线里程K1+350处采用下穿立交形式穿越专用线铁路。5.神农山互通A匝道于32725（原62153）专用线K0+755处采用下穿立交形式穿越铁路专用线。6.神农山互通A匝道于焦柳铁路里程K19+503.5处采用下穿立交形式穿越铁路。7.采用上跨立交桥形式跨越太焦铁路，道路中心线与铁路交叉里程为K377+000，立交桥采用（78+140+78）m预应力混凝土刚构-连续组合体系结构。8.采用上跨立交桥形式跨越焦柳铁路，道路中心线与铁路交叉里程为K27+280.5，立交桥采用（70+70）m预应力混凝土T型刚构整幅转体施工。9.采用上跨立交桥形式跨越焦柳铁路，道路中心线与铁路交叉里程为K36+354.5，立交桥采用（80+80）m预应力混凝土T型刚构分幅转体施工。核定项目设计概算金额为****元，其中建安费****元，核定本项目主体工程施工图预算为****元，其中建筑安装工程费****元。 | **** | ||||
| 河南豫冀高速公路有限公司 | 河南省林州**** | 承担本项目的两阶段勘察设计，初步设计和施工图设计。主要内容包括：（1）勘察工作：本项目的初勘、初测、详勘、定测等，包括本项目有关工程测量、工程地质与水文地质勘察、其他专项勘察、材料试验等内容。（2）设计工作：本项目的初步设计、施工图设计，包括本项目的路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉工程、防护工程（含边坡支护、挡墙等内容）、交通工程（含智慧高速、通信、监控、收费、供配电照明系统及隧道机电工程（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援、供配电工程等有关内容））、沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、景观绿化工程及服务站区绿化、进场道路、临时工程和线外工程的初步设计及概算、施工图设计及预算、后续服务等工作。项目路线全长83.733公里，其中新建段落59.069公里，与南林高速共线24.664公里（其中利用22.965公里，改建1.699公里），全线位于林州市**** | **** | ||||
| 新乡融盛高速公路建设有限公司 | 新晋高速公路块村营至营盘（省界）段 | 承担本项目的两阶段勘察设计，包括初勘、初测、详勘、定测、初步设计和施工图设计。主要包括路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通工程（含通信、监控、收费、供电照明系统及隧道机电工程（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援、供配电工程等有关内容））及沿线设施（含交安、管养、服务）、环境保护（含绿化景观）、其他工程、筑路材料、施工方案和组织计划、概预算等设计内容 地形条件：平原区**** | **** | ||||
| 普洱交通建设集团有限责任公司 | 思茅至江城（整董）高速公路勘察设计 | 一、勘察设计内容：1、勘察工作；按现行国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行初勘、初测、详勘、定测等，包括本项目有关工程测量、工程地质与水文地质勘察、其他专项勘察、材料试验等内容。2、设计工作：按现行国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行初步设计、施工图设计，包括本项目的路线、路基、路面、桥涵、隧道（包括：照明、监控、通信、机电、消防、救援、供配电工程等有关内容）、交叉工程（含连接线）、防护工程（含边坡支护、挡墙等内容）、交通工程（含收费、监控、通信）、沿线设施（含安全设施、养护用房、管理用房、服务用房等，其中管理用房包含路政管理用房、交巡警营房等）景观绿化工程及服务站所绿化（含景观工程）、进场道路、临时工程和线外工程、环保、水保及节能减排专项设计的初步设计及概算、施工图设计及预算、后续服务、桥隧安全风险评估等工作。二、工程概况：新建山岭重丘区高速公路，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。大寨连接线采用一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。本项目路线全长80.603公里（含断链：长链149.643米，短链3.757米），其中思茅区境内58.584公里，江城县**** | **** | ||||
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 广西交通工程建设保障中心 | 2019-2023年广西高速公路规划项目前期工作（龙胜-垌中口岸公路南宁吴圩至上思段（一期工程）） | 承担本项目的初步设计阶段勘察设计。设计内容：全线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、防护工程、交通工程（含通信、监控、收费、供电照明系统及隧道机电工程（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援、供配电工程等有关内容））及沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、环保、水保及绿化景观设计、房建场区**** | **** | ||||
| 河南省尧栾西高速公路建设有限公司 | 郑州**** | 两阶段勘察设计，初步设计和施工图设计。勘察设计任务及工作内容包括：全线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、防护工程、交通工程（含智慧高速、通信、监控、收费、供配电照明系统及隧道机电工程（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援、供配电工程等有关内容））及沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、环保、水保及绿化景观设计、10KV线路架设设计、房建场区**** | **** | ||||
| 广西交通工程建设保障中心 | 2019-2023年广西高速公路规划项目前期工作（龙胜-垌中口岸公路上思至垌中段） | 承担本项目的初步设计阶段勘察设计。设计内容：全线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、防护工程、交通工程（含通信、监控、收费、供电照明系统及隧道机电工程（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援、供配电工程等有关内容））及沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、环保、水保及绿化景观设计、房建场区水文勘探等所有专业的勘察设计，负责本项目的初勘、初测、初步设计等内容。路线长度为84.339公里的新建高速公路，其中主线长83.5公里，主线连接线长0.839公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，桥隧比44.18%。路基宽度26米。主线共设置特大桥4284m/4座（1.百化特大桥1248米，左右线均为1248米；2.枯带三号特大桥1028米，左线长1008米，右线长1048米；3.米康一号右线特大桥2048m；4.巴的特大桥1528米，左右线均为1528m；4座特大桥主跨均采用40mT梁），大桥14524m/ 36座，其中乔贡大桥512.25米，主跨（80+150+80）m；六兰大桥828米，主跨（80+2X150+80）m；汪达河大桥467米，主跨（80+150+80）m；互通主线桥459m/6座，互通匝道桥2593m/6座；隧道19139.5m/12座，其中特长隧道9667m/2座（岜来特长隧道3497.5米，左洞长3480米，右洞长3515米；浦龙山特长隧道6161.5米，左洞长6171米，右洞长6152米），长隧道5749m/4座，中、短隧道3684m/5座；涵洞84道；通道42道，主线采用沥青混凝土路面。全线设置七门、昌墩、华兰、南屏4处互通式立交；服务区2处，停车区1处，主线收费站1处，匝道收费站4处，养护工区2处，监控通信分中心1处，隧道管理站2处。全线管理、养护及服务设施总建筑面积32192平方米。安全设施和景观绿化：84.339公里。交通工程及沿线设施：84.339公里初步设计总概算****.2583万元，其中建筑安装工程费****.7935万元。 | **** | ||||
| 广西交通工程建设保障中心 | 2019-2023年广西高速公路规划项目前期工作（上思至防城港公路） | 承担本项目的初步设计阶段勘察设计。设计内容：全线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、防护工程、交通工程（含通信、监控、收费、供电照明系统及隧道机电工程（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援、供配电工程等有关内容））及沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、环保、水保及绿化景观设计、房建场区**** | **** | ||||
| 广西交通工程建设保障中心 | 2019-2023年广西高速公路规划项目前期工作（水口-崇左-爱店公路（崇左至爱店口岸段）） | 承担本项目的初步设计阶段勘察设计。设计内容：全线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、防护工程、交通工程（含通信、监控、收费、供电照明系统及隧道机电工程（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援、供配电工程等有关内容））及沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、环保、水保及绿化景观设计、房建场区**** | **** | ||||
| 第三中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 贵州**** | 德江(合兴)至余庆高速公路初步设计阶段的勘察设计 | 主要设计内容：喀斯特岩溶山岭重丘区，新建四车道高速公路，路基宽25.5米，设计时速80km/h。 设计内容：（1）主线及连接线的路线、路基、路面、收费站广场、桥涵、隧道、交叉、环保（含声屏障）、水保（含临建设施的勘察设计）、交通工程（含收费、监控、通信、隧道监控、消防、照明、通风、供配电及安全设施）及沿线设施（含养护、服务、救援、路政、管理、监控等沿线房建，收费岛亭、天棚等）及相应绿化及景观工程等的勘察（包括控制测量、地形图测绘、航空测绘、初勘、初测）、初步设计、安全性总体设计，包括初步设计、技术设计（如需）及概算文件的编制和相关设施的防雷设计。 （2）负责组织开展和配合项目初步设计阶段地震安全性评价、行洪论证与河势稳定评价等。 （3）本项目内的公路工程桥梁和隧道工程及高边坡防治工程的安全风险评估作为设计内容（ 达到规定的评估范围的， 并对评估结果负责）， 组织专门人员开展评估工作， 按要求提供风险评估报告。（4）后期服务阶段：初步设计审查会务服务、招标配合服务、初步设计修改等， 以及向施工设计单位移交相关资料，施工图设计阶段直至项目审计、竣工验收需要的配合工作等。 项目区地处贵州东北部，地貌类型以溶蚀地貌和侵蚀地貌为主，根据地貌的成因类型，将沿线地貌划分为溶蚀地貌、侵蚀剥蚀地貌及剥蚀构造地貌三类。项目区地下水有岩溶裂隙水、岩溶管道水、基岩裂隙水、第四系孔隙水等类型，以岩溶水最为普遍且水量亦较大。根据现场地质调查，结合区域地质资料，沿线不良地质现象主要有滑坡、崩塌、危岩、软土、岩溶等。 路线全长103.996公里，桥隧比38.86%，全线共设桥梁27156.85米/84座，其中特大桥2543.5米/2座，大桥23677.85米/69座，中桥935.5米/13座；隧道13257米/12座，其中长隧道9229.5米/6座，中隧道3770米/5座，短隧道257.5米/1座；枢纽互通立交9处、一般互通立交6处。全线设置2处隧道监控管理站、2处养护工区、7处收费站、2处服务区、2处停车区、2处路政大队、2处交警中队，12处隧道变电所。累计房建面积44487.96平方米。总投资149.019亿元。其中： （1）白家湾大桥：左幅：4×40+（81.8+150+81.8）+4×40，L=649.6米，刚构、预应力砼T梁；右幅：5×40+（81.8+150+81.8）+3×40，L= 645.6米，刚构、预应力砼T梁； （2） 后坪大桥：10×40+（56+100+56）+3×40，L=750米，刚构、预应力砼T梁； （3） 柏香岭大桥：8×40+（81+150+81）+3×40，L=768米，刚构、预应力砼T梁； （4）牛犁沟大桥：17x40，L=692米，预应力砼T梁； （5）乌江特大桥：25×40+1×475+8×40，L=1842米，钢管混凝土拱桥、预应力砼T构、T梁； （6）巴洛河特大桥：（左幅）1×95+1×180+1×95+8×40，L=701.5米，刚构、预应力砼T梁；（右幅）1×95+1×180+1×95+8×40，L=701.5米，刚构、预应力砼T梁； （7）小乌江大桥：（左幅）3×40+（73+135+135+73）+11×40，L=988米，刚构、预应力砼T梁；（右幅）3×40+（73+135+135+73）+11×40，L=988米，刚构、预应力砼T梁； （1）A19线上都坝（发财坨）隧道：左幅1276m，右幅1275m。（2）A19线四野屯隧道：左幅2180m，右幅2183m。 （3）石人坨隧道：左幅1210m，右幅1205m。（4）岩上隧道：左幅1235m，右幅1275m。（5）红岩寺隧道：左幅2010m，右幅1980m。（6）中寨隧道：左幅1325m，右幅1305m。 人员履约情况补充： 交通工程及沿线设施项目负责人：郭笑妤（****-****）王夫钊（****-****） 交通工程及沿线设施技术负责人：谭正宇（****-****）李振华（****-****） | **** | ||||
| 云南永昌高速公路投资开发有限公司 | 永平至昌宁高速公路(昌宁段 )勘察设计 | 技术标准：山岭重丘区新建四车道高速公路，路基宽25.5、26m，设计时80、100Km/h。设计内容：（1）勘察工作：按现行国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行初勘、初测、详勘、定测，包括本项目有关工程测量、工程地质与水文地质勘察、其他专项勘察、材料试验等内容；（2）设计工作：按现行国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行初步设计、 施工图设计，包括本项目的路线、路基、路面、桥涵、隧道（包括：照明、监控、通 信、机电、消防、救援、供配电工程等有关内容）、交叉工程（含连接线）、交通工程（含收费、监控、通信）、沿线设施（含安全设施、养护用房、管理用房、服务用房等，其中管理用房包含路政管理用房、交巡警营房等）、景观绿化工程及服务站所绿化（含景观工程）、进场道路、临时工程和线外工程、环保、水保及节能减排专项设计的初步设计及概算、施工图设计及预算、后续服务、桥隧安全风险评估等工作。（3） 澜沧江特大桥进行三阶段设计，包括初步设计、技术文件设计和施工图设计。拟建项目位于横断山山脉滇西纵谷南端，地处云南省保山市**** | **** | ||||
| 楚雄彝族自治州交通运输局 | 元谋至大姚(新街)高速公路勘察设计合同 | 技术标准：山岭重丘区**** | **** | ||||
| 贵州**** | 贵州**** | 技术标准：喀斯特岩溶山岭重丘区新建四车道高速公路，路基宽25.5m,设计时速80Km/h。设计内容：1.本项目LASJ-2标设计范围（K52+990～K78+200段、YK99+350～K150+689.332段）内主线及其联络线工程的路线、路基（含边坡绿化）、路面、桥涵、隧道、路线交叉、环保（含声屏障）、水保、入口治超等工程的勘察设计（包括施工图阶段设计及施工配合服务等）；2.本项目LASJ-2标设计范围（KO+OOO～K52+990段、K52+990～K78+200段、YK99+350～K150+689.332 段）内附属工程（主线绿化及景观工程（含中分带或分离式路基中间带、两侧绿化带、碎落带、立交区、隧道进出口的相应绿化工程及景观工程等））、交通安全设施（含声屏障）、房建工程（沿线养护、服务区、救援、路政、管理、监控等，包括收费岛亭、天棚等，以及沿线房建的相应绿化工程及景观工程等）、机电工程（含收费、监控、通信三大系统和隧道机电（监控、消防、照明、通风、供配电等））勘察设计工作；3.本项目全线150.1公里的总体设计编制工作；4.后期服务编制LASJ-2标范围内《高速公路营运管理机构使用于册》，各设计单位配合提供所需要的资料，汇总后提交项目建设业主单位；5.预算文件（含工程量清单）编制工作，一般、较大、重大变更施工图勘察设计及预算编制等与设计有关的全部工作：6.对设计符合性审计负责，及对建设期及试运营期变更设计服务、缺陷设计服务；7.项目外接电（水）专项设计、施工图勘察设计审批必须具备的专项设计等工作，变更工程的勘察设计，配合甲方进行前一阶段咨询工作审批所需相关工作，配合项目报奖（若有），配合项目宣传资料制作，配合甲方开展设计文件内部评审，后续服务等。 项目区地处贵州省西南部，处于云贵高原向广西丘陵过渡的斜坡地带，整个地势由西北向东南逐渐降低，地形呈多级台阶状逐级下降至北盘江河谷，中部较为平坦。地貌类型主要为溶蚀峰林槽谷地貌和中低山构造侵蚀、溶蚀地貌，沿线地形起伏大、岩性组合复杂、（岩溶、软土、堆积体等）不良地质较发育。主体工程路线长74.221km，桥隧比41.654%，设置桥梁1****座（含主线互通跨线桥，其中特大桥5407.2米/3座，大桥****米/30座，中桥446.74米/6座），隧道15419米/10座（其中特长隧道10235.5米/3座，长隧道1095米/1座，中隧道3648.5米/5座，短隧道440米/1座），一般互通3处，枢纽互通1处，总投资114.65亿元。 其中：花江峡谷特大桥：桥梁上跨北盘江，孔跨布置为：5×40预应力混凝土T梁+主跨1420钢桁梁悬索桥+8×40预应力混凝土T梁+（86.8+160+86.8）预应力混凝土刚构+15×40预应力混凝土T梁，全桥长2893.6m；主桥跨径为1420m，垂跨比1/10；六枝岸索塔高216.7m，安龙岸索塔高203.7m；六枝岸锚碇均采用隧道锚，安龙岸采用重力锚；廖家屯特大桥：左幅29×40,L=1175m，右幅30×40,L=1213m，预应力砼T梁；挽澜特大桥：左幅34×40,L=1367m，右幅33×40,L=1331.5m，预应力砼T梁；贞丰大桥：桥梁上跨挽澜河，左幅桥梁孔跨布置：4×40结构连续T梁+（81.8+2×150+81.8）连续刚构+3×40结构连续T梁，桥梁全长755.1m；右幅桥梁孔跨布置：4×40结构连续T梁+（81.8+2×150+81.8）连续刚构+4×40结构连续T梁，桥梁全长795.1m。云庄特长隧道：左幅L=3607m，右幅L=3563m；贞丰特长隧道：左幅L=3295m，右幅L=3329m；犀牛洞特长隧道：左幅L=3330m，右幅L=3347m；江家湾长隧道：左幅L=1085m，右幅L=1105m；笃山中隧道：左幅L=935m，右幅L=971m。交通工程及沿线设施全长121.583公里，设管理分中心1处，服务区4处，停车区2处，养护工区4处，匝道收费站10处，简易隧管站3处，隧道管理救援站1处，路政管理用房3处，交警营房3处，服务区及管理用房累计面积61990.23m2，收费天棚9594.32m2，总投资17.17亿元。 | **** | ||||
| 贵州**** | 剑河至黎平高速公路勘察设计招标第JLGSKC-01合同段 | 技术标准：喀斯特岩溶山岭重丘区新建四车道高速公路，路基宽24.5m,设计时速80Km/h。/r/n设计内容：剑河至黎平高速公路（K0+000~K32+500）勘察设计，主要工作内容包括路线、路基、路面、收费站广场、桥涵、隧道、交叉、环保、水保等、交通工程（含收费、监控、通信、隧道监控、消防、照明、通风、供配电及安全设施）的勘察设计及沿线设施的养护、服务、救援、路政、管理、监控等沿线房建（包括收费岛亭、天棚等）及相应绿化工程等的勘察设计及安全性总体设计，包括初步设计、 技术设计、施工图设计及概预算文件编制、施工招标的工程量清单编制及后续服务工作（包括设计审查会务服务、招标配合服务、施工配合服务、施工期间设计交底、派驻现场设计代表、交竣工验收配合、变更等），在初步设计阶段配合牵头单位将运营安全性总体设计作为总体设计章节，并在施工图阶段落实有关内容，同时在初步设计阶段把公路桥梁和隧道工程及高边坡防治工程的安全风险评估作为设计内容（达到规定的评估范围的，并对评估结果负责），组织专门人员开展评估工作，按要求提供风险评估报告；在路基主体贯通后，对全线气候进行调研，根据调研结果合理设置情报板、标志及标牌，完善防护设计的内容。后期服务参与编制《高速公路营运管理机构使用手册》，由牵头单位组织编写，各设计单位配合提供所需要的资料，由牵头单位汇总后提交项目建设业主单位。/r/n项目位于贵州**** | **** | ||||
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 河南交投焦郑高速公路有限公司 | 焦作至平顶山高速公路焦作至荥阳段(高速公路 | 技术标准：高速公路，设计速度120km/h，新建双向四/六车道，路基宽27m/34.5m。 承担的勘察设计工作： （1）编制本项目工程可行性研究报告，并通过相关部门的审查批复。 （2）全线的路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、防护工程、交通工程及沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）环保、水保及绿化景观设计、10KV线路设计、机电工程设计、房建场区的水文勘探等的勘察设计，负责本项目的初勘、初测、详勘、定测、初步设计、技术设计（如需要）、房建工程方案设计、施工图设计等的综合设计，在初步设计及施工图设计中增加交旅融合设计内容（如需要），并积极配合招标人完成相关的审查；提交招标人所需的图纸（包括招标版（如需）、文本版和 PDF 电子版、可编辑的 CAD 电子版）、规范准确的工程量清单、施工图预算、文件汇总、交竣工设计部分的资料汇总整理以及后续服务工作等，并配合设计咨询单位按照相关规定完成勘察设计服务周期内的地勘专项验收和安全性评价工作。为招标人提供设计、技术咨询、评审相关工作服务并承担相关费用。 项目概况： 项目起点位于焦作市**** | **** | ||||
| 贵州**** | 贵州**** | 技术标准：喀斯特岩溶山岭重丘区新建四车道高速公路，路基宽25.5m,设计时速80Km/h。设计内容：1.本项目LASJ-2标设计范围（K52+990～K78+200段、YK99+350～K150+689.332段）内主线及其联络线工程的路线、路基（含边坡绿化）、路面、桥涵、隧道、路线交叉、环保（含声屏障）、水保、入口治超等工程的勘察设计（包括施工图阶段设计及施工配合服务等）；2.本项目LASJ-2标设计范围（KO+OOO～K52+990段、K52+990～K78+200段、YK99+350～K150+689.332 段）内附属工程（主线绿化及景观工程（含中分带或分离式路基中间带、两侧绿化带、碎落带、立交区、隧道进出口的相应绿化工程及景观工程等））、交通安全设施（含声屏障）、房建工程（沿线养护、服务区、救援、路政、管理、监控等，包括收费岛亭、天棚等，以及沿线房建的相应绿化工程及景观工程等）、机电工程（含收费、监控、通信三大系统和隧道机电（监控、消防、照明、通风、供配电等））勘察设计工作；3.本项目全线150.1公里的总体设计编制工作；4.后期服务编制LASJ-2标范围内《高速公路营运管理机构使用于册》，各设计单位配合提供所需要的资料，汇总后提交项目建设业主单位；5.预算文件（含工程量清单）编制工作，一般、较大、重大变更施工图勘察设计及预算编制等与设计有关的全部工作：6.对设计符合性审计负责，及对建设期及试运营期变更设计服务、缺陷设计服务；7.项目外接电（水）专项设计、施工图勘察设计审批必须具备的专项设计等工作，变更工程的勘察设计，配合甲方进行前一阶段咨询工作审批所需相关工作，配合项目报奖（若有），配合项目宣传资料制作，配合甲方开展设计文件内部评审，后续服务等。 项目区地处贵州省西南部，处于云贵高原向广西丘陵过渡的斜坡地带，整个地势由西北向东南逐渐降低，地形呈多级台阶状逐级下降至北盘江河谷，中部较为平坦。地貌类型主要为溶蚀峰林槽谷地貌和中低山构造侵蚀、溶蚀地貌，沿线地形起伏大、岩性组合复杂、（岩溶、软土、堆积体等）不良地质较发育。主体工程路线长74.221km，桥隧比41.654%，设置桥梁1****座（含主线互通跨线桥，其中特大桥5407.2米/3座，大桥****米/30座，中桥446.74米/6座），隧道15419米/10座（其中特长隧道10235.5米/3座，长隧道1095米/1座，中隧道3648.5米/5座，短隧道440米/1座），一般互通3处，枢纽互通1处，总投资114.65亿元。 其中：花江峡谷特大桥：桥梁上跨北盘江，孔跨布置为：5×40预应力混凝土T梁+主跨1420钢桁梁悬索桥+8×40预应力混凝土T梁+（86.8+160+86.8）预应力混凝土刚构+15×40预应力混凝土T梁，全桥长2893.6m；主桥跨径为1420m，垂跨比1/10；六枝岸索塔高216.7m，安龙岸索塔高203.7m；六枝岸锚碇均采用隧道锚，安龙岸采用重力锚；廖家屯特大桥：左幅29×40,L=1175m，右幅30×40,L=1213m，预应力砼T梁；挽澜特大桥：左幅34×40,L=1367m，右幅33×40,L=1331.5m，预应力砼T梁；贞丰大桥：桥梁上跨挽澜河，左幅桥梁孔跨布置：4×40结构连续T梁+（81.8+2×150+81.8）连续刚构+3×40结构连续T梁，桥梁全长755.1m；右幅桥梁孔跨布置：4×40结构连续T梁+（81.8+2×150+81.8）连续刚构+4×40结构连续T梁，桥梁全长795.1m。云庄特长隧道：左幅L=3607m，右幅L=3563m；贞丰特长隧道：左幅L=3295m，右幅L=3329m；犀牛洞特长隧道：左幅L=3330m，右幅L=3347m；江家湾长隧道：左幅L=1085m，右幅L=1105m；笃山中隧道：左幅L=935m，右幅L=971m。交通工程及沿线设施全长121.583公里，设管理分中心1处，服务区4处，停车区2处，养护工区4处，匝道收费站10处，简易隧管站3处，隧道管理救援站1处，路政管理用房3处，交警营房3处，服务区及管理用房累计面积61990.23m2，收费天棚9594.32m2，总投资17.17亿元。 | **** | ||||
| 云南永昌高速公路投资开发有限公司 | 永平至昌宁高速公路(昌宁段 )勘察设计 | 技术标准：山岭重丘区新建四车道高速公路，路基宽25.5、26m，设计时80、100Km/h。设计内容：（1）勘察工作：按现行国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行初勘、初测、详勘、定测，包括本项目有关工程测量、工程地质与水文地质勘察、其他专项勘察、材料试验等内容；（2）设计工作：按现行国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行初步设计、 施工图设计，包括本项目的路线、路基、路面、桥涵、隧道（包括：照明、监控、通 信、机电、消防、救援、供配电工程等有关内容）、交叉工程（含连接线）、交通工程（含收费、监控、通信）、沿线设施（含安全设施、养护用房、管理用房、服务用房等，其中管理用房包含路政管理用房、交巡警营房等）、景观绿化工程及服务站所绿化（含景观工程）、进场道路、临时工程和线外工程、环保、水保及节能减排专项设计的初步设计及概算、施工图设计及预算、后续服务、桥隧安全风险评估等工作。（3） 澜沧江特大桥进行三阶段设计，包括初步设计、技术文件设计和施工图设计。拟建项目位于横断山山脉滇西纵谷南端，地处云南省保山市**** | **** | ||||
| 贵州**** | 六枝至安龙高速公路初步设计阶段的勘察设计第LASJ-2标段 | 主要设计内容： 技术标准：喀斯特岩溶山岭重丘区新建四车道高速公路，路基宽25.5m,设计时速80Km/h。 设计内容：（1）标段内主线及连接线的路线、路基、路面、收费站广场、桥涵、隧道、交叉、环保（含声屏障）、水保（含临建设施的勘察设计）、交通工程（含收费、监控、通信、隧道监控、消防、照明、通风、供配电及安全设施）及沿线设施（含养护、服务、救援、路政、管理、监控等沿线房建，收费岛亭、天棚等）及相应绿化及景观工程等的勘察（包括控制测量、地形图测绘、航空测绘、初勘、初测）、初步设计、安全性总体设计，包括初步设计、技术设计（如需）及概算文件的编制和相关设施的防雷设计。 （2）标段内的公路桥梁和隧道工程及高边坡防治工程的安全风险评估作为设计内容（达到规定的评估范围的，并对评估结果负责），组织专门人员开展评估工作，按要求提供风险评估报告。 （3）后期服务阶段：初步设计审查会务服务、招标配合服务、初步设计修改等，以及向施工设计单位移交相关资料，施工图设计阶段直至项目审计、竣工验收需要的配合工作等。 项目区地处贵州****点击登录查看（****～****）、李振华（****～****） 交通工程及沿线设施技术负责人：谭正宇（****～****）、何奇飞（****～****） | **** | ||||
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 贵州**** | 沪昆国家高速公路安顺至盘州**** | 技术标准：喀斯特岩溶山岭重丘区新建六车道高速公路，路基宽33.5m,设计时速100Km/h。设计内容：1、施工图勘察设计等工作内容：APSGT-2 合同段内主线及连接线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉等的勘察设计（包括详勘、定测、施工图设计）及施工配合服务预算文件编制（含工程量清单）编制工作，一般、较大、重大变更施工图勘察设计及预算编制等与设计有关的全部工作。负责全线的总体设计工作、《高速公路营运管理机构使用手册》及《安全性评价报告》编制。负责天门特大桥、古牛河特大桥和六车河特大桥的地震安全性评价工作。2、全线 BIM 建模与应用：根据设计图纸建立三维立体模型，围绕建设应用需求制定BIM应用总体目标、阶段目标，通过对数据的整合、校对、处理、分析，为项目各个阶段提供数据支持，主要内容包括：建立工程构筑物 BIM 模型、环境建模、BIM 平台及建设期的系统运维。全线BIM建模与应用费用不含在勘察设计费用之中，由双方另行签订补充合同确定。项目地处贵州**** | **** | ||||
| 贵州交通建设集团有限公司 | 贵州**** | 技术标准：喀斯特岩溶山岭重丘区新建四车道高速公路，其中起点至机场互通段长3.45公里，设计速度80km/h，路基宽25.5m；机场互通至终点段长31.845公里，设计速度100km/h，路基宽26m。 设计内容：（1）主线及所有连接线的路线、路基、路面、收费站广场、桥涵、隧道、交叉、环保（含声屏障）、水保（含临建设施的勘察设计）、交通工程（含收费、监控、通信、隧道监控、消防、照明、通风、供配电及安全设施）及沿线设施（含养护、服务、救援、路政、管理、监控、收费岛亭、天棚等沿线房建）以及绿化及景观工程（含污水处理及噪声污染防治设计、中分带或分离式路基中间带、两侧绿化带、碎落带、路基边坡、取弃土场、立交区、隧道进出口、沿线房建的相应绿化工程及景观）、其他工程、筑路材料、施工方案的勘察设计，包括初步设计、施工图设计及概预算文件编制（含工程量清单及清单预算）工作等。负责本标段的航拍工作（包含航拍成图及平面、高程的首级控制测量等）。 （2）施工图设计通过评审后，按发包人要求编制施工及施工监理招标文件所需的招标图纸、技术规范及工程量清单等，按发包人要求提供规范、准确的工程量清单和施工招标文件。积极配合发包人完成相关的审查，按编制办法的要求向发包人提交各阶段全套成果，含1:2000 地形图测绘和控制测量、勘察勘测成果、专题研究成果、设计文件（包括文本版、CAD 格式电子版和 PDF 格式电子版）等。负责配合发包人做好技术类协调和设计报批涉及的服务工作（含文件报批前置要件准备、专项（题）评估审查及报批等）。 （3）在初步设计阶段将运营安全性总体设计作为总体设计章节，并在施工图阶段落实有关内容，同时在初步设计阶段将岸坡稳定性及桥梁隧道安全风险评估作为设计内容（达到规定的评估范围的），组织专门人员开展评估工作，按要求提供评审通过后的风险评估报告。 （4）BIM建模：根据设计图纸建立三维立体模型，围绕建设应用需求制定BIM应用总体目标、阶段目标，通过对数据的整合、校对、处理、分析，为项目各个阶段提供数据支持，主要工作内容包括BIM建模和BIM项目管理平台搭建及建设期的运维等。 （5）后期服务阶段：项目建设期设计单位需按要求派驻现场设计代表后期服务组；设计代表后期服务组负责项目开工至交竣工设计部分的资料整理以及所有工程设计变更方案及设计变更程序的完善，缺陷责任期局部修复工程的方案确定等；一般、较大、重大变更设计编制施工图及预算（含工程量清单）；根据《公路水运工程质量监督管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2017年第28号）的要求，公路水运工程交工验收前，设计单位对工程建设内容是否满足设计要求、是否达到使用功能等方面进行综合检查和分析评价，向建设单位出具工程设计符合性评价意见；按照环保及水保的验收相关要求提供相关资料；项目建成前编制完成《高速公路营运管理机构使用手册》，经建设单位评审同意后的成果手册；配合项目建设单位完成审计、交竣工期间设计部分的资料提交等工作。 （6）本项目专题报告和要件编制及报批，包括但不限于环境影响评价、水土保持方案、地震安全性评价、防洪影响评价、文物调查、压覆矿产资源评估、地质灾害危险性评估、使用林地可行性研究（含林木采伐作业设计）、正式用地等。 项目位于云贵高原西南缘，属贵州**** | **** | ||||
| 贵州**** | 六枝至安龙高速公路初步设计阶段的勘察设计第LASJ-2标段 | 主要设计内容： 技术标准：喀斯特岩溶山岭重丘区新建四车道高速公路，路基宽25.5m,设计时速80Km/h。 设计内容：（1）标段内主线及连接线的路线、路基、路面、收费站广场、桥涵、隧道、交叉、环保（含声屏障）、水保（含临建设施的勘察设计）、交通工程（含收费、监控、通信、隧道监控、消防、照明、通风、供配电及安全设施）及沿线设施（含养护、服务、救援、路政、管理、监控等沿线房建，收费岛亭、天棚等）及相应绿化及景观工程等的勘察（包括控制测量、地形图测绘、航空测绘、初勘、初测）、初步设计、安全性总体设计，包括初步设计、技术设计（如需）及概算文件的编制和相关设施的防雷设计。 （2）标段内的公路桥梁和隧道工程及高边坡防治工程的安全风险评估作为设计内容（达到规定的评估范围的，并对评估结果负责），组织专门人员开展评估工作，按要求提供风险评估报告。 （3）后期服务阶段：初步设计审查会务服务、招标配合服务、初步设计修改等，以及向施工设计单位移交相关资料，施工图设计阶段直至项目审计、竣工验收需要的配合工作等。 项目区地处贵州****点击登录查看（****～****）、李振华（****～****） 交通工程及沿线设施技术负责人：谭正宇（****～****）、何奇飞（****～****） | **** | ||||
| 其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| 湖北省交通规划设计院股份有限公司 | ****.00 | ****.00 | 79.02 |
| 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 | ****.00 | ****.00 | 76.84 |
| 附注（其他需公示的内容） | |||
| 接收异议的联系人及联系方式 | 联系人：达州市交通运输局 | 联系方式：**** | |
| 监督部门名称及监督电话 | 行政监督部门：达州市交通运输局 | 联系方式：**** | |
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的中标候选人有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为中标候选人不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 4.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理；投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 | ||
| 招标人主要负责人签字、盖单位章: | 招标代理机构主要负责人签字、盖单位章： | ||
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是否排序由招标文件规定。招标文件规定排序的，评标委员会按招标文件的要求排序，发布人按评标结果公示排序；招标文件未规定排序的，评标委员会推荐中标候选人不排序，发布人按评标结果不公示排序。
3.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
4.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
5.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
6.表中的“开工日期”和“竣工日期”“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
7.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如****，填写为****；又如2015年9月，填写为201509；再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为****－9:00:00。
8.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
9.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
10.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
11.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
12.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
