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呼鄂高铁预可研中标候选人公示，呼和浩特到鄂尔多斯要通高铁了
呼和浩特到鄂尔多斯铁路出行时间，将被呼鄂高铁改写
时速350公里的呼鄂高铁来了，蒙西城际出行迎来新想象
呼鄂高铁预可研启动，沿线百姓最关心的是哪几站
呼和浩特和鄂尔多斯这两座城市****
****，呼鄂高铁预可行性研究服务采购中标候选人公示发布，中国铁路设计集团有限公司以293万元报价、94.32分综合得分位列第一。
这意味着搁置许久的呼鄂高铁，前期技术论证工作正式重启。
线路全长280.932公里，新建正线246.78公里，其中呼和浩特市****
设计时速锁定在350公里，这比现在两地间跑的呼准鄂铁路，足足高出190公里。
呼准鄂铁路2017年12月通车，旅客列车设计最高时速160公里，以煤炭货运为主、兼顾客运。
这条线开通后，呼和浩特和鄂尔多斯的铁路出行时间从过去的平均3小时以上，压缩到了2小时05分。
如今部分城际动车跑完全程约1小时32分，比当年快了不少，但离"高铁感觉"还是有差距。
呼鄂高铁的走向很有讲究。线路北端衔接呼和浩特新机场枢纽，串联和林格尔新区、托克托县****
全线拟设呼和浩特新区****
建成后，呼和浩特到鄂尔多斯的出行时间有望压缩到1小时上下。
对沿线百姓来说，这不只是少坐一小时车的事儿。
准格尔旗一带是煤炭、煤化工企业密集分布的区****
高铁开通后，产业要素的流动速度会被重新改写。
配合既有高铁网络，鄂尔多斯向北接入呼张高铁，进京的通行效率也会明显提升。
当然，预可研中标不等于明天开工。
根据招标要求，服务期自合同签订之日起30日内完成预可研报告编制。后面还有可行性研究、规划纳入、立项审批、勘察设计等环节。
对比"十四五"时期内蒙古高铁规模化扩容的规划思路，"十五五"阶段内蒙古大幅压缩了非刚需城际高铁新建项目。
呼鄂高铁已明确列入《内蒙古自治区****
它与包鄂榆高铁一起，将共同构成蒙西地区****
呼包鄂乌一体化发展这道题，交通协同一直是关键变量。
高铁项目从前期研究到真正通车，程序复杂、周期不短。但这一步的意义是标志性的。
一座靠能源产业积累起可观经济体的城市****
城市发展潜力这件事，往往就藏在这些看似遥远的基础设施规划里。
当钢轨真正穿过北疆大地，连接起来的不仅是两座城市之间的里程，还有无数人出行方式和生活半径的改变。
你平时往返呼市和鄂尔多斯，是开车走S27，还是坐呼准鄂的动车如果呼鄂高铁真通了，1小时直达，你会放弃自驾吗
