热门搜索：
当前位置：
机场货运设施这轮建设，越来越不像盖个仓库那么简单。
乌鲁木齐国际机场货运枢纽新建国际货库工程施工总承包中标候选人公示一出，行业关注的不只是房建体量，更是航空货运枢纽配套的系统性。
公示显示，中建八局以2.91亿元报价位列第一中标候选人，项目合同估算价3.24亿元。
一个总建筑面积近8万平方米的国际货库，放在乌鲁木齐空港货运版图里，分量不轻。
项目落在乌鲁木齐国际机场货运枢纽，总建筑面积79786.10平方米，约7.98万平方米。
核心是货运站，建筑面积约69233.18平方米，最大跨度32米，库内还要安排办公用房、空侧雨棚和陆侧雨棚。
配套同样成体系：通道口及办公用房、海关卡口、综合楼一起纳入，综合楼地上四层、地下一层，地上约6775.5平方米、地下约2019.04平方米。
室外给排水、供热管网、供电、道路、通信管道，以及地基处理、土石方、消防和水电管网都在范围内。
关键参数摆在这里，项目不是单一货站主体施工，而是从地下基础到室外配套的全链条总承包。
拆开来看，第一层看中标阵容。中建八局排第一，上海建工五建集团以2.90亿元紧随其后，中建新疆建工以2.88亿元位列第三。
三家报价集中在2.88亿元到2.91亿元之间，和3.24亿元估算价形成理性区间。
行业里都明白，机场货运项目不是简单比价格，报价贴近说明头部企业对工程量、接口条件和施工组织判断比较一致。
中建八局拿到第一顺位，体现的是综合报价和总包统筹能力的组合优势。
这个项目只设一个施工总承包标段，范围覆盖全套施工图纸及工程量清单内的全部工作，包含设计变更、答疑和补充文件。货运站、海关卡口、综合楼、通道口及办公用房，再加室外管网和地基处理，界面多、专业交叉密。
机场货库的特殊性在于空侧和陆侧要衔接，海关监管和运营配套要同步，大跨度货运站对结构施工和雨棚吊装提出更高要求。
总包一体化推进，正好把土建、机电、市政配套和消防水电串起来，减少界面扯皮，这对工期和质量都是加分项。
施工总承包把地基处理、土石方、消防及水电管网、室外道路通信都收进一个盘子里，说明业主更看重总包对全专业链条的兜底能力。
国际货库不是普通物流仓库，海关卡口、综合楼和货运站同步建设，考验的是总包对机场运行规则和货运流程的理解。
中建八局在这个标段拿下第一顺位，也给后续机场货运设施总包竞争提供了一个观察样本，拼的不只是房建速度，更是空港配套的系统组织力。
放到更大盘面看，乌鲁木齐国际机场国际货库建成后，会直接补强空港国际货运保障能力，完善货运站、监管卡口和运营综合楼的功能组合，对新疆航空物流基础设施是一次实打实的升级。
航空货运枢纽建设正在从单一货站向“货站+监管+配套”的综合功能演进，总包企业要比拼全专业统筹和机场场景适配能力。
这个项目释放的信号很清晰，机场货运设施仍有稳定的建设需求，头部总包也在用更完整的服务能力争取入场。
中建八局喜提第一顺位，值得行业持续看好。
