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渝昆高铁沿线站前配套的建设节奏，最近又往前走了一步。
宜宾站站前广场产业综合配套建设项目（三期）一标段设计施工总承包中标结果落地，中标金额1.07亿元。
体量不算惊人，但放在高铁枢纽从通道向落地转型的背景下，这个项目把站前片区的公共空间、生态水系和市****
项目落在宜宾高新南区****
北段约35万平方米，其中水域约8.5万平方米，水系长度约2300米、宽度30至100米，新建绿道约1660米、道路约1530米、跨路桥梁3座共约78米；
南段约77万平方米，新建绿道约1640米、多处足球场，并在场地内做生态复绿。
南北两段各配一处约80平方米配套服务用房。
建设内容覆盖园建、绿化、水生态、配套建筑全专业、道路、环境氛围照明、驳岸、场平管网、市****
工期120日历天，计划2026年8月底开工、12月底整体完工。多专业、短周期、大面积穿插，是这个项目最直观的底色。
看中标阵容，四川省第十一建筑有限公司牵头，联合中铁二院工程集团有限责任公司、四川华西宜宾建设有限公司、宜宾华西安装工程有限公司。
设计院加施工加属地安装力量的组合，是设计施工总承包里比较务实的配置。
中铁二院在铁路枢纽和站城融合项目上积累深，华西系在宜宾本地有落地能力，牵头方把设计、土建、安装串起来，120天工期才有组织基础。
总承包拼到最后，拼的不是谁报价低，而是设计施工一体化之后现场能不能跑顺。
设计施工总承包把设计和施工放进一个责任主体，界面减少，工期压缩才有空间。
这个项目从水生态、园建到市政管网、桥梁，专业口子多，地下地上交织，传统分段发包容易在衔接处耗时间。
EPC的价值就在于把画图和干活之间的缝隙提前缝上，让设计意图在现场少打折扣。
看标段内容，一标段1.07亿元覆盖南北两段大量园建、绿化、水生态和市政配套。
北段以水系和桥梁为景观骨架，南段以足球场和生态复绿强化公共活动功能，南北分工清楚。
高铁站前片区做配套，早已不是简单铺绿，而是把生态、运动、慢行、市政管网一起织进去，形成能让人停下来、留得住的公共空间。
项目建成后，宜宾站站前片区会多出一片集公园绿地、水生态、慢行绿道、运动场地和市政配套于一体的复合空间，对站前人气集聚和产业配套是直接拉动。
渝昆高铁沿线站城融合正从站房本身转向站前片区整体运营，宜宾这个项目把设计施工总承包、多专业交叉和短工期交付放在一起练，给同类高铁站前配套提供了一个可观察的样本。
随着渝昆高铁通道效应逐步释放，站前片区****
