海油工程-青岛公司RUYA Batch 1 ProjectLSF&Topside Fabrication项目韩国港口海事服务外部直接采购框架协议征集公告

海油工程-青岛公司RUYA Batch 1 ProjectLSF Topside Fabrication项目韩国港口海事服务外部直接采购框架协议征集公告

一、项目简介

1. 项目名称：青岛公司RUYA Batch 1 ProjectLSF Topside Fabrication项目韩国港口海事服务服务

采办内容：本项目为甲方在韩国蔚山的船舶提供全方位海事服务，服务范围涵盖船舶进出港靠离泊协助、拖带作业、港内服务、解系缆服务、海上交通支持服务、船员事务管理以及其他实报实销业务等多个方面。
项目目标是乙方协调港口资源、优化作业流程、强化风险管控，保障船舶进出港、靠离泊、拖带及港内作业的顺利实施，确保船舶在港期间的作业安全、高效、合规，满足甲方的业务运营需求。

2. 供货/服务要求：

（一）协助进出港及靠离泊服务：

确保船舶安全、准时、合规地进出韩国蔚山港口，并顺利完成靠离泊作业。安排专业的船舶代理人员与韩国蔚山港口当局保持密切沟通，提前了解港口的最新规章制度、航道通行情况及气象信息。在船舶抵港前，收集船舶的详细信息，包括船舶名称、类型、尺寸、载重、船员名单等，提前向港口当局办理船舶进出港的各项申报手续，确保申报信息准确无误。港口服务：协调船舶进出韩国蔚山港时，港口当局按规定收取的进出港手续，包含船舶进出港许可、航道使用、港口管理等行政的基础服务。管理法定证书（吨税、安全检查等），确保符合当地法规要求。在靠离泊过程中，代理人员将在现场协调拖船、缆桩等设备的调度，确保各设备之间的配合默契，保障船舶平稳、安全地靠离码头。作业前，安排专业的解系缆人员到达作业现场，对缆桩、缆绳等设备进行检查，确保设备的完好性和安全性。协调锚地使用，确保航行安全。建立与港口当局的应急沟通机制，确保在遇到突发情况时能够及时沟通协调，采取有效的应对措施。 解系缆人员需经过专业的培训和考核，具备相应的操作资质和安全意识。为解系缆人员配备必要的安全防护用品，如安全帽、防滑鞋、手套等，确保作业人员的人身安全。提前对船舶进出港及靠离泊过程中可能出现的风险进行评估，并制定相应的应急预案。

（二）航标浮筒移位服务 ；

确保水上航标位置的准确性和稳定性，以保障船舶航行安全、提高通航效率，并符合相关海事法规要求。提供符合国际航标规范的灯浮标安装服务，确保灯浮标定位准确、发光及信号功能稳定，为船舶夜间航行、锚泊或作业提供清晰的水域标识，降低碰撞风险，保障海上交通安全。 与海事、港口部门实时联动，通过 VHF 发布航标变更通告，确保船舶及时获知信息。

（三）船舶拖带作业 ；

为船舶提供安全、高效的拖带服务，确保船舶在港内的移动、靠离泊等作业顺利进行。根据船舶的类型、尺寸、载重以及作业需求，按照相关标准和规范选择合适的拖船。拖船需具备足够的马力、良好的性能和安全设备。制定详细的离靠泊及港内拖带方案，包括拖船的数量、拖带位置、拖带速度、拖带路线等，确保拖带过程的安全性和稳定性。在拖带作业前，组织拖船船员和船舶相关人员进行作业前的交底，明确各岗位的职责和操作要求。拖带过程中，严格按照拖带方案进行操作，保持拖船与被拖船舶之间的有效通讯，及时调整拖带姿态和速度，应对可能出现的各种情况。拖船需定期进行维护保养和安全检查，确保其性能良好，设备齐全有效。拖船船员需具备相应的资质和丰富的拖带经验，熟悉拖带作业的操作规程和安全注意事项。建立拖带作业的安全监督机制，安排专人对拖带过程进行全程监控，及时发现和处理安全隐患。

（四）船舶港内安全服务 ；

船舶提供安全、高效的引航服务，确保船舶在港内的移动、靠离泊等作业顺利进行。 安排符合资质和要求的引航员，引航员需熟悉蔚山港口的航道、潮汐、码头设施等情况，在船舶进出港及靠离泊过程中提供专业的引航服务。指导船舶安全靠离码头，考虑潮汐、风流、泊位结构等因素，协调拖轮、带缆艇等辅助船舶的配合。在港口入口等狭窄航道中导航，规避浅滩、暗礁等障碍物。引航员须持有海事部门颁发的适任证书，并定期更新。引航员与船长共同确认航行计划、船舶操纵特性及应急预案。引航员与港口调度、拖轮公司实时联动，优先安排进出港窗口。在狭水道实施单向通航或临时禁航，减少交通冲突。

（五）船舶进出港服务 ；

为船舶在港期间提供全面、及时的港内服务，保障船舶的正常运营，确保符合中国和韩国的法律法规。处理电子数据交换（EDI）申报，向港口当局、海关、移民局及海事机构提交船舶到港/离港通知。协助办理港口手续、检查或检验（如吃水检查、燃油检测）。协调安排符合资质和要求的登轮人员，需熟悉蔚山港口的航道、潮汐、码头设施等情况，在船舶进出港及靠离泊过程中提供专业的服务；与船长、船员协调并核实文件并作为代理联系人。文件支持：到港、离港前核对船员名单、货物舱单及合规文件，并向船东、代理报告船舶动态。文件支持：提供溢油应急响应船（Oil Spill Response Vessel，OSRV）处置证书。安排专人负责船舶港内服务的协调和管理，及时响应船舶的需求，确保服务的高效实施。

（六）海上交通支持服务 ；

通过专业交通艇（Launch Boat）的规范化调度与操作，为船舶在韩国蔚山港及周边海域的作业提供安全、高效的人员运输、信息传递及应急支持，保障船舶与港口、岸上设施之间的联络畅通，辅助船舶规避海上交通风险，确保船舶进出港、锚泊及靠离泊期间的交通衔接顺畅。人员接驳运输：责船舶与港口陆地、引航员登离船点、锚地与码头之间的人员往返运输，包括并不限于接送引航员、船员接送、港口工作人员接驳。文件与物资传递：为船舶传递紧急文件、港口作业指令、签证材料及小型急需物资（如船舶备件、药品等），避免因文件延误影响船舶作业计划。应急支持及服务：在突发情况下提供应急运输及协助密切关注海上交通动态，如船舶发生设备故障或人员受伤，快速接送维修人员、医护人员登船等。配备先进的通讯设备和导航系统，并安排专业的技术人员进行维护和管理。建立海上交通信息更新机制，确保为船舶提供的信息及时、有效。安排专业的海上交通管理人员，具备丰富的海上交通管理经验和应急处理能力，能够及时应对各种突发的海上交通情况。

（七）船员事务管理 ；

确保船员在韩国蔚山港顺利完成移民清关手续，包括入境、出境以及过境等环节，保障船员合法、有序地进出韩国境内，不耽误船舶的作业计划和船员的行程安排。同时，严格遵守韩国移民局、海关等相关部门的法律法规和规章制度，避免因清关问题导致船员滞留或产生其他不良后果。

（八）即使未对某项工作予以明确规定，但是，如相关工作系乙方提供同类服务时，通过执行良好的行业惯例应当预见和完成的工作，或属于为实现海事服务应当实施的工作，乙方应实施该项工作，乙方就此无权要求调整价格和工作期限。

3. 交货/服务地点：见技术规格书

二、基本要求

说明：标注“★”条款均为实质性要求，任意一条不满足将导致评议不合格。未标注“★”条款为一般要求，按照指标偏离项进行评审。

三、其他要求

1. 响应人可提交资料时间：发布时间至****。

2. 协议价格在合同有效期内保持不变，报价应包括了报价人所涉及的管理与实施所需的全部费用，包括但不限于人工费、税金、保险费用，获得的利润和承担的风险等，以及其它各种形式的费用。

3. 报价币种：人民币

4. 采办共享中心在每年3月、9月集中组织对响应人提交的加入框架协议申请成立评审小组组织集中评审，评审结果通过供应链数字化平台发布评议结果公告。

5. 本次外部直接采购框架协议商务联系人：

1）需求单位

姓名：谢良成

电话：

邮箱： ****@cooec.com.cn

2）发布人

姓名：李金鸣/采办共享中心/海油工程

电话：****

邮箱： ****@cooec.com.cn

3）发布人管理部门

姓名：孟亚刚/采办共享中心/海油工程

电话：****

邮箱：****@cooec.com.cn

四、工作量/报价项目清单

详见附件5：报价格式

五、附件清单

附件1：合同模板

附件2：中小企业声明函

附件3：投标人承诺书

附件4：技术规格书

附件5：报价格式

附件6：商务评议

附件7：技术评议

海洋石油工程股份有限公司

采办共享中心