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东莞港沙田港区四期工程岸边轨道式集装箱装卸桥采购
补遗书第1号
致各投标人：
根据东莞港沙田港区****
一、更正本项目招标文件、技术规格书部分内容，具体如下：
1、招标文件 第七章 投标文件格式 第一个信封（技术文件） 表 1 岸桥主要技术规格确认表“非工作轮压”“非工作状态下整机抗风能力”：
原文：
| 项目 | 招标文件要求 | 投标人响应参数 | |
| 非工作轮压（按照风速为 70 米/秒） | 陆侧≤110 吨/轮 | 海侧≤138 吨/轮 | |
| 非工作状态下整机抗风能力 | 按照 JT/T90-2020 标准计算风速，其中离地高度 10 米最大瞬时（3 秒平均）风速为 70 米/秒 | ||
现文：
| 项目 | 招标文件要求 | 投标人响应参数 | |
| 非工作轮压（按照风速为 55 米/秒） | 陆侧≤110 吨/轮 | 海侧≤138 吨/轮 | |
| 非工作状态下整机抗风能力 | 按照 JT/T90-2020 标准计算风速，其中离地高度 10 米最大瞬时（3 秒平均）风速为 55 米/秒 | ||
2、技术规格书4.2主要技术性能的第28、29、30项：
原文：
| 序号 | 项目 | 技术规格 | ||
| 28 | 最大轮压 | 非工作状态下（70m/s） | 海侧 | 110t |
| 29 | 陆侧 | 138t | ||
| 30 | 防风系缆上拔力70m/s(海侧/陆侧)（t/角） | 376/280t | ||
现文：
| 序号 | 项目 | 技术规格 | ||
| 28 | 最大轮压 | 非工作状态下（55m/s） | 海侧 | 110t |
| 29 | 陆侧 | 138t | ||
| 30 | 防风系缆上拔力55m/s(海侧/陆侧)（t/角） | 376/280t | ||
3、技术规格书6、使用场所的自然条件的6.1款中“风力”：
原文：
| 风力 | 最大非工作风速按照JT/T90-2020标准计算风速，其中离地高度10米最 大瞬时（3秒平均）风速为70米/秒 |
现文：
| 风力 | 最大非工作风速按照JT/T90-2020标准计算风速，其中离地高度10米最 大瞬时（3秒平均）风速为55米/秒 |
4、技术规格书8、起重机的稳定性的8.2款、8.3款、8.5.4项：
原文：
8.2保证起重机在工作状态（风速20米/秒）和非工作状态【按照JT/T90-2020标准计算风速，其中离地高度10米最大瞬时（3秒平均）风速为70米/秒】下具有足够的整体稳定性。当起重机处于工作状态受风速35米/秒的突发阵风袭击时，起重机应保持整机稳定和不产生滑移。
8.3当起重机处于非工作状态，前臂架位于系统锚定状态且最大风速【按照JT/T90-2020标准计算风速，其中离地高度10米最大瞬时（3秒平均）风速为70米/秒】正对臂架方向作用、风垂直于大车轨道作用、风平行于大车轨道作用，还有角度风作用等状况下，起重机应保持整机稳定符合GB/T3811-2008的规定。
8.5.4起重机固定状态：起重机处于停放状态并加抗台风固定装置，能承受110%的设计最大风【按照JT/T90-2020标准计算风速，其中离地高度10米最大瞬时（3秒平均）风速为70米/秒】负荷而不发生滑移和倾翻。
现文：
8.2保证起重机在工作状态（风速20米/秒）和非工作状态【按照JT/T90-2020标准计算风速，其中离地高度10米最大瞬时（3秒平均）风速为55米/秒】下具有足够的整体稳定性。当起重机处于工作状态受风速35米/秒的突发阵风袭击时，起重机应保持整机稳定和不产生滑移。
8.3当起重机处于非工作状态，前臂架位于系统锚定状态且最大风速【按照JT/T90-2020标准计算风速，其中离地高度10米最大瞬时（3秒平均）风速为55米/秒】正对臂架方向作用、风垂直于大车轨道作用、风平行于大车轨道作用，还有角度风作用等状况下，起重机应保持整机稳定符合GB/T3811-2008的规定。
8.5.4起重机固定状态：起重机处于停放状态并加抗台风固定装置，能承受110%的设计最大风【按照JT/T90-2020标准计算风速，其中离地高度10米最大瞬时（3秒平均）风速为55米/秒】负荷而不发生滑移和倾翻。
二、本补遗书为招标文件的一部分，与招标文件相关表述不一致的，以本补遗书为准，原招标文件其他内容不变。
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